国外工程担保制度及其启示

推行工程担保制度是市场经济发展的必然要求,工程担保对于规范和维护建筑市场秩序,减少和降低工程风险具有重要作用。文章在系统分析国外工程担保品种和运作方式的基础上,提出了建立和完善我国工程担保制度的建议,为我国制定工程担保相关法律法规及政策、选择工程担保制度的发展路径提供参考。

基于协同的京津冀建筑业发展研究

对比分析京津冀三地建筑业产值、建筑业产业结构、建筑市场流动性与进入壁垒等指标,结果显示:北京的建筑业实力在京津冀区域中处于绝对优势地位;京津冀三地建筑产业结构趋同,同质化竞争激烈;北京的建筑市场外向度很高,建筑企业属于"主动外向型",而天津、河北的建筑市场外向度相对较低,建筑企业属于"外部依赖型";北京、河北的建筑市场进入壁垒指数较低,处于过度进入状态,市场竞争激烈,而天津的建筑市场进入壁垒指数较高。基于协同发展理念,根据分析结果,京津冀建筑业的协同发展策略应包括以下几方面,即:"差异定位,优势互补;优化布局,调整结构;市场互容,联合共管;绿色发展,互利共赢"。

京沪高速铁路建设管理模式的研究

在回顾我国铁路建设管理模式的基础上，提出了京沪高速铁路建设管理模式．它不仅是优质、高效、快速建设京沪高速铁路的前提条件。

我国建筑业现状及加入WTO带来的机遇和挑战

分析了我国建筑业企业在 2 0 0 0年所取得的成就和目前存在的主要问题 .对我国加入WTO给建筑业企业带来的机遇和挑战进行了深入分析 ,并提出应对策略 .

中国铁路建设项目管理模式研究

铁路建设项目管理组织是实现铁路建设项目管理现代化的基础。建立一个科学的管理组织，不仅有利于铁路建设资金的筹措，而且有利于缩短铁路建设工期、保证铁路工程质量和提高投资效益。本文在回顾我国铁路建设管理模式的基础上，对社会主义市场经济体制下铁路建设项目管理模式进行了研究。

新线铁路工程建设信息管理系统

在分析新线铁路工程建设管理特征的基础上,重点论述了铁路工程建设信息管理系统的总体结构和功能,并提出了有关实施建议。

我国工程建设技术标准国际化影响因素及机理研究

技术标准竞争代表着科技竞争的制高点,而我国工程技术标准国际化程度不足,已经成为影响着我国向科技强国发展的重要因素。本文采用问卷调查、层次分析等实证研究方法,系统深入剖析制约我国工程建设技术标准国际竞争力提高的因素及作用机理,并在此基础上提出提高中国工程建设标准国际竞争力的战略路径。

发达国家工程建设技术标准国际化实践及其经验启示

加入WTO后，我国已逐步形成了一支标准国际化的人才队伍，部分工程建设技术标准也已具备了推向国际的实力。然而，在海外工程承包市场中，实际采用我国工程建设技术标准的项目数量仍然极少，由此出现了我国建筑承包企业出人员、出资金、出技术，而工程却采用其他国家工程建设技术标准的尴尬局面。

网络计划最低费用日程的一种新解法

根据网络计划的特点,在求解其最低费用日程时,引入最小割的概念,从而改进了该问题的求解方法。文中给出了解决问题的算法流程,并附有算例.此法运用较简便,且易于计算机计算,自动化水平高,因而便于有关人员采用.

新建铁路工程项目投资估算系统

新建铁路工程项目投资估算系统刘伊生（北方交通大学工业与建筑管理工程系，北京１０００４４）进行铁路工程建设投资估算，不仅是铁路工程建设项目可行性研究的主要内容，同时也是工程项目评估的主要依据之一。准确地进行铁路工程建设项目投资估算，对于铁路工程建设投资...

英国萨里(SURREY)大学的MBA教育

英国萨里大学欧洲管理学院的MBA教育以其严格而著称 ,笔者通过访问 ,深有体会。本文着重介绍了萨里大学MBA的教育形式、教学方式、考核方法以及其独特的学习软件 ,希望对提高中国MBA教育的水平起到借鉴作用。

工程技术标准国际化影响因素系统分析

随着经济全球化，国际经济竞争正在由资本竞争向技术竞争转变，工程技术标准国际化受到各国政府越来越多的关注。本文通过文献查阅和企业调研，对工程技术标准国际化的影响因素进行了全面识别，并通过系统地分析主要因素对标准国际化的影响，得出对我国工程技术标准国际化的启示。

我国工程建设技术标准国际化路径研究

技术标准的作用已远远超越技术问题本身，成为决定国际竞争规则的关键性因素。本文以我国工程建设技术标准为研究对象，从标准的自身建设和对外发展两个角度，对现存问题进行了全面分析；并对一些发达国家技术标准体系及其国际化经验进行了系统梳理和总结；最后从国家、企业、行业协会团体三个层面提出了我国工程建设技术标准国际化路径。

铁路工程项目管理决策支持系统

本文在讨论铁路工程项目特点及目标控制原理的基础上,对铁路工程项目管理决策支持系统的功能、软件结构及系统组成进行了研究。

基于演化博弈的绿色建筑规模化发展激励与约束机制研究

绿色建筑规模化发展是转变城市发展模式的根本途径,是地方政府与开发商群体不断演化博弈的结果。运用演化博弈理论构建有限理性条件下政府和开发商群体的支付函数,建立复制者动态方程,分析在初始策略及激励与约束调整后的演化稳定均衡。

京沪高速铁路建设项目区域环境影响综合评价

选取高速铁路环境影响评价指标和环境影响因子,引入层次分析法确定权重,采用模糊数学方法进行综合评价,以京沪高速铁路为例进行评价分析。结果表明,采用模糊层次分析法相结合的方法评价高速铁路网建设对区域环境的影响可避免单一评价方法的局限性,能更全面、合理地评价高速铁路建设项目的主要污染源和污染物的排放,评价结果为规划阶段各个方案的比选提供决策依据,在一定程度上反映其经济和社会效益。该研究成果可为高速铁路建设的环境保护提供理论指导。

建设工程项目Partnering管理方式探究

近十多年来Partnering已成为在国际上得到成功实践的一种新的工程项目管理方式。本文诠释了Partnering管理方式的核心内容,提出了Partnering管理方式的工作流程;构造了以Partnering协议为基础,以Partnering管理为手段,以目标实现机制为核心的项目管理机制框架模型。分析Partnering管理方式化解建设工程项目信息不对称冲突、工程变更冲突、项目要素关系冲突及发挥合作性资源效益的机理。列举了我国岭澳核电建设工程应用Partnering管理理念的成功实践经验。提出我国要引入Partnering管理方式需要建立诚信制度、合同创新,需要得到政府的重视和业主的推动。

基于CRITIC和TOPSIS法的装配式建筑绿色度评价研究

针对目前装配式建筑绿色度评价研究不足的问题,建立了基于CRITIC和TOPSIS法的装配式建筑绿色度评价模型。通过文献检索和分析研究,建立装配式建筑绿色度评价指标体系。运用CRITIC模型计算得到各评价指标的权重,运用加权TOPSIS评价模型对数据进行处理,并计算各待评价装配式建筑与理想解的相对贴近度。据此对待评价的装配式建筑绿色度进行排序,并对评价结果进行讨论分析,并针对此评价模型提出相关建议。结果表明:该模型能够较合理有效地对装配式建筑绿色度进行评价,对日后的新建装配式建筑具有较好的参考价值。

故障树法引入工程项目风险管理研究

将可靠性工程研究中的故障树分析法引入工程项目风险管理。应用图形演绎方法构建工程项目风险故障树 ,并探讨项目风险识别模式、风险因素量化等问题 ;基于最小割集法对风险故障树进行旨在识别项目薄弱环节的定性分析 ;用二态系统和概率理论对项目成功度和判定降低项目风险成本最小化的风险源问题进行定量分析。上述方法为工程项目风险管理提供了新的手段。

基于行人的信号交叉口右转车控制条件

针对保障行人过街道舒适性和安全性的信号控制问题,考虑行人的过街需求,分右转车与两进口行人完全分离、特定时间段右转控制两种条件,建立信号控制延误和行人干扰延误的分析模型,进而提出相应的右转车辆控制条件。以一四相位十字形信号交叉口为研究对象,采用与左转相位相同和进口人行道绿灯相位禁行两种控制方式进行应用仿真,结果表明,在右转车流量一定时,右转车不受控制时延误与行人流量成正比,当行人流量达到1 000人/h、右转车流量达到400 veh/h时,右转车延误超过C级服务水平延误值的上限;实施控制后,右转车延误随流量的增加而递增,与行人流量无关,且第2种控制方式下的延误更小。