填芯法加固双曲拱桥的有限元分析及运用

对于我国上世纪60、70年代曾广泛建造的双曲拱桥的加固方法进行了分析研究,重点讨论近几年在实际加固工程中运用较多的填芯加固法,并以一座用填芯法加固的桥梁为例,用有限元程序建立桥梁模型,计算并对比加固前后控制截面的承载能力水平,分析填芯法加固双曲拱桥的合理性与经济性。

刚架拱桥震后加固及荷载试验对比分析

对在汶川里氏8.0级地震中受到损伤的四川某刚架拱桥进行了震后的加固改造。首先建立平面杆系有限元模型,分析结构的受力情况,再进行荷载试验,根据计算与荷载试验结果,确定了加固施工方案,并在工程完工后再进行一次荷载试验,以对比检验加固效果。

苍溪某新建连续梁桥荷载试验分析

为检验桥梁性能及工作状态,对苍溪某新建连续梁桥进行静动载试验。运用有限元法建立试验模型进行计算,再用等效的车辆荷载对桥梁进行静力加载;通过不同速度的跑车试验和跳车试验对桥梁进行动力加载,并通过模态软件分析,可得到跑车和跳车试验对桥梁的冲击作用;结合计算和静动载试验数据分析,获知该桥的结构现状及整体受力性能情况,确定该桥符合桥梁规范公路II级荷载等级要求,桥梁的静动力性能良好。该次试验为了解施工质量、全面检验桥梁结构的可靠性提供了必要的数据支持,也可为以后同类型连续梁桥的竣工验收提供理论参考。

南充市西河玉带桥的结构计算分析

用桥梁平面计算软件———桥梁博士,对南充市西河玉带桥的主拱圈进行了模拟分析,内容包括主拱圈应力,主拱圈承载能力,极限状态下拱截面偏心距及稳定性验算。

多跨圬工拱桥震后荷载试验研究

通过对雅安地震中受损的某多跨圬工拱桥进行荷载试验,并运用有限元方法建立试验模型进行计算,获得了该桥在震后的结构现状及整体受力性能情况;桥梁静动载试验是检验桥梁性能及工作状态最直接、最有效的方法,该次试验为桥梁震后的维修与加固提供了技术依据与数据支持。

大型箱形拱桥的静载试验研究

桥梁静载试验是检验桥梁性能及工作状态最直接、最有效的方法。通过对四川南部某特大拱桥的静载试验,获得了该桥的结构现状及整体受力性能情况,检测结果显示该桥桥跨结构不满足汽车-10荷载等级使用要求。试验数据及分析结果为该桥的营运使用,及以后对该桥的综合评估、修复、加固或重建提供了技术依据。

钢管混凝土桥管节点疲劳性能研究现状

本文系统地总结了钢管混凝土管节点疲劳的研究情况,对管节点疲劳试验的开展情况做了较为详细介绍,分析了管接头几何形状、焊后热处理等因素对其疲劳性能的影响,并阐明了管节点疲劳研究的重点和今后主要的研究方向,为今后开展管节点疲劳研究和促进我国桥梁设计规范的发展和完善提供参考。

钢管混凝土管节点疲劳裂纹寿命预测分析

在建筑结构及土木工程项目中,近年来,钢管混凝土结构应用较普遍。随着时间推移,钢管混凝土拱桥焊缝接头疲劳问题将逐步体现在后期的桥梁上。长期以来钢管混凝土拱桥疲劳损伤就是研究的重点。因此,研究钢管混凝土拱桥的疲劳性能具有极其重要的理论和实用价值。依据钢管混凝土管与管接头模型试验,结合相应的理论分析,我们将研究预测疲劳强度和寿命,推断出可能出现断裂的位置。

钢管混凝土管节点疲劳试验研究与有限元分析

在海洋平台工程结构中,管道结构的疲劳寿命的研究相当多。海洋工程在受到海水的腐蚀和海浪的打击下,疲劳问题非常的突出。中国海上平台管节点研究委员会对疲劳问题做了很多的试验和分析。同样的,在公路交通中桥梁的疲劳问题也很突出,钢管混凝土桥梁的基础是解决钢管桁架焊接节点疲劳的问题,本文进行疲劳试验及有限无分析。

中承式钢管混凝土拱桥拱脚应力分析

本文主要对拟建林芝市察隅县怒江大桥拱脚进行空间有限元模拟分析,采用有限元软件midas FEA建立钢管混凝土拱脚有限元模型进行分析。通过模拟拱脚在设计荷载作用下的受力情况,研究中承式钢管混凝土拱桥拱脚的应力状态,并提出改其应力状态的措施,为同类型桥梁的设计和施工提供依据。

钢管混凝土拱桥拱脚临时铰应力分析

文章以拟建西藏自治区林芝市察隅县怒江大桥项目为依托,采用有限元软件MIDAS FEA建立拱脚临时铰有限元模型并进行数值模拟分析。通过模拟临时铰在设计荷载作用下的受力情况,研究中承式钢管混凝土拱桥拱脚临时铰的应力状态,并提出改善临时铰应力状态的措施,为同类型桥梁的设计和施工提供依据。

钢管混凝土管节点疲劳试验研究

为深入研究钢管混凝土管节点的应力集中及疲劳性能,设计了钢管混凝土管节点的疲劳试验,并结合有限元的计算,对管节点的应力集中、疲劳裂纹的开裂源、裂纹扩展规律等疲劳相关特性进行了研究,对于变幅加载情况下的寿命进行了等效计算,并通过试验进行验证,在焊接接头良好的情况下,疲劳强度可达到较高的水平。