湖北省水利水电勘测设计院在水电建设中的光辉业绩

湖北省水利水电勘测设计院合理规划了湖北中小水电布局,为政府和有关部门进行宏观决策提供了可靠依据;大坳、漳河、富水等大中型水库土坝的成功建设,起到了样板的作用,为湖北省乃至全国带了一个好头;西北口等多座水库、电站设计涵盖了所有现代最新坝工技术,为湖北省乃至全国填补了多项设计空白;编制国家标准《小型水力发电站设计规范》等促进了全国小水电的蓬勃发展。

湖北咸丰朝阳寺水电站通过竣工验收

2000年4月2日至23日,湖北省发展计划委员会主持验收了湖北咸丰朝阳寺水电站工程,对主体工程综合评价为优良。 咸丰朝阳寺水电站位于湖北省恩施土家族苗族自治州咸丰县唐岩河上,是湖北省“八五”重点建设工程项目,该工程以发电为主,兼有防洪、航运、旅游、水产养殖等综合效益。 水库拦河大坝为混凝土重力坝,最大坝高69m,最大底宽59.5m,坝顶长度210m,坝顶宽12m。坝顶中部设有5个表孔12m×13m的弧形闸门控制泄流,最大泄量7090m^3/s。水库总库容1.205亿m^3。 左岸发电压力隧洞为钢筋混凝土岔管,主洞内径6.3m,隧洞轴线总长390.5m。

引江济汉工程规划设计研究

引江济汉作为南水北调中线汉江中下游治理工程的重要组成部分,从长江上荆江河段附近引水至汉江兴隆河段。工程的主要任务是向汉江兴隆以下河段(含东荆河)补充因南水北调中线调水而减少的水量,恢复和改善该河段的生态、灌溉、供水和航运用水条件。简要介绍了引江济汉的工程规模、线路选择及其它规划设计关键技术问题的主要研究成果。

’98特大洪水过后水工建筑物除险加固浅议

通过典型事例,说明’98特大洪水过后,湖北堤防、涵闸等现状及险情,浅议了除险加固的一些办法。

朝阳寺水电站枢纽优化设计

朝阳寺水电站是乌江支流唐岩河干流湖北境内最下游的一个梯级水电站。该水电站采用混凝土重力坝,岸边厂房。技施设计时进一步优化设计,取得了明显的经济效益。

推荐一种新坝型──面板超贫碾压混凝土重力坝

推荐一种介于碾压混凝土坝与混凝土面板堆石坝之间的新坝型。结合某水利水电工程挡水坝的具体情况，论述了该坝型的技术优越性和经济性。分析表明．该坝型结构的安全度和稳定性高．而且施工经济快速。同时指出了该坝型的应用前境．

引江济汉工程规划设计关键技术研究

引江济汉作为南水北调中线汉江中下游治理工程的重要组成部分,是从长江上荆江河段附近引水至汉江兴隆河段。工程的主要任务是向汉江兴隆以下河段(含东荆河)补充因南水北调中线调水而减少的水量,恢复和改善该河段的生态、灌溉、供水和航运用水条件。本文简要介绍了引江济汉的工程规模、线路选择及其它规划设计难点问题及其主要研究成果。

招徕河拱坝左坝肩的窑洞式开挖

招徕河水电站坝址处地形陡峻 ,地质条件复杂 ,左坝肩高程 2 60m以上采取了窑洞式的开挖方式 ,并采用预应力锚索对由于纵、横向裂隙切割及坝肩开挖形成的不稳定岩体进行了加固处理。实践证明 :这种窑洞式开挖方式对减轻生态环境的破坏 ,缩短施工工期 ,降低工程造价和提高坝肩稳定性都十分有效 ,值得在狭窄河谷拱坝坝肩开挖中借鉴。

江汉运河——引江济汉工程

江汉运河(引江济汉)工程是汉江水在丹江口水库库水被部分调走后的补偿工程,也是连接长江和汉江的中国当代最大人工运河,全长67.23 km,渠道底部宽60 m,航道水深5~6 m,最大过流能力为Q=500 m^3/s,2014年基本建成。它改善了汉江兴隆河段以下干流河道和6个灌区、7个城市(区)共计645万亩耕地、889万人的用水条件;可消除汉江中下游产生水华的条件;能通行1 000 t级船舶,它缩短两江之间的绕道航程673 km。对修复和改善汉江中下游的生态环境,促进湖北的经济可持续发展具有重要作用。在实施过程中攻克了长江泥沙,运河沙基、软基、强膨胀土和宽度60 m的大型水闸等技术难题,取得了多项科研成果。

马桥一级水电站混凝土坝的加高加固

1 工程概况 马桥一级水电站位于保康县南河上游,装机容量6 400 kW,年发电量3 138万kWh。其下游钶马桥二级(装机5 500 kW)和马桥三级(装机3 000 kw)两座引水式水电站。 马桥一级的混凝土重力坝最大坝高46m,最大底宽39m,分为10个坝段,位于河床中部的5个坝段为溢流坝段,表孔泄流,500年一遇泄洪流量4 040 m^3/s。厂房布置在左岸坝后,发电压力管穿过3号坝段后经钢筋混凝土岔管再进入水轮机蜗壳。 1978年在马桥一级坝址处建成了一座混凝土溢流重力坝,最大坝高3 m,坝顶长70 m。

MOSFET电控的特点和应用

电控在叉车应用,在我国经历了几个发展阶段,七十年代前我国生产的叉车电控大多采用接触器控制电阻调速方式,而后开始采用可控硅脉冲斩波无级调速,这种调速比电阻调速节电30%,但由于国产晶闸管质量不过关。加上可控硅关断常常失控.所以不多久被国外引进产品所替代。在八十年中期,我国叉车又大多采用了美国 GE 公司生产的 EV—100、EV—