关于智慧物流与智慧供应链创新发展的研究与思考——访天津大学运营与供应链管理系 系主任、教授、博士生导师刘伟华

近日,智慧物流领域的首个国家标准——《智慧物流服务指南》(项目编号:20204962-T-469)获批立项,引起了广泛关注。在智慧经济全面开启的新时代,智慧物流与智慧供应链无疑是支撑科技、经济、产业和市场转型升级的重要基础,如何推动智慧物流快速发展,持续推进智慧供应链的创新与应用,已成为重要研究课题。

刘伟华：试车是很复杂的事情

不同国家的车都是有不同的个性，不同国家的冰箱或者手机就没这分别。

刘伟华:在“ABC”引领的时代里,浪潮HR管理如何转型?

如今大家都在谈“互联网＋”，云计算，大数据，也在谈第四次工业革命、人工智能。但无论谈什么，实际上只有三个字在引领我们的时代一ABC。 A是AI（人工智能）；B是BIGDATE（大数据）；C是Cloud（云）。 在这个时代，以能源为代表的一维产业被推倒重建，以互利网为代表二维产业大局已定，以大数据为代表的三维产业正在形成。在ABC引领的时代里，企业何去何从？

刘伟华：海外试车是何时兴起的？

最近这几年，我们在海外试车如能一天里跑它个300公里，回去我便要酬神谢恩了。

产业融合与新质生产力共同赋能物流业降本增效

目前,物流业降本增效存在“社会物流成本等同于物流成本”“降低全社会物流成本就是降低物流企业的服务价格”“我国物流成本远远高于发达国家”三个认识误区和“中小微物流企业居多”“全球经济下行”两个现实瓶颈。产业融合、新质生产力与物流业降本增效之间的逻辑关系是:产业融合通过物流业与其他产业的高效互动,从供应链视角进行全链条的资源匹配和优化升级,为社会物流降本提供源动力。新质生产力通过技术革命性突破、生产要素的创新性配置以及产业深度转型升级,实现生产效率提升的质变,成为全社会物流成本降低的重要手段。在此基础上,考虑到产业融合和新质生产力对物流业降本增效的赋能是一个全方位多层次的过程,从战略设计-战术控制-操作执行三个层面,提出以产业融合和新质生产力共同赋能物流业降本增效的实施策略:在战略设计层面,要依托物流数智化技术,开展良好的物流服务设计、以供应链订单为驱动,开展供应链体系重构设计、基于供应链可视化技术,进行物流成本控制图设计。在战术控制层面,要运用新技术和新模式,减少商品流通环节,利用产业集群和服务共享机制,缩短物流运输距离、构建轴辐射物流网络,重塑集疏运物流体系、重构生态链伙伴关系,减少交易成本。在操作执行层面,要发挥物流标准化基础性引领性作用,减少流通堵点、推动供应链金融体系建设,赋能企业降本、加大直达运输比例,减少流通损耗。为保障产业融合和新质生产力共同赋能物流业降本增效策略的顺利实施,应发挥重点产业链建设示范效应,警惕物流降本带来的就业新问题,支持中小物流企业通过技术创新实现降本以及发挥平台赋能物流降本作用,为进一步推动我国物流业降本增效提供指导方向。

管工交叉专业改革——基于三链融合的理论视角

在智慧经济与产业创新引领下,在新文科建设的推动下,高校迫切需要对管工交叉型专业进行创新改革。文章结合天津市高校物流专业调研数据,从“历史链—组织链—目标链”三链融合理论出发,利用问卷调查进行了三链融合数据的皮尔逊相关分析,提出了管工交叉型专业改革的内在逻辑、障碍总结与路径设计。研究结果表明:以三链为基础,当前高校专业改革面临的主要障碍包括师资历史积淀少、产学研合作制度不完善、监督制度不健全、反馈制度效率低、就业升学目标不清晰以及资源组织目标不清晰等方面。因此,天津市高校应依托于教学改革、科研育人、社会服务三个模块实现数字化、智慧化、整合性人才培养目标的专业创新改革。文章结合天津大学物流工程专业改革案例,为高校管工交叉专业转型提供思路与参考。

一种基于智慧物流发展水平的区域物流量预测方法

随着智慧物流的不断发展,全社会物流资源得以更加高效的整合与优化,智慧物流发展水平将会影响区域物流运作方式与效率,进而影响物流量。然而,当前缺乏基于智慧物流发展的区域物流量的有效预测方法。本文构建了一种考虑区域智慧物流发展水平的物流量预测模型。从物流业的经济环境、发展规模、创新活动、智慧技术四个方面构建区域智慧物流发展水平的评价指标体系,并运用因子分析和ARIMA(自回归差分移动平均)模型对智慧物流发展水平进行历史测度和未来预测。在此基础上,构建了基于智慧物流发展水平和历史物流量的区域物流量预测模型,并以T市的实际数据进行实证分析。结果表明,该方法能够充分考虑智慧物流发展的影响,从而更加科学、全面地进行物流量预测。

产业链供应链可持续发展的评价指标体系设计研究

近年来,在全球对可持续发展的需求日益迫切的背景下,产业链供应链可持续发展也日益成为关注焦点。然而,评价指标体系作为产业链供应链可持续发展的重要内容,却很少受到关注。本文基于内外部驱动和制约因素视角,从文献出发设计初始指标体系,借助调研访谈修正和补充指标,提出产业链供应链可持续发展评价指标体系,并以企业真实数据为基础,采用模糊层次分析法(Fuzzy-AHP)对指标权重进行计算。结果表明,当前外部因素对产业链供应链可持续发展的影响程度最大,其中政府干预因素被视为关键指标。本文的研究结果可作为未来产业链供应链可持续发展评价研究的理论参考。

物流业与制造业深度融合创新发展的模式研究:基于中国案例的fsQCA分析

在国家政策的积极支持以及科技创新的推动下,物流业与制造业逐渐开展深度融合,但企业在实施中仍面临着融合路径不清晰、融合模式不明确、创新程度弱等问题,亟须开展两业深度融合创新发展的实施模式研究。文章利用扎根理论,提炼出物流业与制造业融合的关键影响因素。在选取五个组态条件后,针对49个物流业制造业深度融合创新发展典型案例,使用模糊集定性比较分析(Fuzzy Set Qualitative Comparative Analysis,fsQCA)法,探索各维度影响因素作用于两业融合成效的组态路径。在找到两业融合创新发展组态路径的基础上,归纳出3种两业深度融合创新发展的实施模式。文章的研究结果不仅可以拓展两业融合发展的理论框架,还可以为企业实施两业深度融合创新发展提供模式参考。

数字化时代下的韧性供应链:理论与实践的新趋势

全球供应链具有复杂互联性和脆弱性,在频发的自然灾害、全球或区域性的大流行病以及地缘政治冲突下面临严重的不确定性。随着数字化技术的发展,人工智能、数字供应链孪生等供应链战略性新兴技术将持续助力韧性供应链建设。文章结合多个企业案例,深入探讨了数字化时代下韧性供应链的构建方法,并提出了当前理论研究与实践应用的新趋势。研究表明,在数字化时代下,供应链韧性理论研究具有供应链韧性提升方法研究、供应链韧性内生性决策研究以及特定情境下的供应链韧性研究三个新趋势;供应链韧性实践应用趋势则主要体现在三个方面,一是我国优势产业“走出去”整合全球供应链资源,增强海外供应链韧性;二是我国加快推动产业中西部梯度转移和海外垂直分工体系建设,增强双循环供应链的韧性;三是发挥国家级双跨平台作用,打破供应链孤岛,提升平台型供应链韧性。

影响物流业与制造业深度融合创新发展实施绩效的理论框架——来自中国的多案例研究

近年来,物流业与制造业两业深度融合对物流企业与制造企业实施绩效产生了重要的现实影响。目前我国缺少聚焦两业深度融合创新发展实施绩效影响因素的系统研究。文章采用多案例研究方法,以国内的六家案例企业为研究对象,对两业深度融合创新发展实施绩效影响因素进行探究,基于单案例分析与多案例对比分析,构建相应的理论框架,为企业深化两业融合提供实践指导。研究表明:服务能力与创新能力是影响两业深度融合创新发展实施绩效的两大主要因素;客户需求对资产投入、流程优化、技术升级以及组织协同存在重要影响,在此过程中快速响应对客户需求的影响机制存在调节作用;资产投入、流程优化、技术升级、组织协同对服务能力、创新能力具有正向影响,合作主体异质性会对上述因素的影响产生调节作用;服务能力与创新能力是资产投入、流程优化、技术升级以及组织协同影响两业融合创新发展实施绩效的中介变量。创新性地结合两业深度融合创新发展的特点,构建影响两业深度融合创新发展实施绩效的理论框架,填补了既有研究的不足,为两业深度融合创新发展提供了全新视角,研究结论可以助推两业深度融合实践进程。

新文科背景下“智能+”经济对传统管工交叉型专业变革的影响研究--以物流专业为例

在新文科建设的指引下,高校迫切需要对传统管工交叉型专业进行创新改革。本文结合天津高校物流专业调研数据,通过企业和高校两个方面的问卷调查,利用回归分析等定量分析方法,识别了新文科背景下“智能+”经济与物流专业变革的关系。结果表明:首先,高校与企业对人才各项能力重视程度目前存在差异,且高校培养的人才能力与现实企业的需求有差异,体现当前物流专业改革有较大的必要性。其次,“智能+”经济对企业人才需求产生了一定的影响,企业变革对人才数字化、网络化、信息化、智能化以及跨部门、跨专业的整合能力都提出了更高的要求。最后,高校物流专业改革不仅需要响应智慧技术发展变革需求,也要积极开展课程改革与人才培养模式创新。

甲基苯丙胺的电化学催化降解及机理研究

甲基苯丙胺(Methamphetamine,METH)作为一种兴奋剂类毒品,正在全球范围内蔓延,研发高效、环保、低成本的销毁技术十分必要。本文设计了电化学催化降解METH的方法,通过扫描电镜(SEM)和元素分析对电极形貌结构及成分进行了分析,并利用气相色谱(GC)和循环伏安法(CV)对METH电化学降解过程和机制进行了探讨。结果表明,钛基钌铱电极(DSA电极)表面的裂纹结构,大大提高了电极活性面积,对METH的降解效果优于碳纤维电极和Pt电极。电解条件优化后,DSA电极对METH的电化学降解效果显著,METH基本完全降解。METH的降解以间接氧化为主,降解反应遵循一级反应动力学。电化学催化可以快速高效的降解METH,且环境友好,是对METH无害化处理的有效手段。

冰草1PS和1PL易位染色体导入不同小麦背景改良株型的遗传效应评价

冰草(Agropyron cristatum L.,2n=4x=28,PPPP)携带的多样性外源基因是小麦遗传改良重要基因源。前期研究表明冰草1P染色体上的基因可以改良小麦株叶型,但在获得易位系的基础上,外源片段导入不同背景小麦品种的叶型变化以及可能带来的不利遗传连锁累赘还不清楚。为进一步探究小麦-冰草T1PS·1AL和T1AS·1PL易位系在不同小麦背景中对主要农艺性状的遗传效应,本研究将小麦-冰草1PS、1PL易位系与藁城8901、百农607、漯麦163、百农207、西农979、中麦578、川麦104、宁麦资126等8个普通小麦品种进行杂交,对F2分离群体的农艺性状进行考察和分析。结果表明,冰草1PS染色体导入小麦后,降低了小麦的倒三叶长,株高也显著降低3~8 cm,产量性状基本不受影响。冰草1PL染色体使小麦株高降低,旗叶、倒二叶和倒三叶显著缩短,改变株型的同时,小麦的产量性状同时降低,具有连锁累赘。在冰草1P易位系中,后代的表型除与染色体本身所产生的效应有关外,也与小麦受体的遗传背景相关。在不同背景的小麦亲本杂交组合后代中,可以选出株叶型改良且产量性状不受影响的单株用于小麦的遗传改良。研究表明2个小麦-冰草1P易位系创新种质在株型改良上具有显著的遗传效应,可以为冰草1P染色体易位片段的利用提供指导。

柔性陶瓷涂料在盐湖钾盐生产设备的应用及耐蚀性能研究

盐湖资源开发过程中,金属材料腐蚀问题对设备的安全运转和生产的连续稳定运行造成很大危害。因此设备的腐蚀防护是盐湖资源开发的基本保障之一。以陶瓷颗粒为主要填料、改性环氧树脂为成膜物,开发出可应用于盐湖苛刻工况环境中的柔性陶瓷涂料,并对涂层基本物理机械性能和耐腐蚀性能进行研究。结果表明:柔性陶瓷涂料耐磨性好,在喷砂钢材表面附着力可达20.3 MPa,综合机械性能优良;涂层的耐化学溶剂性能良好,室温下,在10%NaCl溶液,10%NaOH溶液中浸泡30天后涂层表面无任何变化;在30%H_(2)SO_(4)溶液中浸泡30天后涂层有轻微变色,在10%HCl溶液中浸泡30天后涂层起泡,无红锈;应用于热溶生产氯化钾工艺中的浓密机底流泵管接头内壁防护,可有效提高设备的使用寿命。

健全产业链供应链风险管控机制

美欧日等发达经济体将产业链供应链竞争力视为国家安全和全球竞争力的重要组成部分,不断完善风险应对机制。中国作为全球性产业大国,拥有规模庞大、空间范围广泛的产业链供应链网络。面对新变局、新挑战,提升产业链供应链安全水平,形成自主可控、稳定畅通、安全可靠的产业链供应链,既是我国建设现代化产业体系和构建新发展格局的重要路径,也是增强产业国际竞争力、应对风险挑战和维护国家安全的必然要求。

两业融合政策对企业经营绩效影响——基于PSM-DID模型的实证研究

在全球价值链重构和逆全球化发展日益加深的背景下,我国高度重视物流业和制造业深度融合发展(即“两业融合”),国内外学者也积极针对两业融合政策展开了相关研究,但既有研究缺乏对企业绩效影响的深入探索。因此,本文以国家发改委等出台的《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》政策为研究对象,选取中国2018~2022年的614家A股上市的物流企业和制造企业,通过构建倾向得分匹配-双重差分(PSM-DID)模型对该政策的作用效果进行评估。本文得到3个方面结论:(1)“两业融合”政策对我国物流企业和制造企业的绩效起到了正向促进作用;(2)由于组织惯性等原因,“两业融合”政策的促进作用存在滞后性;(3)在影响的异质性上,尽管有组织惯性作用,但“两业融合”政策对规模较大企业的促进作用更好,对规模较小企业的促进作用反而不明显。在所属行业上,“两业融合”政策对制造企业的促进作用比物流企业更大。在地区差异上,“两业融合”政策对经济发达地区的企业的促进作用更强,显示出经济发达地区的先发优势。基于上述结论,本文从政府和企业两个层面提出了促进“两业融合”的有关建议。

面向智慧物流的城市空间物流网络布局方法研究

物流空间布局规划设计影响着城市的生态和生活质量,在智慧经济背景下,新技术的使用使得城市空间物流网络多级多链的复杂结构将逐渐变得扁平化,许多中间环节将消失,进而对城市空间物流网络布局产生影响,因此,迫切需要研究新的城市空间物流网络布局方法。本文首先进行智慧物流背景下的物流网络结构转型分析,不同于以往一体式的规划模型,根据智慧物流的布局特色和序贯建设的逻辑,分别构建一级节点(物流园区)和二级节点(前置仓)的规划模型。然后基于改进的遗传算法给出对应的算法设计,对智慧物流网络的投入成本和物流服务效率进行优化,最后将S市对应区域的数据输入模型之中,进行布局结果求解与分析。

碳中和下面向主动回收的废旧物资供应链激励机制设计

建设闭环供应链对推动循环经济建设、实现碳中和战略目标有着重要意义。随着“互联网+”发展模式在各领域持续兴起,国家提出要充分发挥互联网在再生资源回收行业的平台作用,“互联网+回收”新模式应运而生。本文基于调研结果,构建消费者、“互联网+回收”企业与政府的三方演化博弈模型,以及“互联网+回收”企业与再制造商的两方演化博弈模型,并运用系统动力学进行仿真,最终提出激励机制和政策建议。通过研究,得出以下结论:第一,政府制定激励政策,能够显著推动“互联网+回收”企业提升平台便利性,并有效引导消费者使用平台参与主动回收,即激励政策对供给方、需求方两方产生推动作用,有利于推动“互联网+回收”模式的发展;第二,“互联网+回收”企业和再制造商进行合作的可能性大小与一系列因素相关。其中,呈正相关的因素包括合作回收产生的额外收益、因选择合作回收而节约的购买碳排放权的费用和管理费用以及不配合的一方向配合的一方所支付的补偿,呈负相关的因素包括合作回收产生的总成本。

我国生产性服务业产业链供应链安全保障和维护策略--以物流服务为代表

在全球产业链供应链价值重构、政治变局不定等多重外部事件的叠加冲击以及我国实现高质量现代化发展的内在要求的背景下,保障产业链供应链安全成为一项重要且紧迫的任务。文章以物流服务业为代表,研究生产性服务业的产业链供应链安全保障和维护策略,通过多案例研究的方法对两家典型的物流服务企业进行分析,在主体要素和结构要素的视角下,提炼归纳物流服务产业链供应链的特征与风险,并相应地提出安全保障和维护策略。从主体要素安全保障和维护的角度,要以技术提升提高技术适配度,以合作共赢化解突发运营风险,以创新方式加强对社会资源的整合利用;从结构要素安全保障和维护的角度,通过调整策略、深化合作协调利益冲突,通过自营、差异化服务减小与同行合作竞争间的利益损失,通过加强安全资质核查、提高安全监管水平避免生产安全问题的连带风险。