大件货物运输道路交通影响分析

随着我国工业发展,工业设备正逐渐趋向大型化和重型化,当大型设备运输车辆通过道路时,会占据道路空间资源,增加车辆间干扰,而导致路段服务水平降低。本文针对大件运输车辆通过道路时产生的影响进行研究分析。

物流服务供应链合作伙伴间的信任问题研究

物流服务供应链作为供应链整体的一部分,其竞争力很大程度上取决于供应链上物流合作伙伴之间的信任水平。本文即是通过分析物流合作伙伴之间的问题,来探讨物流服务合作伙伴之间维护与提升信任水平的措施与机制。

改进综合评价方法的陕西公路物流业发展研究

改进了多指标综合评价中指标无量纲化采用的均值方法,用总和代替均值,使评价数据均处于0-1之间。结合AHP方法设置指标权重,得到综合评判结果;通过聚类分析表明陕西省公路物流业在全国处于中等水平,结合具体指标分析问题,提出发展对策。

2010年全国各省市以公路为基础的物流业发展水平研究

文中改进了统计学中对资料进行无量纲化处理的方法,使用加总的和代替均值,使得到的评价数据均在0-1之间;利用AHP方法,得到较为精确的各省市发展水平的综合评判结果,使用SPSS软件对其进行聚类分析,直观反映各行政区物流业发展状况,并提出发展建议。

西安民营公交企业生存困境与出路探析

城市公共交通是社会公益性事业，是城市基础设施的重要组成部分。通过了解目前西安民营公交企业的发展困境，可以看出地方政府对民营公交公司的财政补贴与制度扶持不到位，暴露出了其在提供公共产品方面的职能缺陷。公共服务民营化是一种手段，同时也是一个过程，政府可通过合理划分政企权责，建立政策补偿与市场补偿机制、增加竞争主体、完善竞争机制以及优化整合现有民营公交企业等措施，来逐步进行西安公交事业的民营化改革，从而为公众提供更好的公交服务。

多式联运下工程合同管理研究——浅谈多式联运经营人风险的防范

多式联运下,经常发生多式联运经营人在向货主赔偿之后向区段承运人追偿的情形。实践中,区段承运人通常会以其为多式联运经营人的代理人,或者实际区段承运人的代理人而非区段承运人的身份而逃避责任,这就为多式联运经营人的追偿带来了麻烦。从实践中存在的问题出发,分析发生上述问题的原因,进而提出在现有制度下识别"承运人"与"代理人"的各种标准,最后提出避免问题发生的办法,以期对多式联运经营人提供帮助。