深水钻井浅水流声学特征模拟实验及模型应用

深水钻井一旦钻遇浅水流极易出现井漏甚至井喷等重大事故。常规地震剖面进行定性预测浅水流的准确性较低,为此提出了一种基于模拟实验的定量预测浅水流压力并对风险等级进行评价的方法。根据声波在水中及饱和岩石介质中的传播速度特征,进行了浅水流声学模拟实验。研究表明:纵波在深水浅水流地层中的传播速度随着地层压力的增大而增大,地层孔隙度越大,声波传播速度越小;通过数据拟合得到纵波速度与浅水流地层压力、孔隙度之间呈幂指数函数关系,根据实验结果建立了声速与浅水流地层压力、孔隙度的双参数模型,用于根据声速预测浅水流地层压力;利用有限元软件进行了浅水流地层的地质建模及放喷模拟,定义浅水流对钻井造成不同风险等级的压力系数范围。在中国南海深水区进行了浅水流声学预测及风险评价方法现场应用,验证了深水浅水流声波识别预测技术的可行性。

模压铸造C/Al复合材料

采用经表面改性处理的国产中强碳纤维,研究在大气条件下模压铸造C/Al复合材料的工艺条件,结果表明,把改性碳纤维预制块置于模腔,压力铸入ZL102铝合金,可获取C/Al复合材料试样和结构工件,其抗拉强度可达400MPa。此外还讨论了工艺参量对复合材料性能的影响和材料的断裂机理。

基于GNSS的站内列车自主定位方法

列车精确自主定位是列车运行防护过程的一项核心关键技术。提出一种基于全球导航卫星系统同时考虑轨道占用状态转移的贝叶斯估计算法,将列车可能占用的区段放入备选集合,并对备选集合不断更新、评估、选择。在静态初始定位过程中,使用极大似然估计算法计算列车在区段上最可能的位置;在跟踪定位过程中,使用卡尔曼滤波算法将全球导航卫星系统和速度传感器融合实现精确定位。对列车实际行车数据分析的结果表明:在静态初始定位过程中,占用轨道识别正确率为100%;在跟踪定位过程中,占用轨道识别正确率为100%,平均误差为0.76 m。本方法满足列车运行防护的运用要求,对卫星导航定位在铁路中的应用具有借鉴意义。

聚合物微球调驱研究

亚微米聚合物弹性微球具有在油层孔隙中不断运移、封堵、改变注入水渗流方向的特点,从而能提高注入水波及体积。介绍了聚合物弹性微球调驱特点,实验研究了在不同矿化度和温度下微球的吸水膨胀规律以及微球在填砂管中的封堵效果。研究表明,微球具有一定膨胀性,温度越高,矿化度越低,微球膨胀倍数越大;注入微球能显著提高阻力系数,微球含量越高,注入量越大,注入压力越高,后续注水阶段,微球仍能保持较高的残余阻力系数。

连续油管压裂新技术

主要介绍了最近几年出现的连续油管压裂新技术,首先介绍了准确定位压裂技术、多层同时压裂技术、漏掉产层压裂技术中使用的井下工具组合、现场操作方法以及现场应用效果等,然后对其经济性和存在的问题做了分析,最后对在国内开展连续油管压裂进行了可行性分析。

导抗逆变器调节AWLR混合滤波器带宽的准则

为了调节极窄带滤波器的带宽,提出了一种新型的AWLR混合滤波器,此结构引入导抗逆变器对滤波器的带宽进行调节,该文对其调节带宽的原理和准则进行了研究。分析二端口网络的参数矩阵,将引入导抗逆变器前后的电路网络参数进行比较,得到其调节带宽的准则。比较引入不同逆变器后的仿真结果,并进行验证。以J=1/123的J型逆变器为例,引入逆变器后,滤波器的相对带宽从0.072%提高到0.41%。获得导抗逆变器调节AWLR混合滤波器带宽的准则,并验证了其正确性。

α－Al_2O_3／Cu复合电沉积工艺的研究

研究了新的复合材料制备技术──复合电沉积法制备α－Ａｌ＿２Ｏ＿３／Ｃｕ颗粒复合材料的工艺。对镀液成分、镀液中Ａｌ＿２Ｏ＿３含量、添加剂、搅拌速度、搅拌方式和施镀时间等工艺因素进行了摸索，并在此基础上研究了不同共沉积条件对复合镀层中α－Ａｌ＿２Ｏ＿３含量的影响。为获得具有较高体积份数的Ａｌ＿２Ｏ＿３增强铜基复合材料提供理论和实验依据。

饱和水泥试样被爆炸激波损伤破碎的尺度研究

利用水中爆炸冲击波使水泥试样损伤破坏,模拟爆炸采油时激波使岩石损伤开裂的现象。实验获得了适合本实验条件的激波峰压衰减规律pm≈8.2[ W^1/3/R]^(1.46),得知压碎区尺度为集中装药特征尺度的2～5倍、拉伸损伤区尺度为集中装药特征尺度的20～30倍,激波使水泥试样破碎、拉裂的能量占总能量的2%～7%。

爆生气体作用下孔壁岩石开裂的机理及影响因素研究

开发低渗透油气田最有效的手段是改善低渗透储层物性,但目前常用的水力压裂、酸化和高能气体压裂等措施也各有其不足,因此对岩石具有应力波和爆生气体双重作用的"层内爆炸"方法应运而生。针对爆生气体作用下孔壁岩石的开裂问题,通过分析试验数据,建立了考虑试样惯性的力学模型,并从动力学角度对动态载荷作用下孔壁岩石产生多裂缝的机制做了数值模拟研究。试验及数值模拟结果表明,爆生气体动态载荷作用下孔壁岩石产生多裂缝的实质是试样对动态载荷的结构响应,孔壁岩石能否产生多裂缝主要取决于载荷、约束、结构和材料属性等因素的影响。此外还得到了不同加载速率和初始损伤条件下孔壁岩石开裂的一般规律。

爆炸技术与低渗透油气藏增产

爆炸技术引入石油行业已有一百多年的历史,大规模的工业应用也有二三十年的历史,在低渗透油藏的增产方面,涉及到了射孔、高能气体压裂等多个领域。总结了井内爆炸技术、核爆炸技术、高能气体压裂、爆炸松动、复合射孔、复合压裂以及水力裂缝"层内爆炸"采油技术对低渗透油藏进行改造的研究进展,同时对利用爆炸技术,尤其是水力裂缝层内爆炸采油技术对低渗透油藏进行改造的研究做了展望,并提出了利用射孔、高能气体压裂、"层内"爆炸技术的联合作业是低渗透油藏改造技术的最优方案之一。

合金元素对C/Cu复合材料界面结合特性及性能影响的研究

作者采用连续电沉积法,在碳纤维表面沉积单层或复层金属,如 Cu、Ni、Cr、Sn 等,并通过真空热压扩散制备复合材料。本文研究了合金元素对C/Cu复合材料界面结合特性和组织性能的影响,并定量地研究了复合材料的界面结合强度。

复合电沉积法制备SiC_p／Cu复合材料的工艺研究

研究了用复合电沉积法制备ＳｉＣ_ｐ／Ｃｕ复合材料的工艺。结果表明，用复合电沉积法制备颗粒增强金属基复合材料是一种切实可行的方法。当镀液中ＳｉＣ颗粒含量为１５ｇ／１，电流密度为４Ａ／ｄｍ￣２，电镀温度１５～２０℃，板泵搅拌时，可获得含有２０ｖｏｌ％ＳｉＣ_ｐ的ＳｉＣ_ｐ／Ｃｕ复合材料。

激波作用下岩石损伤试验及评价方法

通过水中爆炸激波对试样的损伤试验来模拟激波对地层岩石的破坏作用。试验中观测了爆炸后试样内部裂纹形貌的分布,利用自制传感器测到了试样内部的激波压力,优化筛选出了损伤度模型。通过对试样弹性波速进行处理和分析,给出了试样的动态损伤阈值求解方法。结果表明,激波在试样中的传播符合指数衰减规律,相对损伤度、无量纲波速的平方、无量纲拉应力它们两两之间呈线性关系。

α—Al_2O_3／Cu复合镀层材料性能的研究

研究了用复合电沉积法制备的α—Ａｌ２Ｏ３／Ｃｕ复合材料的电性能和机械性能。结果表明，α—Ａｌ２Ｏ３颗粒的加入使材料硬度显著提高．当μ—Ａｌ２Ｏ３含量为２０ｖｏｌ％时，电导率可达７０％ＩＡＣＳ以上。

碳/铜复合材料的制备及其对组织性能的影响

本文介绍了自行设计、制造的三步电沉积装置,并就连续三步电沉积工艺加真空热压的方法制备碳纤维增强铜基复合材料进行了研究。探讨了热压参数及纤维比对碳/铜复合材料组织性能的影响。

非能动余热排出换热器传热特性研究

针对反应堆非能动余热排出换热器的特点,通过实验研究对比分析了5根换热管在自然对流、过冷沸腾和大容积核态沸腾状态下的换热特性.在相同的实验状态下,整体针翅管的沸腾换热系数是光管的2倍,是低肋管的1.6倍;在自然对流区和过冷沸腾区,低肋管的换热特性优于光管和多孔管.

无线套管接箍定位器及其在连续油管压裂中的应用

虽然连续油管压裂(CTF)作业作为一种安全、高效的油井增产措施已经得到现场证实,但由于种种原因,该技术还没有得到大范围的应用,高精度深度公差控制问题就是制约连续油管压裂作业的主要问题之一,经过多年的现场实验,哈里伯顿公司研制了无线套管接箍定位器,并根据现场的需求进行了改进,在现场的高精度深度公差控制方面取得了较好的应用效果。本文详细介绍了工具的设计、操作以及该工具在国外的使用效果,并对在我国的低渗透油藏增产作业中使用该技术的可行性做了探讨。

层内爆炸后储层裂缝分析方法研究

改善低渗储层岩石物性是开发低渗透油气田最有效的手段。“层内爆炸采油”技术对低渗储层岩石物性改造效果比较理想,可以大幅度提高低渗油层采收率。分析描述裂缝的基本参数及其与裂缝的渗流关系,借鉴探测天然裂缝和水力压裂裂缝的经验,总结出分析裂缝的4种主要方法:岩心裂缝、地震、测井和试井分析法。并结合层内爆炸采油产生裂缝的实际情况,分别对以上方法中的各种手段进行分析,从中筛选出评价层内爆炸采油效果的合适方法。

关于灭火救援实战演练的相关问题研究

目前,我国的灭火救援实战演练仍有许多困难,因为平时所涉及到的灾害情况较少,传统的管理方法很难达到提高训练水平的目的。要想从本质上提高灭火救援效率,相关工作人员应进行与实际灭火救援工作非常接近的演习,只有这样,才能找到消防员在应对应急救援时所出现的问题,从而在之后的管理和训练中,有针对性地加以改进。因此,本文对灭火救援实战演练的含义、作用和特征进行了详细分析,同时提出灭火救援实战演练的优化对策,以此来提高灭火救援工作的整体质量和效率。