对复杂系统建模与仿真的几点重要思考

复杂系统建模与仿真是仿真科学技术的前沿领域,随着科学技术的进步和社会的不断发展,复杂系统的类型、数量及其复杂程度与日俱增。未来复杂系统建模与仿真这方面的研究必将成为热点和焦点。本文通过研究复杂系统的特点和研究现状。阐述了建模与仿真方法学、面向复杂仿真系统的有效建模方法及复杂仿真系统的VV&A活动。建立了基于Multi-Agent的协同作战计划MAS系统体系结构和复杂仿真系统VV&A规范技术框架。供仿真工作者讨论和参考。

论军用模拟训练器/系统的发展趋势

以系统仿真为主要技术支撑的军用模拟训练器/系统是军事模拟训练的基础性工程,没有它们就没有军事模拟训练。本文简述了国内外军用模拟训练器/系统的现状,指出了它所面临的重大机遇和严峻挑战;讨论了军用模拟训练器/系统的发展趋势;如何把握机遇,迎接挑战和推动发展对促进我军军事训练手段“模拟化”及模拟训练器/系统现代化是至关重要的。对此,本文有一定参考意义。

论军用模拟训练器/系统的发展趋势

简述了国内外军用模拟训练器 /系统的现状 ,指出了它所面临的重大机遇和严峻挑战 ;讨论了军用模拟训练器 /系统的发展趋势 ;如何把握机遇 ,迎接挑战和推动发展对促进我军军事训练手段“模拟化”及模拟训练器 /系统现代化是至关重要的。

仿真系统VV&A及其标准/规范研究

时至今天,武器装备论证必须建立仿真模型并依托先进的仿真系统进行针对性的系统仿真,VV&A则是实现仿真目标必不可少的技术手段和强有力保障。该文在论述军用仿真国防和军事需求的基础上,指出了VV&A活动的重大作用,特别是与武器装备论证的密切关系;介绍了国内外仿真系统VV&A研究概况;提出了VV&A研究方向与主要内容;并着重讨论了复杂仿真系统VV&A标准/规范研究和制定问题。

飞行员数学模型与新机飞行品质预测

简述了建立飞行员数学模型的重要意义和方法，给出了飞行员的常用数学模型形式及有关参数参考数据，并着重讨论了飞行员数学模型在新机飞行操纵品质评估预测中的应用。飞行员评定是建立在库珀-哈珀评定等级（Cooper－Harperratingscale）基础上的。该评估由计算得到，算法公式被表示成系统误差的加权均方根值的函数和飞行员超前时间常数的函数。为了进行模拟，还必须研制出一个谓之“理论飞行员”预测飞行驾驶评估的数字机程序。

飞行器运动模型的计算机辨识技术

飞行器运动模型辨识是以飞行试验、飞行力学和系统辨识为基础的一门新兴技术。计算机仿真应用贯穿着运动模型辨识的全过程。文中作者简述了飞行器运动模型在航空、航天科技和工业中的重要地位，以及计算机仿真对这门新技术的巨大支撑作用。着重讨论了飞行器运动模型结构－

仿真系统置信度评估中的辨识方法

该文通过采用系统辨识方法建立仿真系统和被仿真实际系统的数学模型 ,并借助相似度来衡量这两种模型的相似性 。

飞行仿真新技术——空中飞行模拟

本文综述了空中飞行模拟的发展方向和有关技术问题,重点讨论了国内外最典型的几种综合飞行模拟试验机及其应用.

一种估计飞行器运动特性的实用极大似然法

飞行器运动特性受非线性因素和随机噪声的影响，给气动系数、飞行稳定性与操纵性指标的结构模型辨识带来许多困难。为了解决这个问题，首先提出了使用极大似然估计法，以提高辨识效率。接着建立了基于飞行器运动固定型数学模型下的极大似然函数，并给出了一种实用极大似然算法及其实现。最后深入研究了该算法的试验统计特性。统计仿真结果表明，这种极大似然法对于飞行器运动特性辨识具有足够高的精度，是一种理想、实用的估计方法。

超音速军用航空发展综述

简述了超音速军用航空发展的重要意义和作用。阐明了国内外超音速军用飞机的发展历史和现状 ,展望了它们的发展趋势。并指出按照我国目前实际情况 ,走研制与引进军机相结合的道路是十分正确的。

精确制导武器与仿真技术研究

简述精确制导武器在现代信息化战争中的极重要地位和作用;论述精确制导与控制是精确制导武器的核心技术,而系统建模与仿真则是实现精确制导与控制必不可少的手段;重点研究保证精确制导与控制的关键技术,以及实现这些技术的仿真方法、仿真环境和仿真工具。

多模自适应控制在空中飞行模拟器中应用

为了克服空中飞行模拟器传统上使用增益调度控制方式的弱点,设计了一种改善空中飞行模拟器性能的自适应模型跟随控制系统。其中辨识器采用基于卡尔曼滤波器的多模辨识方法,该方法将本机先验信息加入到参数辨识过程中,辨识结果是与卡尔曼滤波器相对应的各个先验模型参数的概率权重和。仿真结果表明,该控制系统克服了原空中飞行模拟器模拟精度依赖于需要精确已知本机气动导数的严重缺陷,并显示出多模辨识算法比一般的辨识方法收敛速度快、精度高,有效地解决了非线性随机系统的参数辨识问题。

飞行员最优控制建模及应用仿真

阐述了飞行过程中的飞行员最优操纵概念和飞行员最优控制数学模型框架，重点讨论了现代线性控制理论的飞行员最优控制模型的建立，并介绍了飞行员最优控制模型的典型应用仿真。

“惯性交感”现象分析、控制与仿真

现代飞机设计变化 ,增大了喷气战斗机出现惯性交感的可能性 ,致使某些飞机在高滚转速率下完全失稳。这种现象的数学分析通常是相当困难的。为此 ,本文利用简化线性分析法研究了惯性交感的影响因素和灵敏度 。

浅谈麦棉轮作效益及其技术

浅谈麦棉轮作效益及其技术刘兴堂（石河子农业科技开发研究中心，新疆石河子市８３２０１１）新疆莫索湾是石河子垦区重要的麦棉商品生产基地。由于地处于旱荒漠地区，土壤有机质少，缺氮少磷，肥力低且麦棉长年连作，而严重限制了小麦及棉花产量的增长。１９８４年莫索湾...

一种拟合气动系数曲线的新方法

本文探讨了由试验值矩阵借助最小二乘优化原理拟合飞行器气动系数曲线的新方法.给出了算法公式的数学推导和计算机管理流程,并通过仿真实验证明了这种拟合方法的可行性和有效性.

高产田小麦倒伏原因及其防止措施

本文分析了小麦高产田倒伏的主要原因是播量过大、早春施氮肥过量、灌头水过早和只促不控或促早控晚所造成,并提出了防止倒伏的相应措施。

改善空中飞行模拟性能的有效方法

利用参数自适应控制技术，提出了一种能够自适应补偿飞机参数变化的快速采样控制律。这种控制律可使用迭代技术在不需要特殊“试验”信号又能自动折算依据检测输入激励而获得的原有数据下，对所需要的阶跃响应矩阵进行在线辨识。仿真结果表明，在空中飞行模拟中采用这种参数自适应控制技术，尽管飞机参数突然或缓慢变化，但通过对本机参数变化的自适应补偿，仍可有效地保持其跟踪性能，从而提高了空中飞行模拟的逼真度。

利用微分方程定性理论研究飞行动力学问题

本文探讨了利用微分方程定性理论分析飞行动力学的新方法。重点阐述了实现这种方法的技术途径和计算机管理流程,并以典型工程实例仿真结果表明了微分方程定性理论法对于研究飞行动力学的有效性和实用价值。