考虑间隙水体阻尼修正的过驳双船系统动力响应研究

利用阻尼修正的势流理论对过驳双船系统进行研究。建立了过驳双船系统CFD数值计算模型,通过在双船间隙自由水面施加粘性阻尼盖的方法对势流理论进行修正。对双船过驳系统在考虑与不考虑修正两种情况下的时域结果进行对比分析,结果表明:双船各自由度的运动响应以及各系缆护舷的受力,在不计及粘性修正时的计算结果皆高于修正后的结果,因而考虑流体粘性的修正是非常必要的。

双船间隙水体运动特性及水体阻尼修正研究

[目的]旨在修正势流理论在计算小间隙双浮体系统时由于无黏假设导致的结果失真现象,研究间隙水体的运动响应特性。[方法]建立过驳双船系统CFD数值计算模型,分析间隙水体的响应特点及机理。之后将CFD计算结果与势流理论计算结果进行对比,获得准确的双船间隙水体修正阻尼系数,从而修正势流理论的计算结果。[结果]结果表明,不同频率的波浪通过双船间隙时波面升高变化趋势不同,对于低频波浪,入射波不能穿过双船间隙,间隙的波面升高小于入射波的波幅;对于高频波浪,入射波可以从双船的间隙穿越,间隙内波面升高大于入射波的波幅;在特定波浪频率下,双船间隙存在一个高速区域,对应的双船内侧动水压力降低,产生较大的吸力,可能对过驳作业造成不利影响。[结论]通过上述方法得到了更为准确的间隙水体修正阻尼系数,为过驳双船系统的高精度、快速水动力及运动性能计算提供了指导。

HKDE-EEMDAN的CORS站高程时间序列分析方法

针对传统整体经验模态分解(EEMD)方法进行信号分解时整体平均的结果未能完全消除随机噪声影响使分解信噪比降低、信号重构效果差的问题,结合距离评价函数和熵的聚类算法提出了一种改进的噪声自适应整体经验模态分解方法。在经验模态分解处理时,添加白噪声分解的模态分量并对迭代过程中各阶本征模函数(IMF)分量进行聚类分析。采用该方法和EEMD方法对2个连续运行参考站(CORS)站近20 a高程时间序列进行分解,基于信噪比、正交指数以及均方根误差指标对2种方法的分解精度进行分析比较。实验结果表明:该方法提高信噪比5%以上,提高分解精度26%以上,降低重构信号均方根误差21%以上,降低了随机噪声对时间序列分解和信号重构的影响。

农村财务信息化的问题与对策研究

随着经济和社会的发展,农村经济业务管理工作受到越来越广泛的关注。为顺应社会发展的需要,通过现代信息化的方式进行农村的财务管理成为当务之急。农村财务信息化管理在现阶段存在一些问题,不仅拉低了农村财务工作的效率,还减缓了财务信息的系统建设。本文在分析目前农村财务信息化的现状和问题的基础上,进一步讨论相应的应对措施。

基于PISA方法的大直径单桩水平承载特性

单桩基础作为海上风电机组的重要支撑结构,其水平承载能力关系到海上风电机组能否安全高效地运行。基于PISA设计方法,对大连庄河某海上风电场址32号桩嵌固深度、桩径、壁厚对单桩水平承载特性影响规律开展研究。结果表明:1)增加嵌固深度和桩径,可有效提高单桩水平承载能力,减小桩身水平变形;2)增加壁厚可小幅提升单桩水平承载能力,减少单桩水平变形,但改善效果极为有限;3)相较于传统p-y曲线法,PISA设计方法在保证安全变形前提下,可以设计更小的桩径或嵌固深度,有效降低单桩重量。

基于改进能量包线随机平均法求解窄带谱激励下船舶随机参激横摇响应

国际海事组织(IMO)制定了第二代完整稳性衡准,其中包括参数激励横摇。在第3层直接稳性评估中,研究横摇运动响应和稳性最直接的方法是数值模拟。但由于船舶倾覆是小概率事件,因此解析分析手段依然十分必要。能量包线随机平均法能够准确求解白噪声激励下的随机运动响应,但实际工程中真实的海浪为窄带谱。针对随机平均法求解的适用性研究表明,对于非白噪声激励,要满足系统的阻尼和激励强度足够小、激励带宽足够大的条件。基于以上背景,研究了窄带谱激励下能量包线随机平均法的改进方法。在原有的能量包线随机平均法基础上借鉴标准随机平均法引入相角,保留了原有的能量包线随机平均法可以考虑非线性恢复力的优点,同时放宽了原有方法所要求的理想白噪声激励限制,使其可以为窄带随机激励。求解Fokker-Planck-Kolmogorov(FPK)方程得到的横摇角稳态概率分布与蒙特卡洛法对比良好。改进后的能量包线随机平均法能够准确计算真实海浪激励下船舶随机参数激励横摇响应,对船舶横摇稳性进行评估,为船舶安全航行提供指导。