高强度超轻复合材料机翼

当今复合材料广泛应用于各行各业,航空领域对复合材料的需求日益旺盛,本文基于第十届SAMPE超轻复合材料机翼学生竞赛所要求的的材料和外形尺寸为设计前提,对机翼进行三点弯实验时使机翼在中心对称面处的位移不超过两英寸同时不发生破坏为约束,在最大载荷达到11k N时使机翼的总重量最小为优化目标。通过使用Altair公司的有限元软件——Hyperworks进行仿真模拟分析,使用Hyperworks里的Optistruct求解器对复合材料机翼进行拓扑、自由尺寸、尺寸、顺序等优化设计并结合制造工艺约束,确定出一款性能优越的高强度超轻复合材料机翼方案。并根据该优化出的方案进行试制与试验,根据试制和试验的总结得出改进措施,最后制作出一款高性能的机翼。

小型飞机起落架收放机电作动器研究与开发

近些年来,越来越多的全电动的或者电动飞机的发展成为飞机航空系统研究领域的新潮流和最大趋势。对于更多的电动或全电动飞机,大多数的电力用户将被电机驱动。这将大幅的降低系统的空间、物流、功耗、复杂性和操作与生产成本。并且有很多的实验证明,重量的减轻这一目的可以实现。取代传统的液压收放系统,实现小型飞机的全电动控制,该机电作动筒具有收放、到位时无电锁定、放下位置承受较大航向的侧向地面载荷的功能,没有了液压油的重量,也没有了液压油箱的庞大体积,从而减轻的重量与占用体积,缩小了成本。