木-钢组合箱梁抗弯性能试验及有限元对比分析

【目的】为促进木结构在大型工程中的应用范围,本研究提出了一种以落叶松胶合木板作为上下翼板、焊接冷弯薄壁槽钢作为腹板并通过螺栓连接的木-钢组合箱梁。【方法】采用分级加载的方式分别对3根木-钢组合箱梁和1根木箱梁进行弯曲加载试验,观测组合箱梁和木箱梁在荷载作用下翼缘和腹板的应变变化、挠度的发展、破坏过程及形态变化,研究其抗弯极限承载力和抗弯刚度等力学性能,并基于ABAQUS建立了有限元模型对组合箱梁及胶合木箱梁进行数值模拟分析。【结果】组合箱梁的翼板与腹板组合性能较好,最终均为下翼缘木板受拉断裂的破坏模式,同时伴随着钢材局部屈曲和上翼缘木材的局部劈裂等破坏;木箱梁为腹板顺纹剪切破坏。相比胶合木箱梁,组合箱梁的抗弯极限承载能力平均提升了30.33%,但初始刚度平均降低了34.42%;根据翼板横向应变分布计算了木箱梁和木-钢组合箱梁上翼缘的剪力滞系数以及有效分布宽度。有限元模型与试验结果吻合良好,能有效预测木-钢组合箱梁及胶合木箱梁的弯曲性能。【结论】木-钢组合箱梁充分发挥了木材和钢材的力学性能,相比于纯木箱梁,抗弯承载力提升显著,说明木-钢组合箱梁是一种科学合理的组合形式,研究成果可为木-钢组合箱梁的后续研究提供一定的理论基础。

偏心距对胶合木空心柱受压性能的影响

【目的】为探讨落叶松胶合木空心柱的偏心受压性能,【方法】对7组不同偏心距的试件进行单向偏心受压承载力试验,研究胶合木空心柱的破坏模式、破坏机理、承载力、荷载-应变关系、荷载-挠度关系,并将偏心受压柱与轴心受压柱进行对比。通过考虑柱中侧向挠度来增大偏心压力产生的弯矩,提出了胶合木空心柱偏压承载力计算公式。【结果】小偏心受压柱破坏模式为弯曲凹侧木材被压屈,产生纵向裂缝,弯曲凸侧木材没有明显的破坏;大偏心受压柱破坏模式为弯曲凹侧木材压屈,纵向开裂,弯曲凸侧木材被拉断破坏。偏心距为30~100 mm的试件,其极限承载力分别下降至轴心受压试件承载力的61.51%~31.16%。偏心受压柱承载力改进公式计算结果与试验值相差在10%以内,比目前我国木结构设计标准及胶合木结构技术规范公式的计算更准确。【结论】空心柱大小偏心的界限偏心率约为0.6。大偏心受压破坏与小偏心受压破坏不同的是:弯曲凸侧有明显的破坏现象,且破坏比较突然;试件承载力迅速降低,挠曲变形较大。随着偏心距增加,木柱的承载力逐渐降低,但下降幅度减小。从荷载-应变关系、荷载-挠度关系曲线中可以看出,空心胶合木柱具有一定的塑性变形能力,满足工程用材的要求。研究成果可为工程设计提供理论参考。

EPS内模预应力混凝土小箱梁温度特性分析

在预应力混凝土箱梁浇筑时,采用EPS永久性内模具有诸多优势。为研究EPS内模对预应力混凝土小箱梁在施工阶段、运营阶段可能带来的不利温度效应,对比采用木内模的普通预应力混凝土小箱梁,运用Midas FEA和Abaqus有限元分析软件分别分析EPS内模对预应力混凝土小箱梁施工阶段水化热效应和运营阶段温度特性的影响。研究结果表明:在施工阶段,EPS内模小箱梁的水化热升温和里表温差相比普通混凝土小箱梁有所升高但仍在规范限值之内,且温度应力未超过混凝土容许拉应力。在运营阶段强烈日照、大幅度降温等作用下,EPS内模小箱梁在沿梁高方向存在非线性温度梯度,但温度场分布模式相较普通小箱梁并无明显改变。因此,EPS内模的设置并不会给预应力混凝土小箱梁带来不利的温度效应。

基于空间网格细分的不规则场景的光线跟踪

针对不规则场景中光线跟踪算法绘制速度慢的问题,在深入学习和比较近些年的光线跟踪加速算法的基础上,提出了一种改进的网格细分的光线跟踪算法。首先,设置矩形场景包围盒,剔除对场景没有影响的外部光线,进而简化求交运算;其次,采用新方法创建空间网格,该方法可使空间单元数量和存储空间复杂度都限定在一定范围内;最后,对网格进行细分,这一步骤消除了传统空间网格算法忽略部分空白区域对加速效果产生的不良影响,极大完善了传统空间网格算法。通过实验证明,该方法能有效提高光线在空白空间的穿行速度,不仅提高了时间效率,而且减少了空间开销。

胶合木空心柱偏心受压力学性能试验研究

为了提高木柱的承载力,提出了一种以兴安落叶松锯材为原材料、使用结构胶粘接形成的胶合木空心截面柱构件。制作了4组共12根胶合木柱试件,通过模型试验分析空心柱在偏心受压状态下的破坏过程、破坏模式与机理,以及承载力、应变、挠度变化规律,并采用实心胶合木柱做对比试验。研究结果表明:同体积材料、同柱高且偏心率相等时,空心柱相比实心柱,其承载力平均提高了20.02%,抗侧移刚度明显增加;偏心受压空心截面柱的破坏模式为首先受压侧木材屈服出现褶皱、然后柱子中部侧面出现竖向裂缝,最终被压溃;实心截面柱首先受压侧木材屈服出现褶皱,然后受拉侧开裂、木材被拉断,发生弯曲拉压破坏。研究成果可为胶合木空心截面柱设计提供理论依据。

在党的指导下,黑龙江省青年发展路线

青年发展路线如果可以得到党的正确领导,则可以较为有效的保证青年路线的建设价值得到显现。本文结合黑龙江省青年发展路线建设的实际需要,对党领导下的黑龙江省青年发展路线建设存在的不足之处进行了研究总结,并制定了优化黑龙江省青年路线建设质量的具体策略,对提升黑龙江省青年路线的综合性建设质量,具有重要积极意义。

软件工程技术发展的新趋势

随着社会的发展,人类的生活需求也变得越来越大,传统的软件工程已经满足不了人类的需求,所以本文章是论述软件工程技术发展的新趋势研究。

城市化背景下的绿道应用研究

绿道建设是应对我国城市化背景下的生态保护、慢行通勤、户外休闲三个主要问题的有效手段。文章通过总结我国城市绿道发展的基础与问题,梳理绿道发展进程与理论成果,提出了三种适合我国城市推广应用的绿道类别,即:生态绿道、慢行绿道和观光绿道,并结合现阶段城市发展现状,为城市化背景下绿道应用提供了实施建议。

胶合木桁梁桥结构设计与计算

为了发展我国现代胶合木结构桥梁、提高木桥的建造技术,设计了一座我国目前最大跨径的胶合木桁梁桥,跨径30 m。介绍了木桥的总体布置、桁梁构件及螺栓连接设计;采用结构有限元软件,建立木桁梁桥空间计算模型,按规范进行了结构自重、人行荷载、风载、雪荷载及其组合作用下的内力与变形分析,验算了结构强度与刚度。结果表明:木桥结构强度与刚度均满足规范要求,结构设计合理。研究成果可为同类桥梁工程设计提供参考。

基于眼动实验的嘉庚风格建筑研究--以厦门大学建南大会堂为例

以厦门大学建南大会堂实景为例,基于眼动追踪技术对实验参与者进行眼动实验,分析嘉庚风格建筑的视觉感知特征,结合嘉庚建筑历史及嘉庚先生事迹的文化内涵,挖掘嘉庚建筑中蕴含的嘉庚精神,并于厦门大学百年校庆之际,制作纪念性文创产品,对厦门大学当代青年进行“嘉庚精神”宣传教育,是将建筑与城市规划新技术与建筑文化结合研究的创新尝试。

厦门市总部经济发展现状与对策

总部经济拓展了城市经济发展方向,为城市转型发展提供新路径。总部经济得到发展,是厦门转型高质量发展的必经之路,是厦门"十四五"期间的主要战略。在此背景下,结合厦门市总部经济发展现状,剖析发展总部经济亟需解决的问题并提出针对性对策。提出厦门应扬长避短、错位发展,构建强有力的产业支撑,形成良好的产业生态与集群效应;找准自身定位,招大引强的同时注重扶持本地成长型企业;积极建立吸引人才、留住人才的相关政策;在世界城市体系中明确自身功能定位和发展方向,致力于推进都市群建设,加强区域经济辐射能力。从加强经济建设、政治建设、文化建设、公共政策建设等多个方面着手,为厦门建设"两高两化"城市以及二线城市的总部经济发展提供参考。

公关原理运用之“深入调研、因地制宜”

“深入调研、因地制宜”是我们实际工作中重要的方法论,也是从事公共关系工作的重要策略。任何科学有效的公共关系策略的制定,都离不开对目标群体、特定情境及活动环境的深入调研。只有通过科学而深入的调研,才能精准定位公共关系活动的细分受众,深刻理解活动所在地的文化习俗,精准分析具体情况,把握问题本质,从而制定出合理的传播方案,以及行之有效的公共关系策略。可以说,“深入调研、因地制宜”是开展公共关系活动、实现公共关系目标的基础。“深入调研”是公共关系活动策划的科学依据。

引导性权重驱动的图表问答重定位关系网络

目的图表问答是计算机视觉多模态学习的一项重要研究任务,传统关系网络(relation network,RN)模型简单的两两配对方法可以包含所有像素之间的关系,因此取得了不错的结果,但此方法不仅包含冗余信息,而且平方式增长的关系配对的特征数量会给后续的推理网络在计算量和参数量上带来很大的负担。针对这个问题,提出了一种基于融合语义特征提取的引导性权重驱动的重定位关系网络模型来改善不足。方法首先通过融合场景任务的低级和高级图像特征来提取更丰富的统计图语义信息,同时提出了一种基于注意力机制的文本编码器,实现融合语义的特征提取,然后对引导性权重进行排序进一步重构图像的位置,从而构建了重定位的关系网络模型。结果在2个数据集上进行实验比较,在FigureQA(an annotated figure dataset for visual reasoning)数据集中,相较于IMG+QUES(image+questions)、RN和ARN(appearance and relation networks),本文方法的整体准确率分别提升了26.4%,8.1%,0.46%,在单一验证集上,相较于LEAF-Net(locate,encode and attend for figure network)和FigureNet,本文方法的准确率提升了2.3%,2.0%;在DVQA(understanding data visualization via question answering)数据集上,对于不使用OCR(optical character recognition)方法,相较于SANDY(san with dynamic encoding model)、ARN和RN,整体准确率分别提升了8.6%,0.12%,2.13%;对于有Oracle版本,相较于SANDY、LEAF-Net和RN,整体准确率分别提升了23.3%,7.09%,4.8%。结论本文算法围绕图表问答任务,在DVQA和FigureQA两个开源数据集上分别提升了准确率。

埋入式H型钢桩-桥台节点受弯性能与承载力

为研究整体式桥台无缝桥中埋入式H型钢桩-桥台节点的受弯性能,通过建立节点的有限元模型,分析了桥台厚度、混凝土强度、钢桩朝向、埋深比、钢材强度和轴压比6个参数对节点受弯承载力和破坏模式的影响,并在此基础上,针对不同的破坏模式提出了节点受弯模型与承载力计算公式。研究结果表明:绕钢桩强轴弯曲的节点在埋深比小于2.0时发生桥台混凝土承压破坏,增大钢桩埋深比和混凝土强度等级可有效提高节点受弯承载力;绕钢桩强轴弯曲的节点在埋深比大于2.0时,或绕钢桩弱轴弯曲的节点在埋深比大于1.0时,发生钢桩屈服破坏,提高钢桩的钢材强度等级可提高节点受弯承载力;随着轴压比的增大,发生绕钢桩强轴屈服破坏的节点的受弯承载力明显降低,但轴压比对发生桥台混凝土承压破坏或冲切破坏的节点的受弯承载力的影响可以忽略;提出的节点受弯承载力计算方法能较为准确地预测不同破坏模式的埋入式H型钢桩-混凝土桥台节点的受弯承载力,计算值与有限元结果比值的均值和计算值与试验结果比值的均值为分别为0.981和0.941,因此,可用于该类型节点的受弯承载力计算和破坏模式分析;建议钢桩埋深不少于2.0倍桩宽与混凝土桥台厚度大于2.4倍桩宽,这样可有效避免桥台混凝土的承压破坏和桥台边缘混凝土的冲切破坏。