带钢剪切断面层次分布对剪切工艺影响探究

针对国内钢铁企业在使用圆盘剪切机进行剪切薄板带钢时,普遍出现断面毛刺的现象,通过理论分析结合有限元仿真,建立了剪切系统的三维模型,赋予实际作业工况,探求剪刃重合度、间隙剪等切工艺参数与剪切断面层次分布的关系。并以理论力学、材料力学、弹塑性力学的相关知识为基础,分析得出"取点分层法"。最后通过"取点分层法"得到了重合度、间隙与带钢剪切断面层次比例的关系以及对剪切工艺的影响因素,最终通过与经典剪切理论的对比,验证了仿真结果的正确性。

数据中心热管背板空调应用实测研究——机房空气流场分析

介绍用于数据中心的热管背板空调系统的运行原理,通过现场试验,发现背板空调在实际应用时,可能出现机房温度上热下冷,机柜回风温升过高的问题。理论分析及试验验证表明,机柜缝隙密封、机柜内负载均匀布置、背板空调自带风机等方式可有效解决上述问题。

数据中心热管背板空调应用实测研究——系统不平衡运行分析

介绍用于数据中心的热管背板空调系统,理论分析背板空调运行中的不平衡问题,并且通过试验进行应用性研究,证明热负荷分布极度不平衡时,背板蒸发器上部位置将会处于严重的过热干烧状态,指出相对均匀的热负荷布置可以解决这一问题。

我国城市轨道交通运营监测预警技术体系研究

城市轨道交通专业范围广,系统复杂程度高,加之规划期、建设期安全隐患后滞运营期等因素的影响,给运营安全保障工作带来了极大的困难。通过采用先进的技术手段,强化运营过程的安全监控,实现安全关口前移,达到有效保障运营安全的目的,已成为行业共识。因此,广泛调研国内外相关技术现状,系统分析各类监测预警技术,重点从人员、设施、设备、环境等方面,研究构建了监测预警技术体系,为有效提高我国城市轨道交通运营安全保障能力提供了重要的理论指导和技术支撑。

英国城市轨道交通运营安全评估经验借鉴

在我国城市轨道交通快速发展的背景下,运营安全已成为制约行业可持续发展的主要因素。随着安全理论不断发展、评估技术不断成熟,通过强化运营安全评估工作,发现、分析、解决安全问题,已逐步成为主管部门和运营企业保障安全的手段之一。通过介绍英国城市轨道交通运营安全评估制度建设、机构设置及执行情况等,分析安全评估工作先进经验,结合我国城市轨道交通运营实际,研究提出相关政策建议,可为国内安全评估工作提供参考。

新冠肺炎疫情对城市轨道交通运营的影响

新冠肺炎疫情对城市轨道交通运营造成重大影响:8个城市所有线路停运,2个城市部分线路停运,其他城市不同程度关闭车站、调整运营时间或行车间隔;2020年1月23日至2月10日全国日均客运量较去年同期下降约70%~90%,票务收入断崖式下降,而防护物资、宣传等支出性成本增加;一些项目进度总体滞后2个月,职工安全防护吃紧;疫情初期应急管理仍存在问题,应急处置新技术、新设备投入应用。恢复运营生产面临防控任务重、大客流处置、引导通勤客流回归等问题,需要加强行业指导,逐步有序恢复运营,在严格落实防控措施的同时,根据客流情况优化运输组织;对现金流、备品备件周转、停滞的大中修和更新改造项目开展风险评估,采取有效应对措施;持续开展宣传引导,毫不松懈抓好安全生产,总结应急处置经验,提升应急处置能力,更好地支撑和保障社会经济发展和人民群众出行。

融媒体时代主旋律节目创作教学探索--以“红色家书叙党史”英烈箴言诵读活动为例

随着互联网和现代信息化技术不断发展,新媒体也在不断地更新着传统媒体的创作理念和管理方式,传统媒体寻求突破,新媒体力求创新,在融合发展、优胜劣汰的情况下,“融媒体”时代逐渐到来。主旋律节目能够激活学生对革命历史的已有认知,促进其对革命精神的认同,引导学生铭记革命先辈的拼搏奉献精神和崇高风范,用时代主旋律引领学生的道德成长。传媒类院校学生是融媒体时代最活跃的人群之一,因此,基于融媒体思维将主旋律节目创作融入教学非常有必要。本文以南京传媒学院播音主持艺术学院“南播萬工作室”出品的“红色家书叙党史”英烈箴言诵读活动为例,从叙事手法、体验学习、实践教学、宣传营造四个方面,对融媒体时代主旋律节目创作教学进行探索。

基于3G网络的P2P系统中基于模糊认知图的小区优先节点选择算法

移动通信环境的复杂性和3G蜂窝网络的结构特性为基于3G网络的P2P系统中的节点选择带来了挑战。针对基于3G网络的P2P系统中的节点选择算法进行了研究,提出了一种基于模糊认知图(fuzzy cognitive map,FCM)的小区优先节点选择算法,简称CF-FCM(cell first,FCM based)算法。仿真结果显示,CF-CFM算法能在取得优异的3G网络小区间负载均衡性的同时,保证良好的节点服务性能。

载银二氧化硅改性硅橡胶的抗菌性能和生物安全性

通过硫化法制备了一种载银二氧化硅(SiO2)改性抗菌硅橡胶,并采用抑菌平板法、溶血试验及细胞毒性测试对其抗菌性能及生物安全性等进行表征和分析。结果表明,在载银SiO2抗菌剂含量为20 mg/mL时,硅橡胶对大肠杆菌与金黄色葡萄球菌的抑菌率分别达到100%和66%;溶血试验表明,抗菌硅橡胶的溶血率小于5%;且细胞毒性测试结果显示其细胞毒性为0级,表明载银SiO2改性抗菌硅橡胶具有良好的抗菌性能及生物安全性。在抗菌医用导管领域,表现出广阔的临床应用前景。

φ407mm冷轧圆盘剪切机间隙和重合度对剪切质量的影响分析

针对国内某钢铁企业冷轧线上φ407 mm双边圆盘剪切机剪切厚度为2.82 mm的带钢时出现切边不齐现象,本文利用有限元分析软件对该剪切系统(剪刃和带钢)进行了CAE分析,以此得出了带钢在被剪切位置的应力分布情况,并根据得出的仿真数据结合力学知识,分析了剪刃间隙和重合度对剪切力大小变化的影响以及剪切过程所产生的边界应力对剪切质量的影响。最后通过经验公式证明了数据的可靠性,并提出了改进剪切质量的措施。

基于加权灰色关联度的城市轨道交通新线运营前安全风险评价方法

为客观量化评价我国城市轨道交通新线运营前安全风险水平,提高新线风险管控能力,应用目标层次分类法构建评价指标体系;结合主观赋权法和灰色关联度理论,研究提出了一种基于加权灰色关联度的评价模型和指标计算方法;并以国内近期新开通的4条线路为例进行实证分析,得到各线路运营前安全风险水平排序。研究结果表明,新线运营前安全风险评价是多因素共同作用的结果,单纯从问题数量和范围维度无法作出客观科学的评价;新线工程质量、运营准备情况和工程完整度是影响安全风险水平的主要因素,且对风险水平的影响程度依次降低;运营接管及介入程度、试运行跑图质量两个指标对评价结果影响最大。为此,需要提高运营筹备精细化水平和试运行全过程介入深度,以控制并降低新线运营前安全风险。

英国有轨电车行业管理研究

为促进我国有轨电车行业的有序管理,系统总结了英国有轨电车发展历程以及行业管理部门、独立监管机构和行业协会的主要职责、做法和经验,以供参考。通过系统梳理英国有轨电车行业的政策法规和标准规范,结合我国有轨电车行业建设发展情况和存在问题,提出了管理体系建设、法律法规和标准化等方面的建议,包括我国应加强有轨电车相关法律法规的制修订;应重视有轨电车项目经济效益的分析和研究,加强投资和决策的引导,促进设计和采购的标准化;应从经济、安全和技术的角度建立针对有轨电车特点的标准体系;应组织成立行业协会支持政府管理工作等。

城市轨道交通运营安全事故分级方法

为构建符合我国城市轨道交通运营特点和实际的事故分级理论,明确城市轨道交通运营安全事故分级的细化要求,通过分析国内有关城市轨道交通行业主管部门和运营单位的事故分级现状,从层级架构和分级标准两个维度,总结提出了单层级与双层级,以及后果型、枚举型与组合型的事故分级方法,并对不同分级方法的优缺点和适用性进行了对比分析。同时,从事故分级方法选择和评价角度,提出了一种能够用于分级方法完整性和有效性判定的事故分级体系。结果表明,单层级后果型分级方法更适用于行业主管部门,多层级枚举型或多层级组合型更适用于运营单位;事故分级体系应当至少包括伤损级、影响级和现象级3个层级,对应的事故后果严重程度依次降低。

网络化运营地铁区间中断的影响传播规律

在地铁运营网络化的背景下,剖析区间中断后的影响传播规律,以为提高地铁区间中断应急处置措施的针对性、提升运营恢复效率奠定理论基础。基于国内地铁线网区间中断时段乘客出行数据,选取乘客出行时间、进站量以及出站量3个指标开展研究,从时间和空间两个维度对网络化运营条件下地铁区间中断的影响传播规律进行总结。研究显示:①地铁网络化运营条件下,单线发生的区间中断会通过换乘车站对全线网造成影响;②区间中断对本线路影响最为显著,乘客出行时间的延长幅度明显高于换乘线路,最高可达76.5%;③发生在高峰时刻前的区间中断会对客流高峰造成“削峰”现象,在故障影响下25min内进站量可降低30%左右,同时伴随高峰出现时间延迟、结束时间提前的现象。最后提出了区间中断应对措施,可通过加开本线路区间列车、启动应急公交接驳、组织换乘线路客流疏导和跳停等方式降低故障影响,并且应对措施不宜过早解除。

基于贝叶斯网络的地铁设备故障诊断方法

故障诊断时间在目前地铁设备故障修复总时长中占比较高,如何有效缩短故障诊断时间成为提高地铁设备故障维修效率的关键。鉴于此,为快速分析地铁设备系统中的薄弱环节,以故障诊断时间为判定标准,提出基于贝叶斯网络的地铁设备故障诊断算法,将贝叶斯网络计算的故障概率与该种故障排查时间相结合作为预期故障诊断时间指标,并以该指标值从低到高依序进行故障排查诊断。然后基于调研获取的全国17家地铁公司列车客室门故障数据,利用蒙特卡洛仿真和3D数字孪生对比人工排查和本算法在故障诊断方面的效率差异。算例结果显示,利用本算法定位故障点时所消耗的时间是人工排查时长的43%~48%,表明基于故障诊断时间的贝叶斯网络地铁设备故障诊断算法能快速分析出系统中的薄弱环节,提高地铁设备故障的维修效率。

基于正外部性的区域轨道交通政府补贴分担方法

为科学测算沿线各城市对区域轨道交通政府补贴的分担比例,根据轨道交通对当地经济社会发展带来的正外部性,提出了基础规模、客流规模、社会经济规模、社会效益4个方面共9个政府补贴分担比例影响因素。采用层次分析法,提出了基于正外部性的区域轨道交通政府补贴分担比例测算模型。以华东某城市群轨道交通为例,测算了沿线A,B,C三座城市的政府补贴分担比例。测算结果表明:通过该方法,A,B,C市在运营初期的政府补贴分担比例分别为33.40%,40.35%,26.25%,远期分担比例分别为36.51%,42.49%,21.00%。通过场景演算,分析了客流规模、社会经济规模变化对政府补贴分担比例的影响,验证了测算模型对于不同场景的适应性。

基于智能图像识别的地铁保护区内钻机检测方法

为增强地铁保护区内钻机施工识别的及时性和准确性,对比分析了Faster R-CNN(FasterRegions with CNN Features), SSD(Single Shot MultiBox Detector)和YOLO(You Only Look Once)3种图像识别算法模型的优缺点和适用场景,构建了结合马赛克数据增强和学习率余弦退火算法的地铁保护区钻机检测方法,分析了权重衰减系数等参数和算法对于识别准确率和帧率等的敏感性。结果表明:YOLO模型系列中的YOLOv4模型对于钻机识别的平均准确率达到了94.03%,帧率为8.9fps,精确率、召回率及调和平均数也均超过了Faster R-CNN, SSD和YOLOv3模型,并且在同时使用马赛克数据增强和学习率余弦退火算法时平均准确率达到最高。由此说明,YOLOv4模型在钻机识别中适用性较好,可以有效实现对监控影像中钻机图像的自动识别、检测和预警,为实时监测、快速处置保护区违规施工提供技术支撑。

基于大数据的城市轨道交通运维信息化技术应用

从大数据背景下的运维信息化技术应用入手,分析我国城轨设施设备运维在网络化运营阶段面临的挑战。通过对北京、上海、广州地铁信息化技术应用过程与现状进行梳理,总结提炼我国运维信息化应用的自上而下和自下而上2种思路,并分别对其优缺点进行分析。基于数据全生命周期管理的逻辑关系,提出涵盖基础层、数据层与应用层的设施设备运维信息化技术应用架构,为各地城轨企业运维信息化建设提供参考。

网络化条件下城市轨道交通运营标准化建设的思考

截至2017年6月,根据中国城市轨道交通协会统计,我国(内地)共有31个城市开通运营城市轨道交通,运营总长度4400公里,线路142条,车站2846座,其中地铁运营总长度约占全世界1/3,我国至1971年北京开通运营第一条地铁线路开始,用了不到50年时间走过了西方150年的发展历史。全国共有58个城市得已得到规划建设批复,在建规模6017.

标准推动城市轨道交通高质量发展——《城市轨道交通运营指标体系》国家标准解读

2019年12月31日,国家标准GB/T 38374-2019《城市轨道交通运营指标体系》正式发布,并于2020年7月1日起正式实施。该标准主要通过规定城市轨道交通运营指标体系的构成、内容、指标定义及计算方法,为城市轨道交通运营统计分析和对标管理提供基础支撑,是我国城市轨道交通领域专门针对运营指标的首个全面性、系统性、基础性的国家标准,对规范行业统计分析工作、促进运营对标管理与国际接轨、推动行业高质量发展具有重要意义。