某新车型前轴焊合件发动机悬置安装点动刚度优化

对某新车型前轴焊合件发动机悬置安装点动刚度的优化进行了研究。在综合考虑动刚度分析结果和零件结构的基础上,分析出动刚度差的原因,由此得到改进方向,最终经过一步步优化得到最优的改进方案,并在研究中总结出了对汽车底盘结构件动刚度优化具有一定普适性的改进思路:在动刚度弱的方向(X、Y、Z方向中的一个或几个)增加支撑,再结合零件原有结构一步步改进,最终得到最优的改进方案。此改进思路可作为新零件开发或原有零件改进的设计指导。

面接触摩擦副交叉网纹表面形貌对摩擦特性的影响

表面形貌的微观结构对摩擦性能有很大的影响,文章以中碳钢和表面加工有交叉网纹的纯铜为摩擦副配对材料,采用端面摩擦磨损实验研究了在面接触及油润滑条件下交叉网纹表面形貌对摩擦特性的影响。研究结果表明:交叉网纹对减小表面摩擦系数和摩擦温升存在积极作用,最优的网纹微造型参数是网纹深约5μm、网纹宽50μm和网纹间距1mm,在此最优参数下将得到最好的摩擦特性;加在交叉网纹表面上的载荷应小于3.06MPa,否则纯铜表面将发生严重的磨损;单纯提高摩擦速度对减小摩擦系数意义不大,反而会使摩擦温度上升得更快。

互联网保险产品适销性与产品开发

互联网的迅速发展改变了人们的生活方式,也为我国保险业的发展提供了良好的契机,本文从我国互联网保险现状入手,结合互联网保险产品适销性进行深入分析,探讨互联网保险产品开发策略。

某车型前稳定杆连接杆球销台阶断裂研究

对某车型前稳定杆连接杆从手工拧紧改为用电枪拧紧时出现的球销台阶断裂问题进行了深入研究。发现在球销台阶安全系数较小时(约1.1),因电枪的高转速可能会使球销台阶受到一次性过载发生韧性断裂,降低电枪拧紧转速可解决断裂问题但不满足生产节拍要求。而提高球销台阶安全系数到大于1.5,使球销台阶能承受约2倍于最大拧紧扭矩产生的载荷或以上,既可解决断裂问题同时满足生产节拍要求,将此作为今后新零件开发的设计准则,可提高零件设计的质量及缩短开发周期。

交强险经营状况与发展对策

交强险在补偿道路交通事故受害方权益、减少当事人之间的矛盾方面发挥了重要的作用,但是长期以来经营状况不佳、持续亏损。通过分析交强险经营中存在问题的原因,从完善费率体系、加强监管力度,提高管理水平等方面提出政策建议。

控制臂后衬套开口角度对悬架零件及性能的影响分析

基于ABAQUS软件分析控制臂后衬套开口角度对衬套受力、控制臂强度的影响,为控制臂及衬套的结构设计和空间布置提供指导,提高零件设计的可靠性。基于Adams/Car软件在建立的麦弗逊前悬架弹性连接运动学模型中分析控制臂后衬套开口角度对车轮定位参数的影响,为悬架的性能优化设计提供理论依据。梳理后衬套开口角度对衬套受力、控制臂强度、悬架性能的影响,为悬架零件设计及性能优化提供借鉴经验。

交强险经营风险管理

交强险推出以来为道路交通事故受害者提供了及时的经济补偿,保障了他们的利益,但经营过程中由于忽视风险管理,呈现亏损局面。结合交强险业务流程,从承保、保险期间以及理赔阶段探讨风险管理措施,能够为交强险提高经营效益提供参考。