激光重熔对TiAl合金表面等离子喷涂热障涂层耐热腐蚀性能的影响

分别采用等离子喷涂和等离子喷涂-激光重熔复合工艺在TiA l合金表面制备了热障涂层,研究了两种涂层在850℃下75%Na2SO4+25%NaC l(质量分数)熔融盐中的热腐蚀行为,进而分析激光重熔工艺对等离子喷涂热障涂层耐热腐蚀性能的影响。结果表明:激光重熔热障涂层可以有效地阻止熔融盐腐蚀介质进入涂层发生腐蚀,具有更优的抗热腐蚀性能和使用寿命。

可调管接头的垫圈简易装配法

可调管接头的垫圈简易装配法泸州液压附件总厂黄振河，刘伦乾常用管接头在一端拧紧后，另一端的方向就不能改变，对液压系统的管路连接带来不便。现国内已开始选用可调向管接头１（见图１），该管接头需预装锁紧螺母２和专用垫圈３，待可调向管接头１与主机接头油口５初步...

机身装配中自动定位器调姿算法研究

以某型机机身桶段自动对合为研究对象,提出了基于西门子simotion D的定位器运动控制系统,并研究了调姿算法实现过程,机身下半桶段先做平移变换使中心与理论中心重合,然后分别绕中心做三个自由度旋转使实际坐标轴与理论坐标轴重合,实现机身桶段自动调姿对合。

基于多传感信号融合的飞机装配工装在线测量技术研究

针对飞机装配工装的过程状态监控,提出一种基于多传感信号融合的在线测量技术。该技术融合了视觉测量、电涡流微位移监测、应力应变检测以及温度补偿等技术,利用该技术,并结合系统集成控制技术和多传感数据融合分析方法,搭建飞机装配生产线上的智能化工装测量系统。

飞机大部段数字化调姿对接系统设计

为提高飞机大部段装配质量和效率,设计一套飞机大部段数字化调姿对接系统。系统以SIMOTION D435为核心控制器,配有应力监测系统和空间测量系统。通过实验验证了这套系统具有较高的运动精度和定位精度,满足使用要求。

基于AGV的工艺装备集成开发与研究

通过对传统工装的结构形式进行分析,建立模块化的功能分组,确定必要的工装机械结构。对AGV进行模块化设计并预留集成控制接口,将所需的工装机械机构在AGV上进行集成,实现工装的自动化控制和转运,极大地提高工作效率和精度。

大型殷瓦钢(Invar)薄壁工装型面数控加工精度优化研究

飞机壁板、长桁等复材零件长度超过6 m,对用于其成型的大型殷瓦钢(Invar)薄壁工装型面数控加工精度提出了更高的要求。通过对大型殷瓦钢薄壁工装数模有限元模拟、数控仿真、应用反卷积逆向工程、CMM测量分析等的研究,提出了优化数控加工参数,从而达到大型殷瓦钢薄壁工装型面所需的加工精度。

大型飞机装配平台的行走及升降系统设计研究

以某大型飞机装配工作平台为研究对象,分析了目前工作平台存在的问题与不足,并对其行走系统和升降系统进行了总体设计,分析了气垫单元的工作原理及其压力控制方法,设计了气垫单元在平台上的布置形式。设计了平台的行走功能,并完成了驱动轮的设计与布置,最后,设计了平台的升降系统。

龙门式飞机平尾端面精加工系统

传统飞机平尾装配端面精加工以人工操作为主,存在效率低、精度差、操作烦琐、架次适应性不强等缺点。针对以上缺点,设计了龙门式飞机平尾端面精加工系统。介绍了这一系统的原理与结构,分析了这一系统的优点。这一系统可以实现飞机平尾端面的高效精加工,以及平尾组件的高性能、高效率装配。