基于网络化大数据的城市轨道交通安检系统

现行的城市轨道交通安检模式在客流强度与通行效率,以及安检人员的配置与运营效率上矛盾突出,需要对其进行架构化、系统化建设。介绍了基于网络化大数据的城市轨道交通安检系统的两级管理和三级控制架构,对线网层、车站层和现场层三个层级安检信息管理系统的解决方案和功能进行了阐述,并介绍了网络化安检系统的拓展功能。本系统可有效地减少乘客安检排队时间,实现数据资源共享,解决运营一线安检人员不足和过度疲劳等问题,提升安检效能。

自动售检票系统自动检票机的选型及未来发展趋势

城市轨道交通自动售检票系统作为面向乘客的门户应用系统,终端设备的外观直接影响车站的装修效果,设备的选型及性能关系用户的使用体验,在建设期间需多方调研考究,使设备在相应项目中达到综合最优化。论文以城市轨道交通自动售检票系统中乘客使用频率最高的自动检票机进行相关分析、归纳、整理,以便各方在设备选型中进行参考。

基于人工智能的虚拟客服在城市轨道交通上的应用探讨

随着社会的进步,城市轨道交通的发展,交通管理与服务有了新的要求。开始融入新的理念:服务好乘客,疏导好人流,保证好安全是城市轨道交通的新目标,这就意味着城市轨道交通发展过程中的客户服务面临巨大挑战。针对日益增长的.地铁客流,做好智慧服务的升级与突破,势在必行,本文着重描述了基于人工智能的虚拟客服在城市轨道交通上的应用。

城市轨道交通城际无障碍互联互通自动售检票系统探析

为实现乘客城际出行的方便、快捷、无障碍换乘需求,围绕城市轨道交通城际无障碍付费区互联互通自动售检票系统在建设对接过程中需注意的事项展开讨论,对清分中心系统的数据清分、票务管理、密钥管理及通信服务进行分析与方案对比,并提出建设实施建议,以供同行参考与借鉴。

天津市水资源规划决策支持系统的设计与实现概要

本文根据述了天津市水资源规划决策支持系统的设计思想、总体结构及工程实现。

城市经济信息自动化管理系统结构模式探讨

建设城市经济信息自动化管理系统是研究制订新的工业革命的对策,提高计划、经营、管理的科学性,正确运用经济杠杆促进社会主义商品生产,开创社会主义新局面的需要;是充分发挥城市、特别是中心城市的作用,为兄弟城市和地区提供经济信息,为国家经济信息自动化管理系统的建设做出贡献的需要。城市经济信息自动化管理系统是涉及多种学科和技术的复杂的大系统,它的设想。

关于红桥区城市功能定位及发展战略研究报告

1997年夏,应红桥区委、区政府和开益国际咨询研究中心的邀请,天津市经济发展研究所承担了红桥区城市功能定位及其发展战略的课题研究,目的是为区委、区政府领导及市有关部门决策提供参考。今天,研究报告中的一些思路和观点已经变为区委、区政府的决策,并在逐步变为现实。这里发表的是综合报告的压缩稿。

关于我市经济跨世纪发展的初步设想

现在全国各地都在编制“九五”计划及2010年经济发展的设想，这是一项跨世纪的系统工程，一个符合地区发展实际的规划将是决策的科学依据和行动的纲领。到2000年乃至下世纪初，我市经济能达到什么水平？人均GDP与其它地区相比差距是扩大了还是缩小了？这是人们对我市经济发展所关心的问题。所以，从编制长远规划上，也给有关决策部门提出了更高的要求，以下我们对我市未来发展所面临的趋势及发展目标，提出一些看法，供编制规划参考。

天津滨海新区重点产业的选择及对策

从当前国内外经济大环境背景看，滨海新区迎来了不可多得的历史机遇。抓住机遇，迎接挑战，充分利用好时代赋予的发展空间，滨海新区将进入一个更快发展的历史时期。

实施“通道”带动战略 重塑河东城区形象——天津市河东区“十五”——2010年经济发展战略研究“上”

河东区是天津中心市区之一,占地面积40平方公里,常住人口62万人。河东区作为天津城市重要的发源地,在天津历史、现时及未来的发展中具有重要的战略地位。

实施“通道”带动战略 重塑河东城区形象——天津市河东区“十五”——2010年经济发展战略研究“下”

(接上期)四、城区布局调整优化城区布局,塑造城区新形象,是实现河东区功能定位和目标的重要举措。