三峡工程导流明渠通航水力学试验研究

简介了三峡工程导流明渠施工通航水力学成果。其内容包括：航线选择，纵向围堰首部形式，明渠最佳断面形式，明渠各部位冲刷对通航的影响。最后，还对提高明渠通航流量级别及进一步减小明渠工程量的可能性进行了探讨。

对三峡工程三期截流的几点认识

三峡工程三期截流 ,流量为 12 2 0 0m3 /s ,落差为 5 .77m ,此截流工程将是目前世界上综合难度最大的截流工程。依据三峡工程 1/ 80整体截流模型的试验成果及以往葛洲坝等工程的研究成果 ,对三期截流方案 ,防止抛投体流失的措拖 ,及垫底结构形式、施工时机等问题进行了讨论。认为 :三峡三期截流方案以双戗截流为好 ;龙口先平抛垫底加糙可以有效地防止抛投料的流失 ;为确保垫底施工成功 ,垫底施工期在今冬明春为好 ;目前 ,2 0t混凝土四面体加 3～ 5t大块石的垫底结构可基本满足渡汛的要求。

三峡工程大江截流水力学试验研究

长江三峡工程大江截流是三峡工程的关键技术之一。为顺利的进行大流量下的深水截流，并保证截流施工期长江正常通航，长江科学院在１∶１００、１∶８０和１∶４０的三个不同比尺的模型上进行了截流水力学试验研究。试验研究成果表明，三峡工程大江截流采用先平抛垫底后立堵的方案，可减少截流戗堤的坍塌现象与龙口段的工程量，有利于截流。

重庆市梯子洞水电站河床截流简介

梯子洞水电站河床立堵截流的成功经验表明:对于山区小河流,充分考虑其水文特性及梯级调度实际,可有效降低截流设计流量(由58 m^3/s降至16 m^3/s)及减小截流落差;增大渗透流量及提高施工强度亦可降低截流难度。而没有将其它相关工程与导流洞综合考虑的教训也是深刻的。

三峡工程二期截流水力学试验研究

为了解决好大流量下的深水截流．并且保证整个截流施工期通航.长江科学院在1：80与1：100整体与1：40断面三个模型上进行了水力学试验研究．研究的主要内容有：截流时段与截流流量的选择;龙口位置与宽度的选择；纯立堵与先平抛垫底立堵方案的比较；以上两种方案的通航水流条件；两种方案的龙口水力学条件；戗堤坍塌试验与防护措施等．

对立堵截流难度的认识及其改善措施

从立堵截流工程实践中 ,认识到影响截流难度的主要水力因素是截流落差Z、截流流量Q和截流水深h。结合葛洲坝工程、三峡工程等截流工程简要介绍了降低以上

三峡工程上游引航道往复流对通航的影响

结合三峡水利枢纽上游引航道通航水流条件的试验研究，阐述了上游引航道往复流的运动特征及其产生发展过程。并分析了往复流对通航条件的影响，提出了消减往复流强度，改善通航水流条件的一系列工程措施，结论可供设计参考。

瀑布沟水电站宽戗堤截流水工模型试验及应用

为大渡河瀑布沟水电站截流工程选择截流方案进行水工模型试验。试验采用宽戗堤截流,设计戗堤顶宽分别为25 m和60 m的两种试验方案。试验结果表明:龙口水面线第二次跌落时,方案1在戗堤下游坡脚线附近形成的舌状体大于方案2,更能充分利用突扩造成的局部水头损失。因此选择方案1作为最终截流方案。其合理性得到了工程实践的验证,具有一定推广价值。

三峡工程大江截流试验与实践

三峡工程大江截流是目前世界上截流流量最大，水深最大的截流工程。其中，有许多技术难题需要解决。由于大江截流的特殊性及重要性，施工期河势边界、水流流态异常复杂，致使常规数学模型计算分析受到限制。为此，物理模型试验研究成为解决大江截流设计及施工中有关问题的主要手段。研究成果为大江胜利实现截流打下了坚实基础。

明渠截流抛投体稳定性研究

抛投料稳定问题是三峡工程三期明渠截流的关键技术问题。设计部门结合模型试验成果,对高落差、大流速情况下抛投体的稳定特性进行分析和探讨,发现三期截流最困难区段是在三角形断面形成之前的上战口门100～65m宽的区段;为预防龙口形成时突遇超标流量,试验还对抛投大容重四面体和四面体串、大块石串的稳定性进行了后备措施研究。

三峡工程大江深水截流技术研究

三峡工程大江截流的规模巨大，综合指标居世界同类工程的前列。在水深、流量大、工期紧的困难条件下，确保大江胜利截流，必须做好截流技术研究和相应的实施准备。宜昌科研所运用几个不同比尺及功能的水力学模型研究大江深水截流有关的水力学问题，提出大江截流平抛垫底，两岸戗堤提前进占的方案，可以顺利实现截流。

三峡工程大江截流戗堤坍塌问题试验研究

浅析了三峡工程大江截流堤头坍塌机理，并研究了用小粒径材料截流、平抛垫底以减小水深的两种解决措施。研究结果认为：采用先平抛垫底到高程４０ｍ或４５ｍ，再立堵截流的方案比较现实可行。

大江截流水力学研究综述

三峡工程大江截流水深和流量均为世界之最，且截流竣工期要保证长江航运通畅。为解决深水截流进占中的堤头坍塌问题，长江科学院应用1：40与1：80两座模型对坍塌机理防坍塌工程措施进行了深入研究。提出了减小截流水深即预平抛垫底措施，这样能大幅度减缓截流戗堤坍塌的危害程度、同时对预平抛垫底抛投材料的漂移特性，施工期通航水流条件及跟踪预报等进行了研究。

一位老干部的感谢信

四川省乐山市沙湾区在先进性教育活动分析评议阶段中，把人民群众的利益放在最突出的位置，重视解决好涉及群众最现实、最关心、最直接的利益问题，以实际行动让群众满意，得到了群众的认同。区委、区政府在对原沫江煤矿转制遗留问题进行解决的过程中，先后收到了10余封老干部写来的感谢信。现将离休干部刘力中的感谢信摘录如下：

三峡工程施工通航水力学研究

对有关科研成果和川江通航现状进行了综合分析，阐明了施工河段在三峡工程施工期间的河势变迁及其对相应通航水流条件的影响。认为正确处理施工与通航的矛盾以及河势的复杂变迁与适航水流条件的矛盾是解决好施工通航问题的关键。为此，必须对天然的和人工的水流边界、河滩进行整治，以达到流速纵、横向合理分布，降低流速和水面比降，消除局部碍航流态的目的，是形成适航水流条件和适航线路的重要举措。并明确指出，三峡工程施工通航建筑物体系能够满足设计要求。

三峡工程明渠双戗堤截流的水力学研究

在三峡工程明渠截流时间拟提前，截流流量也因此提高至10300～12200立方米／秒的情况下，水力学试验研究解决了上、下游双戗堤截流、龙口设置拦石坎、抛投材料的稳定性、截流与通航的关系等多项关键的技术问题。实施过程中，模型试验全程跟踪原型施工，提供了大量的复演和预报试验成果，为实时决策提供了依据，为明渠截流顺利实施提供了保障。

青东34井中生界层位施工心得

青东34井中生界长达1164．5m，而且与邻井相比较，具有裂缝、孔洞不发育，含有物少，岩性较纯净，岩石致密，坚硬，岩体大部分硅化严重，蚀化作用低，且无大的断层穿过，地层沉积连续较整装，导致本井地层岩石研磨性高，可钻性差，从而使钻头损坏较大且机械钻速较慢。本文通过青东34井在中生界的施工过程进行分析，总结出了几点中生界施工的经验教训。