地铁列车振动环境影响响应面预测方法

现有的地铁振动环境影响预测评价方法为采用链式经验公式,预测精度低且属于定值预测,而振动影响因素和预测结果都是动态变化的,定值预测方法对于预测结果的误差分布和准确度无法给出科学的评价和保证。针对在地铁建设可行性研究阶段后期对大量敏感目标点进行快速定量预测的需求,提出一种包含主要随机参数的最大Z振级(Maximum Z-vibration level,VLZ max)响应面预测模型,在频域解析模型计算结果基础上对解析预测法的结果进行数值修正,在提高计算效率的同时保证计算精度。结合实测案例介绍该模型在定值预测与概率预测两方面的应用,发现相应测点在工况下的最大Z振级68%置信水平的预测区间能够很好覆盖实测值。对环评导则链式公式预测方法与响应面预测方法的准确度进行计算并采取预测准确度评价指标PAI(Prediction Accuracy Indicator)进行比较,证明了该方法在计算精准度上的优势。

一种智能密码锁的设计与研究

随着电子加密技术和智能系统的发展,智能加密系统的用途越来越广。笔者采用STC89C51单片机、16格矩阵键盘、一块LCD12864显示器以及指纹识别器等制作了这款智能电子密码锁。开锁密码是由任意6个阿拉伯数字(0～9)组成,系统允许对密码进行修改,但2次新密码需保持一致。当密码输入错误时,系统提示报警,同时设计了指纹功能部件,具备增加或删除指纹等功能。

明挖特大跨地下道路结构优化措施研究

以北京东六环改造项目平顶钢筋混凝土结构典型断面(无空腔)为例,通过内力与配筋量计算,分别分析了调整顶板厚度、地基加固、轻质覆土三种措施对结构内力分布的影响规律,研究表明:①结构顶板跨中挠度满足要求时,可适当减小顶板厚度,配筋量不改变;②若不进行地基加固,地基受扰动程度越大,跨中弯矩和支座剪力都会迅速增大,地基加固程度对结构的最终配筋量影响不大,但可改善结构内力分布;③采用轻质覆土,地下道路结构各个构件所受内力降低20%~30%,可大大减少混凝土与钢材的使用量。