从系统的观点谈矿井辅助运输

矿井辅助运输是一个系统,是矿井生产系统的一个组成部分,其设计选型的好坏将直接影响矿井的生产能力及经济效益。因此,矿井设计中,对辅助运输一定要从系统的观点出发,使整个系统配套成龙,才能形成能力,安全畅通,经济合理。近年来,我国引进并研制了一些新型的矿井辅助运输设备,如单轨吊、卡轨车、齿轨车、无轨胶轮车等。这些新装备的采用,必将对矿井开拓巷道布署,直到地面生产系统产生连锁影响并提出新的要求。

关于“多做煤巷,少做岩巷”的调查分析报告

根据总公司基建局的要求,我们对平顶山、焦作等矿区进行了专门调查,对有关的统计数据进行了分析。 “多做煤巷,少做岩巷”是生产力发展的要求,是机械化程度提高的要求,是大势所趋,近几年设计部门是积极贯彻了的,但由于我国幅员辽阔,地质和开采技术条件各不相同,要求我们积极而又因地制宜地予以认真贯彻。 一、生产矿区基本情况 (一)平顶山矿区 1.矿区的基本情况 该矿区为一个多煤层的大型煤田,面积约1000km^2,构造比较简单。

辅助运输机械化与矿井部署的改革

矿井辅助运输迫切要求机械化,本文就当前辅助运输存在的问题,如何结合国情,因地制宜地选择辅助运输设备,从矿井部署方面阐述了如何进行相应的改革,适应机械化的要求.

倾斜长壁采煤法在生产中应用情况调查及分析

倾斜长壁采煤法在我国应用的时间还不长,也不够普遍.在整个矿井的开拓和开采设计中加以应用,则是近几年才出现的.目前,采用这种方法的矿井,多是在走向长壁采煤法的基础上改造而成的.因此,其优越性还没能很好的显示出来.但是,从我们对徐州、淮北、枣庄、兖州、淄博、大同、阳泉等矿区的调查情况看,都取得了较好的效果,而且也积累了一定的经验和发现一些问题,现归纳如下.一。