公路深路堑稳定性监测的关键问题探讨

为明确公路深路堑施工及运营期稳定性监测的关键内容,通过广泛调研并结合多年的实践经验,探讨公路深路堑监测等级划分、监测指标选择、监测点设置、监测频率选取、监测预警值确定等问题。综合考虑公路技术等级、工程阶段、边坡规模、工程地质条件、水文条件、周边环境条件、气象条件等因素,提出公路深路堑稳定性监测实施建议。

新时代高校健美操课程思政元素挖掘与探析

健美操运动具有广泛性、普及性、综合性,只有充分挖掘健美操运动所具有的特点,并将其付诸教学实践,才能真正做好思政教学。该文结合健美操课程的健身健美、强烈的时代特征和律动感、表演艺术性三方面特点,深层次剖析高校健美操课程中能够切实融入的课程思政元素,从而增强新时代大学生的自信心,锻炼其顽强的意志品质,培养审美意识,塑造正确的人生观,同时也培养学生之间互帮互助、高效协作的团队精神和爱国主义精神。

柔性石笼护坡在湖区软土路基的适用性研究

基于FLAC3D有限差分软件,通过对湖区柔性石笼护坡结构和刚性护坡结构的数值模拟,对比分析两者的变形和受力特点。结果表明:对湖区软土路基,柔性石笼护坡结构具有良好的适用性。相比刚性护坡结构,石笼护坡结构通过基础内部的协调变形不仅有效地提高了结构的抗倾覆稳定性,而且显著减小了基底应力,降低了对地基承载力的要求,还使得基底应力分布更均匀,减小了不均匀沉降,有利于地基的稳定;此外,石笼护坡结构的土压力分布更均匀,避免了应力集中现象,有效增强了结构的耐久性。

轧钢工艺参数对产品质量影响的研究

在钢铁制造过程中,轧钢工序扮演着关键角色,其参数设置直接决定最终产品的质量水平。文章详细探讨了温度、运转速度、轧制力量以及生产次数等因素对轧制钢铁产品微观结构、表层质量、尺寸精确性和机械特性的具体影响。研究数据表明,高温有助于材料塑性变形,但也容易导致晶粒粗化;适当的速度控制可减少表面缺陷;精确调控轧制力量有助于确保尺寸精度和均匀变形;优化轧制道次布局则能提升产品的均匀性和表面光洁度。

内陆河湖相软土土性指标统计特征与竖向变化规律研究

【目的】内陆河湖相软土易与沿海地区软土混淆,其工程特性及鉴别标准对该类软土地基处理与沉降稳定控制有着重要的指导价值。针对现有内陆河湖相软土鉴别指标及范围不明确、土性指标竖向变化规律研究不足的问题,【方法】以结合大量工程实践收集到的全国不同区域近3000组内陆河湖相软土的土工试验数据为基础,对其土性指标统计特征、鉴别指标及竖向变化规律开展了系列研究。【结果】结果显示:内陆河湖相软土的天然含水率、孔隙比、压缩系数均小于海相软土对应值,而其密度、快剪黏聚力均较海相软土对应值偏大,但总体上仍具有一般软土天然含水率高、密度小、孔隙比大、抗剪强度低的基本特性;天然含水率、孔隙比、塑性指数、压缩模量、压缩系数作为内陆河湖相软土的5项鉴别指标,均服从对数正态分布,并给出了相应的鉴别标准(w≥28.1、e≥0.81、Ip≥11.5、Es≤6.5、α0.1-0.2≥0.23);从土性指标竖向变化规律来看,内陆河湖相软土的天然含水率、孔隙比、压缩系数、塑性指数、塑限、液限总体上随深度呈现先增大后减小的变化趋势,而天然密度、快剪黏聚力、内摩擦角、压缩模量随深度变化的规律为先减小后增大,塑性指数的平均值和标准差随深度呈线性减小的趋势,快剪黏聚力的平均值和标准差随深度呈线性增加的趋势。【结论】结果表明:内陆河湖相软土的土性指标统计特征与沿海地区软土存在一定差异,其力学性质比海相软土稍微偏好,并沿着深度方向具有成层不均匀的特点,研究成果可为该类软土地基处理与沉降控制提供参考。

轿车-自行车碰撞事故再现及仿真试验

通过数值模拟方法对某一真实车-自行车碰撞事故案例建立车辆及人员的数值模型,人体损伤仿真结果与法医勘验结果吻合,验证了该模型的可靠性.以该模型为基础,对不同速度及不同撞击位置情况下的车-自行车碰撞虚拟试验进行计算,探讨了不同情况下人体抛距、头部最大加速度及小腿最大受力等信息的规律性.数值模拟技术与法医勘验工作相结合将为交通事故鉴定提供科学的理论依据和数值参考.

察尔汗盐湖地区盐渍土微观结构及其力学特性

为探明察尔汗盐湖区盐渍土的微观结构特征及其力学特性,对原状氯盐渍土进行电镜扫描、力学强度试验,从微观结构上分析了盐渍土的力学特性,提出了察尔汗盐湖区盐渍土微结构的连结形式,并将研究结果与新疆板块状盐渍土相关研究成果进行了对比。结果表明:(1)盐渍土微结构连结有三种形式:1点接触,2堆叠接触,3晶体胶结;(2)不同含盐量的盐渍土微观结构形式不同。盐晶体的胶结作用是影响其力学特性的显著因素;(3)无侧限抗压强度显著变化的含盐量拐点为45.74%;(4)青海察尔汗盐湖盐渍土属细粒土,其颗粒胶结作用随含盐量的增加而增强,其力学特性也在不断提高。而新疆板块状盐渍土属粗粒土,土颗粒胶结作用和力学强度随着含盐量的增加先增加后减小,存在一个最佳含盐量峰值,这是两地区盐渍土微结构和强度变化特性最显著的区别。

基于法国标准的沥青路面结构设计

结合作者在阿尔及利亚东西高速公路的设计经验,详细介绍了法国标准的高速公路沥青路面结构设计理论和方法。以东西高速公路W 7标段沥青路面设计为例,介绍了法国标准高速公路沥青路面设计过程中重车交通量、计算风险、沥青混合料计算参数取值、路面承台等级、容许和实际承载力计算、路面结构计算和路面结构方案的确定。介绍的法国沥青路面结构设计方法,以期为今后类似的国外项目提供参考和借鉴。

高速公路岩盐路堤填筑技术与病害防治技术

通过地质勘察和室内试验,查明了察尔汗盐湖区岩盐层的厚度、岩盐含盐量、溶解度、溶解特点,查明了地下水的埋深与矿化度。力学试验以及微结构扫描结果表明,天然岩盐的微观结构密实,极限抗压强度高,岩盐可以作为高速公路路堤填料。结合察尔汗—格尔木高速公路新建工程,通过室内试验确定了岩盐填料的最佳含水率与最大干密度,铺筑岩盐路堤试验路,提出了高速公路岩盐路堤填筑技术。根据盐湖区地下水情况和降雨特点,分析了岩盐路堤的主要病害,提出了病害防治技术。对通车运营后路基路面整体沉降量进行了监测和路面进行了弯沉检测。结果表明,路基路面整体沉降量小,路面检测代表弯沉值小于设计弯沉值,岩盐路基填筑效果良好。

基于法国标准的沥青路面材料的应用

以阿尔及利亚东西高速公路路面设计为例,介绍了基于法国标准的沥青路面材料和各结构层的技术要求、选用标准和施工规定等,其中包括基质沥青、改性沥青、骨料、透层、粘层、表处和基层、垫层等材料和结构层的详细说明。

Euro-NCAP行人大腿新测试规程对前端造型和布置的影响

2014年新颁布的8.0版欧盟新车评价规程(Euro NCAP)的测试规程,为行人安全对车辆设计做了重大调整。有鉴于此,该文总结了行人大腿保护测试规程变化前后的要点,对新老测试规程的差异进行了对比分析,采用新老两种测评方法,评估了对不同造型车型的设计,分析了这些变化给汽车前端造型、硬点布置以及发盖等结构设计所带来的影响。结果表明:新测评方法虽然降低了汽车前端造型设计的限制,但是对前端硬点布置以及结构设计提出了新的要求。该结论可为主机厂的汽车安全、布置、造型设计提供参考。

忻州市新农村民俗体育活动现状调查

主要通过问卷形式对忻州市新农村体育活动的现状进行调查,调查结果发现:忻州市新农村民俗体育的参与人群以50岁以上的男性为主;民俗体育活动主要在春节和元宵节期间以舞龙、舞狮、扭秧歌、踩高跷形式开展,忻、定、原三地在庙会上举行挠羊赛。活动的场地主要是街头巷尾,文体活动广场较少。组织管理是以政府部门与村委会为主,活动经费主要来源是政府拨款和村委会出资两种形式。同时根据忻州市新农村民俗体育活动存在的问题,提出相应建议,为进一步促进忻州市新农村的体育发展提供参考的依据。

饱和强盐渍土地区地基处理技术的应用研究

以青海察尔汗盐湖某高速公路地基处理为例,介绍了盐渍土地区地基处理技术以及适用条件;针对饱和盐渍土地基,提出了粒料桩处理技术;针对现场粒料桩施工出现的问题,进行了大量不同工艺的试桩,最终确定了饱和盐渍土地区粒料桩的施工工艺及注意事项。对试桩进行了检验,结果表明:新工艺施工的粒料桩,桩身长度达到了设计要求、桩体密实度、单桩承载力和复合地基承载力得到了很大的提高,满足了工程需要,解决了技术难题。

改进灰色模型对路基沉降预测的应用研究

讨论了灰色系统理论在路基沉降预测中的应用 ,并对等间隔的灰色模型GM(1,1)进行了改进 ,建立了任意间隔的非时序改进灰色模型。通过具体工程实践 ,给出了两种模型对路基沉降量预测结果与实测结果的比较 ,表明改进灰色模型的预测沉降量与实际沉降量更接近 ,精度更高 。

察尔汗盐湖公路地基温度场与湿度场分布特征

为探明青藏高原察尔汗盐湖区公路地基温度场与湿度场的分布特征,以新建的G3011线大柴旦—察尔汗—格尔木高速公路为依托工程,通过现场监测和室内试验等手段,分析了公路地基温度场、湿度场随深度、季节更替的变化特征。结果表明:上部路基改变了地基与大气之间的热力交换环境,离路中心越近,温度受大气环境的影响越小;同一监测孔地基随季节更替呈现出地温梯度随深度的增加而减小;5~8月份为地基吸热阶段,8~12月份为地基放热阶段;地温随深度变化的拐点位于原地表下2.5 m深度处。探明了公路地温的年变化深度和年平均地温;年平均地温基本上不受路基高度及其覆盖作用的影响;季节的变化(气温、降水等)对地基湿度场的有效影响深度为1.5~2.0 m;有效影响深度以下,地基土含水率随季节更替变化不大,主要受地下水迁变的影响。

形体语言在体育教学中的作用

形体语言又称"体态语言",是教师在教学过程中运用身体动作表示意义的信息系统的总称。在体育教学中,教师只有充分、合理使用形体语言才可能取得最佳的教学效果。文章通过文献资料分析,从人体语言学的角度对形体语言的概念进行阐述,分析形体语言在体育教学中的作用。

欧洲公路悬臂式挡土墙设计分析

结合作者在国外公路工程设计经验,对欧洲标准的高速公路悬臂式挡土墙设计方法进行概要的论述,以期为以后的国外项目(欧洲标准)的挡土墙设计提供一定的参考价值。

路基沉降预测非等时序改进灰色模型应用研究

讨论灰色系统理论在路基沉降预测中的应用,并对等间隔的灰色模型GM(1,1)进行改进,建立了任意时间间隔的非等时序改进灰色模型。通过实例比较,结果表明非等时序改进灰色模型的预测沉降量与实测沉降更接近,精度更高。

察尔汗盐湖地区盐渍化软土地基处理技术研究

以青海省察尔汗—格尔木高速公路为依托工程,结合沿线盐渍化软土地基段工程水文地质情况,提出不同的地基处理方案并进行方案比选,最终确定采用砾石桩对盐渍化软土地基进行处理,通过试验段工程提出了适用于强-过盐渍土地区砾石桩处理盐渍化软土地基的施工工艺,解决了施工过程中遇到的难题。

对欧洲公路重力式挡土墙的设计分析

结合在阿尔及利亚东西高速公路的设计经验,介绍了欧洲标准的高速公路重力式挡土墙设计方法;分析了欧洲和中国挡土墙设计中地震状态土压力计算、荷载组合以及圬工材料等规定,对比欧洲与中国挡土墙设计的异同,并通过实例评价了欧洲和中国两种标准下挡土墙计算的安全性。结果表明,欧洲挡土墙设计更加偏于保守和安全。