“十三五”期间全球海工装备市场预测

全球GDP增速、国际油价和海工市场之间存在较密切影响的关系。总的来看,油价走势深受全球GDP增速影响,同时油价高低也直接影响海工市场表现。从下图可见,油价和全球GDP增速呈现正相关关系,而海工市场表现和油价走势呈正相关关系。2008年金融危机引发的油价暴跌和本轮油价危机均对海工市场造成了巨大的冲击。

海工市场:深陷泥潭 未来可期——2015年全球海洋工程装备市场回顾与未来展望

2015年，从众星棒月到无人问津，海工装备产业遭到当头一棒，深陷泥潭，有人转身离去，有人苦苦挣扎。一时间耳闻目睹各种悲观的论调和看法。但不畏浮云遮望眼，世界能源发展的大趋势不会改变，眼前的乌云也遮蔽不住海工装备产业光明的未来。

海工寒冬,能否再次盼来政策的春风

政策引导和支持一直是国内产业发展的重要风向标。国内海工装备产业在发展道路上也长期受益于政策的扶持。现如今,海工装备市场环境严重恶化,相关企业深陷泥潭,对新支持政策的出台又有了更多的期待。并且恰逢2016年是＂十三五＂计划的头年,我们有理由相信未来会有一系列具有＂雪中送炭＂及＂治病良方＂属性的政策措施陆续出台,给低谷中的中国海工行业带来新的政策红利,支撑企业渡过困境。

海工千亿蛋糕,中国能分得多少?

2014年,我国企业承接海工装备订单147.6亿美元,全球市场份额从去年29.5%提高到35.2%,跃居全球首位。克拉克松总裁斯托普福德表示,一个较大的潜在投资领域正在闪现,那就是海工装备业,预计未来10年海工领域将有超过4000亿美元的市场空间。在造船业回暖迟迟未知的时候,面对如此诱人的市场蛋糕,我们的海工行业和企业是否作好了准备？

LNG-FSRU:莫畏浮云遮望眼

LNG-FSRU（浮式液化天然气存储再气化装置）一般配备储存和再气化LNG的模块装置，因此既可作为LNG运输船具有运输LNG的功能，又有替代陆上LNG储罐储存LNG的功能。

海工市场进入最难时期

2016年以来,在油气开发市场极度低迷的背景下,海工市场几乎陷入停滞状态,海工主流装备订单消失,仅有寥寥无几的辅助装备成交填补个别需求空缺,2016年海工市场或创金融危机以来新低。从长周期的视角分析,海工装备市场的深度调整将持续较长时间,须做好长期应对挑战和困难的准备，积极关注有限的市场机会，厉行降本，大力提效。

油价低迷 海洋油气开发步履维艰

伴随着油价继续在低位徘徊,2015年全球石油产量创历史最高,海洋石油产量也保持连续两年增长。然而,目前国内海洋石油开发成本约为50-65美元/桶,极低的油价水平难以继续支撑油气开发。在严峻的市场环境下,船厂大量手持订单无法按时交付,对生产经营造成极大压力,因此船厂须主动作为,及时采取多种应对措施防范风险。

造船业危机中韩国政府的态度转变及启示

进入2016年,韩国造船业危机不断发酵。面对严峻形势,韩国政府采取了一系列措施支持本国造船业改革。这对我国船舶工业发展也有一定的启示。进入2016年,韩国造船业危机不断发酵。面对严峻形势,在经历了危机初期的小规模融资援助（主要是为大宇造船提供44亿美元融资）后,韩国政府认识到,在现在的市场环境下,以往通过债权银行出资输血的做法难以解决根本性问题。

认识融资租赁 助力我国海工发展

融资租赁是什么？在商业活动中,人们一般接触到的是租赁,对融资租赁则可能知之不多。租赁是一种涉及两方的简单交易,而融资租赁则是一种涉及三方的综合性交易。具体说,租赁的交易双方是出租人和承租人,承租人对出租人已有的物件通过交付某种形式的质押（可以是实物或是押金）和租金后获取使用,租赁期满后将物件完好地退还给出租人,并取回质押物或押金。

前7月海工市场仍处深度调整期

2016年，在油价难以突破50美元／桶、装备运营市场未见好转的影响下，全球海工装备市场继续深度调整。根据克拉克松数据．2016年1-7月全球累计成交海洋工程装备共38座／艘，订单金额约为18亿美元，新接订单金额同比下降近77．8％。

海工船货物装卸系统配置及供应商研究

平台供应船、三用工作船、多用途供应船等具备物资供应能力的海洋工程船舶上均配备了若干套贷物装卸系统（cargohandingsystems）。其装载的货物由简单的泥浆，盐水等到能够装载泥浆．盐水，原油．LFL（LowFlashpointLiquid低闪点贷物），ORO（OilRecoveryOperation浮油回收贷种典型船型中贷物装卸系统的基本配置情况。

全球海洋工程船市场因何变脸

海洋工程船是为满足近代海洋工程，尤其是海洋油气开采活动的需求而制造的特种船舶。广泛应用于与海洋石油开采活动有关的供应、拖曳、锚作、人员物资载运、提油支持、海上海底工程施工、海底管网施工、

2014年前三季度海工装备市场报告

2014年前三季度,钻井装备订单大幅缩水,产品结构单一成隐患,多重不利因素导致海工市场下滑;市场下行态势或未结束,结构性调整仍将继续。

铺管船市场需求与技术趋势分析

在全球深水油气开发业不断发展和我国建设海洋强国、推进南海开发的战略背景下，深水铺管、铺缆等水下作业装备的需求潜力很大。虽然受到全球经济增速下降及国际政治形势的影响，全球原油价格持续低迷，海工市场进入深度调整阶段，但从长远来看，向深远海进军的大趋势并没有改变。水下设备的应用越来越广泛，相应的对水下设备，特别是海底管线的安装需求也随之增大。铺管船由于适用眭强，机动性好，且施工工艺十分成熟，因此在近十几年来得到了快速发展。

成交金额跳崖市场不乏热点——5月海洋工程装备产业简评

5月海工装备市场成交遭遇了断崖式下跌,全月成交总金额不超过20亿美元,与上月高达130亿美元的成交额相比差距颇大. 具体情况是,大型主流装备方面,外高桥获得2+4座自升式钻井平台订单,总价值约为4亿美元,其中确认订单的2座平台型号为CJ46(最大作业水深可达375英尺),而选择权订单中的4座平台型号为CJ50(最大作业水深400英尺).国外企业中,新加坡和阿联酋的海工企业分别获得上部模块和自升式钻井平台订单,韩国三巨头本月无一收获.

船舶技术发展回顾及展望

一、2012年船舶技术发展回顾 纵观全球,为了争夺市场,抢占船舶科技制高点,世界主要造船企业纷纷加大科技创新力度,无论在新船型的开发、现有船型的优化,还是在船舶性能改进提高等方面,都进入了一个新的阶段.2012年船舶技术的发展可归结为以下方面:

船用惰性气体发生系统发展应用研究

系统组成和功能原理分析 按照国际海事组织（IMO）的定义，惰性气体是指含氧最很低，不是以使碳氧化合物燃烧的一种气体或多种气体的混合体作为燃烧要素的可燃物、氧气和热源（火源），缺少仟何一项燃烧或爆炸都不会发生，因此，向货舱内注入惰性气体，使船舱内大气惰化，从而防止燃烧爆炸的发生。

溢油回收船设备配置研究

市场前景看好 近年来．海洋油气产量快速增长，在世界油气总产量中的比重不断上升。随着海洋油气勘探开发强度的增大，石油平台排污及溢油污染事故对海洋环境质量的影响也逐渐增大；溢油污染事故时有发生，已成为全球关注的环境问题。据统计，1960年～2001年，世界范围内共发生溢油量超过5千吨的海上大型溢油事故175起，其中灾难性事故64起，主要来源于船舶运输和海上石油开采；平台溢油虽没有船舶溢油事故发生得频繁，但往往发生在石油开采与储藏相对集中的地区，溢油量一般较大。

海洋溢油危害及溢油回收船应用研究

每年由于人类活动而流入海洋的石油约1000万吨，其中海上油井井喷事故和油轮事故造成的溢油高达220万吨。

研发适合国情的ROV时不我待

目前国外海事业无人潜器（ROV）技术成熟，已形成作业水深覆盖几十米至上万米、重量由几千克至数十吨的多品种、多功能、系列化ROV产品，并已从研究、开发、生产到服务形成一套完整的社会分工体系。