一种新颖的双Y移30°PMSM的空间矢量控制

针对于双Y移30°永磁同步电动机(Permanent Magnet Synchronous Motor,简称PMSM)提出了一种新颖的空间矢量脉宽调制(Space Vector Pulse Width Modulation,简称SVPWM)技术,用直观且简单的方法分析了定子线圈中存在的高次谐波,推导出了谐波电流有效值的平方与调制指数的关系式。构造了基于低功耗定点数字信号处理器TMS320F2812的7.5kW双Y移30°PMSM控制系统。实验验证了提出方法的正确性和可行性。

双Y移30°永磁同步电机的空间矢量调制

阐述了双Y移30°永磁同步电动机电压空间矢量脉宽调制(pulse width modulation,PWM)技术的2种矢量选择方式,提出一种新颖的空间矢量过调制技术。过调制区域根据调制度分为4种模式。在过调制方式I和II中,对z1-z2电压平面上的电压矢量采用不同的优化策略。依据电压输出矢量自身的特性,提出了一种易于DSP实现的寻找次优解的方法。为进一步提高直流母线电压利用率,过调制方式III和IV采用两电压矢量调制,不再对z1-z2电压平面上的电压矢量进行优化。通过仿真计算,对输出电压的波形和谐波成分进行分析。构造基于低功耗定点数字信号处理器TMS320F2812的7.5kW双Y移30°永磁同步电动机控制系统。实验结果证实提出方法的正确性和可行性。

电动汽车用内置式永磁同步电机驱动系统效率优化研究

随着电动汽车的普及及其技术发展,提升电动汽车驱动系统效率对于提高续航和节约能源均有重要意义。现有中小型电动汽车多采用内置式永磁同步电机(IPMSM)驱动系统,对此文章提出一种IPMSM驱动系统效率工程化优化方法。其从IPMSM直接转矩控制角度出发,首先通过理论分析得到IPMSM的铁损和铜损模型以及控制器损耗的等效损耗模型;然后在电机参数标定与测试的基础上,针对4种不同工况分别提出了4种提高系统效率的优化策略。台架试验和整车实际应用结果显示,优化后驱动系统效率整体提升了1~2个百分点,这些优化策略可使电机在不同转速下运行时提升系统效率,适用于电动汽车等应用场合。