高速公路沥青路面养护管理技术探讨

对高速公路沥青路面养护管理技术进行讨论,分析高速公路沥青路面的病害原因,探讨对裂缝、车辙、翻浆与路面冻胀等的维修方法,提出完善养护管理制度,加强道路施工质量管理,重视道路机械化养护等高速公路路面管养措施,并阐述相关注意事项。

荷载和面层参数对水泥混凝土路面疲劳寿命的影响研究

研究了路面板疲劳寿命的相关理论,然后计算不同荷载、不同面层厚度对路面疲劳寿命的影响。研究结果表明:不论是在偏荷载还是正荷载下疲劳作用次数增加的趋势基本一致,都表现为随着裂缝发展长度的增大而增大;当裂缝发展到某一程度时,正荷载需要的疲劳荷载作用次数要大于偏荷载。路面板疲劳寿命在偏荷载和正荷载下的发展趋势基本一致,具体表现出在偏荷载下的疲劳寿命要小于正荷载,且路面板疲劳寿命会随着面层模数的提高而不断降低。在增大混凝土路面板厚度时,其疲劳寿命增大幅度也会得到提高,但提高基层厚度并不能增大水泥混凝土路面的疲劳寿命。

高速公路水泥稳定碎石施工工艺与质量控制

为解决传统水泥稳定碎石施工技术不足,在传统施工技术的基础上,提出了高速公路水泥稳定碎石施工工艺与质量控制措施。综合考虑高速公路实际施工情况与项目特征,设计符合施工路段需求的水泥稳定碎石配合比;依据高速公路施工路段对应的松铺系数,设计水泥稳定碎石摊铺施工流程。通过实验分析可知,采用新的水泥稳定碎石施工工艺后,提高了高速公路基层结构的抗压强度,施工质量符合质量要求,能够提升高速公路的使用性能。

隧道喷射混凝土回弹率控制措施

喷射混凝土是现在公路隧道中初支体系的重要部分,首先对喷射混凝土回弹机理进行了理论分析,结合施工现场,进一步提出并分析回弹量大小的重要影响因素,相应地提出降低喷射混凝土回弹率的相关措施,降低隧道初支成本,提高支护施工效果,供相似工程借鉴。

高速公路边坡数值模拟分析研究

控制爆破技术在高速公路边坡开挖过程中的应用,是针对复杂而多样的现场环境,通过现场监测得到的数据,将爆破产生的地震波简化为三角形荷载施加于边坡,然后根据岩层具体物理参数,采用ABAQUS数值分析软件进行建模,应用强度折减系数法的方法来进行边坡稳定性分析,对照爆破振动前后的数值计算结果可以直观的得出爆破振动对边坡稳定性的影响。