液化天然气船舶动力系统加速性能优化策略研究

针对船舶天然气发动机匹配定距桨(FPP)的直接推进动力系统存在加速速率慢、动态性能差的缺陷,提出了一种系统级优化方案,设计并联型式气电混合动力系统,通过轴带电机辅助推进优化系统的加速性能。建立船舶气电混合动力系统仿真模型,根据试验数据对天然气发动机的加速性能进行数据标定,保证模型动态精度,以仿真手段分别验证混合动力系统使用变频器(VFD)动态切换策略和变频器超前控制策略的加速优化效果。综合考虑实际工程控制难度和加速过程优化效果,变频器动态切换策略优于变频器超前控制策略。气电混合动力系统轴带电机辅助推进(PTI)模式使用变频器切换控制策略可达到较好的加速性能,在降低主机机械负荷和热力负荷的同时船舶快速性最大提升16%。气电混合动力系统轴带电机辅助发电(PTO)模式加速时轴带发电机负载转移至船舶辅机,稳定一段时间后切换至电动模式助推,加速性能可达到PTI模式加速水平。

海洋科学考察船动力系统发展现状及趋势

结合国内外海洋科学考察船及其动力系统的发展现状,分析科考船动力系统在电力推进、柴电混合推进等新型动力型式方面的发展趋势,提出我国海洋科学考察船动力系统大型化、集成化、低噪声、智能化、节能环保等方向的发展建议,对我国海洋科学考察船动力系统选配、设计提供借鉴。

海洋科学考察船动力系统现状及发展趋势概述

结合国内外海洋科学考察船的现状和发展趋势,详细分析了国内外海洋科学考察船动力系统的发展现状,明确了科学考察船动力系统采用电力推进、大型化、集成化的发展趋势,提出了大型化、集成化、低噪声、智能化、节能环保等发展方向,对我国海洋科学考察船动力系统的选配、设计起到指导性作用。

科考船低噪声主推进轴桨集成设计研究

针对科考船水下噪声要求,通过分析DNV silent、ICES209标准和要求,量化主推进轴桨水下噪声指标;深入分析主推进桨轴的水下噪声源,基于理论研究及经验提出降低水下噪声的集成设计方案,通过该方案集成设计及供货的某科考船主推进轴桨,其水下噪声顺利通过DNV专家评估。

电子商务合同订立过程中几个环节的确定

电子商务合同作为信息技术发展下一种新的商业活动形式与传统合同相比有着不同的特殊点 ;本文主要从电子商务合同订立过程中 ,要约与承诺的撤网、撤销成立的时间。

我国深远海养殖设施装备发展现状与趋势

发展深远海养殖是实现海洋渔业新旧动能转换,加快渔业转型升级,促进渔业高质量发展的重要途径,先进的深远海养殖装备与设施助力深远海养殖增产提效。论文从养殖装备、设施两个方面,系统分析了大型网箱、养殖工船、洗网机器人、吸鱼泵、生物量监测设备等的现状与不足,指出我国深远海养殖装备与设施正处于快速研发阶段,但仍存在养殖设施工程化水平较低的问题。未来我国将建造多座深远海养殖装备,并朝着技术管理信息化、产业链条化方向高速发展。

全回转推进器应用于破冰/科考船的技术特点、现状及水下噪声控制措施研究

全回转推进器在满足更低水下噪声辐射的破冰科考船上应用,仍未有工程实例,文章通过调查分析全回转推进器的技术应用特点和实船应用情况,结合DNV·GL和CCS规范中最高水下噪声要求,分析提出全回转推进器对水下噪声控制措施的建议以及吊舱最前沿的噪声模拟计算技术措施,为更高水下辐射噪声要求下的破冰船科考船装备全回转推进系统集成选配及设计提供参考。

高密度船载舱养式循环水养殖系统设计

为了给养殖工船循环水养殖系统设计提供科学依据及技术支持,针对养殖工船的封闭式循环水养殖系统,以大西洋鲑为对象,应用一种基于投饲量的循环水养殖系统设计计算方法,设计构建了一套适用于船载舱养模式的循环水养殖系统,设计确定了船载养殖池、竖流沉淀、转鼓式微滤机、生物过滤、二氧化碳脱气、温控、消毒等高效水处理技术和设备的工艺参数。

高速推进系统选型方法的研究

针对国内外高速船舶如何根据船舶本身的结构、运行特点、航速要求等因素选择最合理的推进系统,始终缺乏一套可靠的原则和方法的问题,通过汇总多类高速推进系统的相关资料,剖析各类推进系统的工作原理和结构特点,总结出一套关于高速船舶通过航速范围来进行高速推进系统快速选型的经验方法。该方法归纳了每种高速推进系统的优劣势、适用航速范围和适配船型,能够快速地为高速船舶匹配最合理的推进系统,最大限度地发挥高速推进系统的效率,达到最佳的船机桨匹配,从而减少高速推进器运行中主机的燃油损耗和降低废气排放,最终使搭载选配高速推进系统的船舶获得最合理的经济效益和环保效益。

深远海养殖自动投饲系统仿真分析与试验验证

为解决深远海养殖颗粒饲料长距离管道输送易产生的管道堵塞、饲料破碎问题,对研制的自动投饲系统进行验证。基于计算流体力学和离散单元法耦合方法(CFD-DEM),开展饲料运动状态、料气混合比、管路压降、管路堵塞与饲料碰撞情况分析,结合试验验证以考核仿真精度。结果显示,颗粒饲料进入管道后受气流拖拽力作用将被加速,颗粒饲料全局平均速度为8.5 m/s。下料口、弯管等处料气混合比高,压力损失大,饲料与饲料、管壁之间碰撞频繁,易导致饲料破碎、管路堵塞。经试验验证,流体仿真精度可达94.4%,可用于指导系统设计。自动投饲系统饲料破碎率0.40%,计量误差小于1.3%,吨料能耗3.11~6.40 kW·h,具有输料能耗低、不易堵塞、饲料破碎率低、计量精准的优点,适用于深远海养殖的应用场景。

基于流固耦合的轮缘推进器水动力性能和强度校核分析

[目的]为了综合分析轮缘推进器的整体水动力性能和强度性能,提出采用基于流固耦合的计算方法进行联立求解。[方法]首先,采用计算流体动力学(CFD)方法计算3种不同导流罩结构的轮缘推进器在不同进速下的推力、扭矩和效率等参数,分析3种结构的轮缘推进器的水动力性能计算结果,以确定最佳的导流罩结构型式;然后,通过联立求解,将CFD计算结果作为轮缘推进器强度校核的载荷条件,计算其在实际工况下的等效应力。[结果]计算结果表明:导流罩对轮缘推进器水动力性能的影响非常大,即使采用相同的螺旋桨模型,不同的导流罩结构也将直接影响整个推进器的推力和效率;对于配置最佳导流罩结构型式的轮缘推进器,螺旋桨在设计航速下的最大等效应力为许用值的68.16%,可以满足设计工况条件下的强度要求。[结论]流固耦合计算方法适用于轮缘推进器的水动力性能和强度校核的有效分析。

柴电混合动力改造轴系复装方案

文章介绍了《钢制海船入级规范》对船舶推进轴系振动与校中的一般要求,并结合某型船的特定配置和改造情况,深入分析柴电混合动力系统改造轴系复原安装的特点。基于理论计算和经验,提出满足柴电动力系统改造要求的轴系复原安装方案。将该方案应用到某船柴电混合动力系统改造项目中,发现轴系设备运行正常,顺利通过船检和海试验收。该思路和方法可为后续船舶轴系改造复装提供借鉴和参考。

绿色船舶动力系统集成技术创新及应用

分析国内外船舶动力系统绿色化、集成化的发展趋势,提出绿色动力系统集成的优势和必要性。针对柴电混合动力、基于变速发电和直流组网电力推进动力、低噪声动力及基于总能利用的柴油机动力,阐述国内动力系统集成技术创新及实船应用情况,展望绿色动力系统未来的发展方向,为我国绿色船舶动力系统的集成与创新发展提供参考。

满足DNV·GL水下噪声要求的科考船主推进轴桨设计与选型研究

介绍了科考船水下辐射噪声的入级标准,结合国外典型入级SILENT-R的科考船主推进轴桨系统的配置和设计,深入分析了主推进桨轴装置的水下噪声源。基于理论研究和经验,提出了降低水下噪声的主推进轴桨设计和选型方案。该方案应用于某科考船主推进轴桨设计,其水下噪声顺利通过DNV·GL评估。