边坡稳定性理论分析及滑坡治理技术

滑坡在我国是一种常见的地质灾害现象，对于在城市区域内出现的潜在的滑坡灾害往往会对城市的经济发展和居民的人身安全构成巨大的威胁，因此开展滑坡的稳定性分析、治理方面的研究工作对于保证边坡的长期稳定至关重要。本文主要介绍了滑坡的类型和特性，然后重点探讨了滑坡综合治理的措施。

天然岩沥青对石油沥青性能的改善

针对聚合物沥青改性剂与沥青难以相容及生产和工艺设备的投资限制以及在运输和存储上存在的问题,以天然岩沥青作为改性剂,通过室内试验,研究天然岩沥青改性沥青中天然岩沥青的最佳掺量。试验结果表明,随着天然岩沥青掺量的增加,改性沥青的PI值、软化点和当量软化点不断升高,当量脆点T1.2(绝对值)和10℃延度呈递减趋势,RTFOT后改性沥青的质量损失不断减小、软化点和针入度比不断增加,表明天然岩沥青的改性沥青的感温性和高温性能得到明显改善、低温性能改善效果不佳、抗老化性能得到提高。由此,综合确定改性效果俱佳且满足各项性能指标要求的天然岩沥青经济掺量为5%。

基于BIM的路面LCCA与LCA方法研究综述

目前,生命周期成本分析(Life Cycle Cost Analysis,LCCA)和生命周期环境评价(Life Cycle Assessment,LCA)方法常用于评估路面在全生命周期范围内的经济和环境影响。然而,路面LCCA和LCA方法在应用过程中存在数据量大、数据类别多造成评价过程烦琐的问题。针对此类问题,部分学者尝试将BIM(Building Information Modeling)与LCCA和LCA方法相结合以优化评价流程。在路面领域,LCCA和LCA与BIM相结合的研究还处于初级阶段,缺少对其相关研究成果的总结。因此,该文通过对路面LCCA、LCA、LCCA-LCA及与BIM相结合的研究进行归纳总结,探究其存在的问题与面临的挑战。研究发现:BIM的应用能够优化LCCA和LCA过程,实现设计与评价的动态协同。但目前存在集成化程度不高、建模软件与评价软件之间统一数据格式标准的欠缺等问题,因此阻碍了其应用发展。

台缙高速公路填石路堤压实质量控制方法研究

针对填石路堤的特点，对台缙高速公路填石路堤进行了现场试验，研究了山区高速公路填石路堤压实质量控制方法，将沉降量、沉降率、松铺厚度、碾压遍数、动态模量等多种质量控制标准进行比较，从而比较合理地提出了填石路堤快速无损检测及质量控制方法。