中美柴油机排放测量系统检定方法对气态污染物测量结果的影响研究

通过研究国标及美标中对排放测量系统不同的检定方法,加深对标准的理解,对比两者差异。并分别在进行国标及美标检定后的试验系统中进行比对试验,以对比不同标定方法对气态污染物测量结果的影响。

海湾国家与我国重型柴油机排放标准研究比对

本文主要介绍了海湾国家和我国重型柴油车大气污染物试验方法中排气污染物测定的相关内容,对两者之间的共同点和差异进行了对比,并结合我国国情和重型发动机实际发展情况谈谈几点想法。

发动机机械损失台架测量方法研究

为研究发动机机械损失的测量方法,在某柴油机上进行了灭缸法、油耗线法、倒拖法和示功图法4种不同测量方法的试验研究。结果表明,灭缸法试验过程中,发动机转速和扭矩均不能稳定,台架采集得不到准确的数据。对于高强化的柴油机,油耗线法试验结果偏差太大,与Chen-Flynn模型相比,差值在11.5%~38.85%。倒拖法试验结果与Chen-Flynn模型很接近,差值仅为0.13%~4.58%。通过示功图法测得的机械损失包含发动机驱动附件损失与摩擦损失,但不包含换气损失;随着发动机负荷增加,平均损失压力增加0.017~0.044 MPa。

基于Horiba试验台架实现发动机自动扫点试验

在Horiba试验台架控制系统平台上开发出一套发动机自动扫点试验系统。该系统自动完成全部运行工况下随喷油压力和喷油提前角变化的稳态排放标定试验,用于取代台架试验工程师的手动标定及测试,实现自动化扫点。利用测量数据在Minitab软件平台上建立稳态试验NOx比排放的二次多项式回归模型,对稳态NO_x比排放进行预测。预测值与测量值线性回归分析相关因素R^2为0.953,表明模型比较合理。

重型柴油机国Ⅵ与国Ⅴ法规比对研究

本文主要依据GB17691—2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》与GB17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》2个标准，进行测试循环、标准限值、试验规程、OBD有关要求等4个方面的比对研究。

迷人的金沙湾

也许是因为我家住在离海咫尺的大鹏,能眺望那一望无垠的大海;也许是因为我是伴随着海浪声长大的,我爱上了大海,我对美丽的金沙湾产生了深深的眷恋。只要我们的脚步一踏近金沙湾那片神奇的土地,随即便能听见那海浪的拍击,让人心旷神怡。一到海滩,我们就可以甩掉鞋子,抛去烦恼,纵情地奔向大海。让海水肆意地冲刷着我的脚丫子,荡涤着我的心灵。走在那阳光下黄澄澄的海沙上,既柔和又舒心。