油浆蒸汽发生器管板失效分析

前郭石化分公司重油催化裂化装置的蒸汽发生器管板与换热管焊接处及管桥大面积开裂,裂纹大多从管束开始沿平行或垂直于焊缝的方向向管板延伸。通过对管板开裂原因进行的多方面分析,认为管板开裂不是由于材质本身造成的,而是由于改造投入使用初期,频繁的开、停工,造成管板处于热胀冷缩的交变状态,导致管板受到温差交变应力作用即交变热载荷作用而产生疲劳破坏,以及在腐蚀介质(水蒸气、氧、油浆中的硫)及拉应力的共同作用下,又使管板受到应力腐蚀。并提出了相应的改进及预防措施。

时代超人ABS系统不工作

故障现象 我厂接修一辆事故车,修复后路试发现该车ABS系统故障指示灯常亮,而且急刹车时四轮全部抱死,也就是说ABS系统根本不起作用.

本田ACCORD自动变速器大修后异响故障排除技巧

本田轿车自动变速器大修后经常会出现异响故障,通常原因在于内部零件损坏、变形、间隙不合适或装配有误等.但只要细心检查、认真装配一般都可解决问题.

林肯车怠速抖动故障排除

故障现象 一辆美国福特公司生产的94款林肯城市轿车,装备V型8缸发动机.发动机工作水温达到正常温度时,怠速运转不稳,仪表盘上黄色发动机故障警告灯闪亮.

蓝鸟发动机引起的变速箱故障

故障现象 一辆蓝鸟U13自动挡汽车,司机反应无超速挡,最高时速只能到100km.该车在另外一家修理厂诊断为超速挡离合器故障,需要大修自动变速箱.

发动机烧机油的新发现

众所周知.汽油发动机烧机油的原因大致可分为以下几种: 1、活塞环与汽缸壁间隙过大,例如拉缸。 2、气门油封与气门杆配合间隙过大,例如气门油封老化。 3、气门导管与气门杆间配合间隙过大,致使气门上下运动时横向摆动,造成机油从变形的油封与气门杆之间进入汽缸而燃烧。 4.PCV阀损坏,大量机油蒸汽进入进气系统而燃烧。 5、汽油泵膜片损坏。

常见进口车型易发故障检修技巧

很多进口车型在行驶大约10多万公里以后,会出现许多棘手的问题.第一次遇到这些故障,往往用常规的方法不能迅速找到故障原因.根据多年的维修工作实践,笔者将一些常见进口车型出现的'通病'及其检修方法总结如下,希望能给同行们一些有益的启发.

浅谈发动机修理新工艺

随着汽车工业的飞速发展,汽车的制造工艺不断加强,现代汽车的发动机无论在材质还是在结构上都有很大的改进,对于发动机机械部分的维修,在我国的许多汽车维修企业仍然延用20世纪70年代手工作坊的维修工艺,故而在不同程度上影响着发动机的性能.

电喷车维修入门技巧

与化油器车相比,电喷车的维修难度更大,专业性更强,因此,许多维修人员总感觉电喷车的维修技术不好掌握,修车时心里没谱。学习电喷车维修技术有没有捷径?会遇到哪些误区?下文就是一位老技师在从事多年的电喷车维修过程中总结的一些经验和心得。

浅谈初中英语词汇教学的四点策略

新课改形势下,各个学校对于英语教育越来越重视,然而,初中英语词汇教学现阶段存在一些问题,使得英语教育的开展以及学生的英语水平受到一定的影响。本文就初中英语词汇教学中出现的一些问题提出一些改进的措施。

这辆凌志难起动

一辆凌志LS400乘用车,已行驶10万km以上,其1UZ-FE V8型发动机近来出现起动困难的现象,且越来越严重,直到最后不能起动(起动机可以带动曲轴正常旋转,但发动机毫无着火征兆)时被拖到修理厂检修。

凌志400乘用车自动变速器疑难故障排除

1 故障现象一辆凌志400乘用车(装备A341E型自动变速器),既不能在变速杆位于D位下行驶(以下简称在D位下行驶,其余类推),又不能在R位下行驶。检查时发现油面低于油尺下限线。在加足油后试车表明,该乘用车只能在R位下行驶,而不能在D位下行驶。通过对油质的检查判断,离合器摩擦片已烧损。

帕萨特车制冷系统故障排除一例

一辆上海帕萨特B5乘用车，累计行程为6．9万km。用户反映该车空调制冷效果不佳，且随着鼓风机转速的升高，出风口的温度也会随之升高。