立交改建工程设计

对单喇叭立交改造成枢纽立交的设计方案作出一些探讨,提出解决办法,并由此对各种方案进行详细的比选。

高速公路立交改扩建工程设计方案比选与分析

随着高速公路部分区域路网的日趋完善,作为交通节点的已建高速公路互通式立交,由于交通量的增加,或者原有交叉各路的升级换代,或因新增道路而需要进行改扩建。介绍了立交改扩建工程的特点,并以单喇叭(T型)互通立交改建为(十字型)枢纽立交的工程实例为基础,通过对设计过程中出现的问题、限制因素逐一提出解决方法,最后综合诸多因素进行比选后得出推荐方案,并由此引申互通立交改扩建工程的设计进行归纳总结,以期参考借鉴。

受限条件较多的山区高速公路枢纽立交设计方案研究

在互通立交设计水平较高的国家如美国、德国，立交布设选址大多在地势平缓区域。由于交通规划和需求的原因，其立交设计速度、匝道平纵指标较高，其规模较国内的立交规模大。国内以载重交通为主、较小交通量的山区互通立交设计难以参考国外的立交设计经验。笔者总结了所参与过的山区高速公路互通立交的设计经验，在本文中提出了山区高速公路互通立交的设计原则，以存在诸多限制因素的枢纽立交的工程设计实例为基础，结合所提出的设计原则对设计过程中出现的问题逐一计算与论证、对限制因素逐一提出解决方法，最后综合诸多因素进行比选后得出推荐方案，并由此引申出山区互通立交的设计比选和研究方式。

2010年度高速公路建设技术学术交流会报道

2010年6月22日至24日，由广东省公路学会、湖南省公路学会、香港公路学会、澳门工程师学会联合举办的“2010年度高速公路建设技术学术交流会”在云浮市召开。参加本次学术交流会的相关单位代表约200人，广东省交通运输厅陈冠雄副厅长、云浮市有关领导等出席了会议。

高速公路立交改扩建工程设计方案研究

随着高速公路部分区域路网的日趋完善，做为交通节点的已建高速公路互通式立交，由于交通量的增加，或者原有交叉各路的升级换代，或因新增道路而需要进行改扩建。论文介绍了立交改扩建工程的特点，并以单喇叭（T型）互通立交改建为（十字型）枢纽立交的工程实例为基础，通过对设计过程中出现的问题、限制因素逐一提出解决方法，最后综合诸多因素进行比选后得出推荐方案，并由此引申互通立交改扩建工程的设计进行归纳总结，以期参考借鉴。

山区高速公路互通立交设计要点探讨

当前,我国许多省市已开始进行大规模的山区高速公路建设,做好山区高速公路互通立交的设计成为在新一轮的高速公路发展周期中的关键节点。介绍了山区高速公路互通立交的特点,对山区高速公路互通立交设计中值得重视和容易忽视的要点提出了自己的解读,对"环形匝道设计速度、半径取值"和"新规范未详细规定的匝道超高值的采用"进行了计算研究并予以总结。