综合物探方法在内蒙古巴彦图嘎萤石矿区水文地质勘查中的应用

内蒙古中北部火山岩地区水资源匮乏,地下水埋藏复杂,找水难度大。为解决当地工业生产及畜牧用水等问题,本文以研究区水文地质调查工作为基础,结合区内地质资料和岩石物性特征,明确了以构造裂隙地下水为最主要储存形式和找水方向,圈定了本次综合物探工作的勘查靶区,建立了以视电阻率联合剖面法、可控源音频大地电磁法(Controlled Source Audio-frequency Magnetotelluric Method,简称CSAMT)为核心的隐伏构造探查技术体系。通过物探资料的解释分析,获得了靶区地下1 km以浅的电性分布特征,展示了三维空间内CSAMT反演电阻率断面及600~1200 m不同海拔电阻率切片,查明了三条富水北西向隐伏断裂构造的产状、位置、深度及规模,最终为确定水文地质钻探井位井深提供依据。本次研究构建了深浅结合、水平与垂向结合的立体勘查模式,证明了综合物探方法在火山岩地区水文地质勘查工作中隐伏构造探查技术的重要性,可为今后同类型地下水资源勘查提供参考。

东方红-354拖拉机振动特性研究

为了提高拖拉机操作性能,改善其乘坐舒适性,以拖拉机振动特性检测与分析为突破口,测试了其静态及不同路面条件下的动态振动加速度,并对其强度、分布以及变化规律进行分析。结果表明:在装置静态速度逐渐增大的过程中,排气筒位置和驾驶座底板的振动强度会急剧增加,增速明显高于装置的其他区域;在动态低速状态下,引起拖拉机振动的主要原因是路面不平整;而处于动态高速状态时,振动主要由发动机引起,沙土路面反而起到减振作用。此研究可为拖拉机结构设计和优化研究提供有力的理论依据和技术支持。

汽车振动问题研究分析

随着社会的不断发展,制造技术的不断提高,汽车振动问题得到了明显改善。但是,对于从事汽车专业工作的人来说,汽车振动仍然是个难以忍受的大问题,它严重影响到了正常的工作效率以及个人的身心健康。本文以汽车振动问题为切入点,选取汽车振动源作为研究对象,分析汽车振动问题的主要原因,总结汽车振动问题的优化方案及改善措施。

浅谈汽车噪声的危害及来源

当前,人们的生活水平越来越高,为了满足各种各样的生活需求,人们的活动也越来越频繁,从而导致了各种噪声的产生。尤其严重的是在人们生活的城市中,汽车保有量逐年增加,噪声问题日趋恶化,它严重地影响了人们的正常生活及身心健康。本文从噪声的危害及来源方面,深入地分析了汽车的噪声问题及产生原因。

乘用车后背门异响问题概述

近年来,国内汽车行业持续向好发展,涌现出一批具有国际竞争力的知名企业,汽车设计、制造技术逐步提升,整车精致感知要求也更加严格。为了给用户提供一个安静、舒适的乘车环境,就需要改善甚至消除整车异振异响问题。本文以改善某车型后背门异响问题为例,总结概述后背门在路试检验中遇到的各类问题及具体解决思路和方法。

含金磷酸盐矿物的发现及其地质意义-以山东牟平腊子沟金矿为例

山东牟平腊子沟金矿位于华北板块苏鲁造山带胶南-威海隆起区,牟平-乳山金矿成矿带中段,区内岩浆活动频繁,构造活动强烈,成矿地质条件优越。本文通过镜下显微结构观察、电子探针测试分析对腊子沟金矿载金矿物的组成、成分及金的赋存状态进行了研究,首次在该矿区发现含金独居石和含金磷灰石,金含量达到0.283%~0.456%,推测金可能通过类质同象形式替代磷灰石中的Ca^(2+)或独居石中的稀土元素(Ce^(2+)、La^(2+))以晶格金的形式存在。前人研究认为成矿流体中金主要以Au[HS]^(2-)和AuCl_(2)^(-)络合物形式进行迁移,本次含金磷酸盐矿物的发现表明:可能部分金以磷酸根络合物形式进行迁移。

内蒙古查干德勒特大型萤石矿床地质特征及找矿前景

内蒙古查干德勒萤石矿位于二连—贺根山缝合带与温都尔庙—西拉木伦河断裂夹持的锡林浩特微地块内,结合区内地质勘探成果,对矿区成矿地质背景、矿床地质特征、矿床成因进行了分析,并对矿区找矿前景进行了探讨,结果表明:1矿区范围内已发现的27条萤石矿体呈NE、NNE、NNW向展布,与区域断裂构造方向一致;2矿体赋存于温都尓庙群片岩、二叠系哲斯组砾岩、板岩和华力西晚期黑云母奥长花岗岩的构造裂隙中,呈脉状、网脉状产出,形态复杂,在走向和倾向上均具有分支复合现象,向深部矿体有变厚变富的趋势;3矿石组构简单,有害组分含量低,属早期强烈海底中—酸性火山喷溢—沉积成矿作用和晚期含矿花岗岩成矿作用叠加的产物,矿体定位于断裂带中的超大型热液充填型脉状萤石矿床;4矿床剥蚀浅,矿体埋藏深、厚度大、品位高,深部及矿区内萤石和与其共生的多金属矿床找矿潜力巨大。上述分析对于区内进一步开展萤石矿找矿工作有一定的参考价值。

浅谈新能源汽车仪表板异响解决方案

随着科技的进步,新能源汽车已经渐渐走入千家万户,特别是多个城市出台限行政策以来,越来越多的个人用户把目光转向电动车。由于电动车更加静谧,所以电动车NVH性能的好坏将直接影响到整车品质和顾客的乘坐感受。本文以解决吉利帝豪EV车型仪表板异响为例,简述新能源汽车在路试当中遇到的仪表板异响问题的种类及具体解决方案,为今后其它车型解决仪表板异响问题提供一些借鉴和参考。

乘用车外后视镜设计开发要求

整车外后视镜是一个与法规和安全强相关的总成零件,且开发周期长,结构设计难度大,校核事项多,是外饰附件中的典型零件。在所有校核事项中,事业校核(含校核过程)是外后视镜设计开发的重要工作之一,也是总布置工程师的重要工作项,这些工作用以确定外后视镜是否满足法规强制性要求,是参数化校核过程,很有学习和参考价值。

吹塑尾翼总成设计开发要求

吹塑尾翼总成是安装城市SUV车型的后背门上的外饰零部件,其主要作用是为了减少汽车尾部的升力,当汽车尾部升力大于车头升力时,因抓地力减少以及高速行驶时车身稳定性变差,极易导致车辆转向过度引发交通事故。因此,在后背门上安装尾翼总成可增加整车在路面上的抓地力,保证行车安全;同时,尾翼总成可以对汽车风阻进行切割,在一定程度上降低了行驶阻力,从而也降低了汽车油耗。