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剪应变增量在堆积体边坡稳定性研究中的应用 被引量:31
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作者 丁秀美 刘光士 +3 位作者 黄润秋 严明 林锋 郑达 《地球科学进展》 CAS CSCD 2004年第S1期318-323,共6页
堆积体边坡是我国西南地区普遍可见的一类边坡,而此类边坡的失稳(特别是滑动失稳),一般沿剪应变最大的部位发生。利用快速拉各朗日程序(FLAC-3D),对澜沦江中游某堆积体边坡划分足够细化的单元,通过最大剪应变增量找出坡体内薄弱部位,即... 堆积体边坡是我国西南地区普遍可见的一类边坡,而此类边坡的失稳(特别是滑动失稳),一般沿剪应变最大的部位发生。利用快速拉各朗日程序(FLAC-3D),对澜沦江中游某堆积体边坡划分足够细化的单元,通过最大剪应变增量找出坡体内薄弱部位,即最容易失稳的部位,结合变形特征对其稳定性进行了评价;同时与“最危险滑弧”搜索的最危险滑动范围对比表明,二者具有较好的一致性。 展开更多
关键词 堆积体边坡 稳定性 剪应变 FLAC 滑面搜索
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FLAC-3D前处理程序开发及其工程应用
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作者 丁秀美 黄润秋 刘光士 《地质灾害与环境保护》 2004年第2期68-73,共6页
在研究FLAC-3D模型构成特点的基础上。分析单位柱体多层面交切关系的复杂性,采用基本单元模型和多层组合模型对具有复杂地质结构、复杂施工工况的计算模型的建立进行了探索,并利用可视化计算机语言Visual Basic编写了相应的程序。实... 在研究FLAC-3D模型构成特点的基础上。分析单位柱体多层面交切关系的复杂性,采用基本单元模型和多层组合模型对具有复杂地质结构、复杂施工工况的计算模型的建立进行了探索,并利用可视化计算机语言Visual Basic编写了相应的程序。实现模型建立的程序化、便捷化。并以工程实例验证了该程序的处理功能和适用性。 展开更多
关键词 FLAC 前处理程序 基本单元模型 组合单元模型
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壁板坡隧道施工期可溶岩段涌水特征分析
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作者 刘光士 丁秀美 《地质灾害与环境保护》 2018年第2期43-47,共5页
壁板坡隧道为沪昆客运专线最长隧道,隧址区水文地质条件复杂,可溶岩段占隧道总长的68.53%。基于施工地质及长期涌水观测认为,隧址区可溶岩中的过水通道沿垂向可分为强烈溶蚀段、全贯通式过水通道段和相对独立过水通道段等3段。隧洞涌水... 壁板坡隧道为沪昆客运专线最长隧道,隧址区水文地质条件复杂,可溶岩段占隧道总长的68.53%。基于施工地质及长期涌水观测认为,隧址区可溶岩中的过水通道沿垂向可分为强烈溶蚀段、全贯通式过水通道段和相对独立过水通道段等3段。隧洞涌水与降雨关系密切,涌水滞后效应明显;平导排水效果明显;可采用水均衡原理的降水入渗系数法来分析计算隧道洞身可溶岩段总涌水量,根据施工期间最大涌水量进行反算,宜取参数n≈2.1。 展开更多
关键词 沪昆客运专线 壁板坡隧道 岩溶水 过水通道 涌水量
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