锚喷支护对隧道围岩的稳定性分析

基于隧道围岩和支护相互作用的粘弹性理论解,探讨了锚喷支护隧道围岩的稳定性,并结合殷家岩隧道进行了详细的分析,取得的结果对其它类似工程的设计和施工有一定的参考意义.

双连拱隧道中隔墙压应力的计算

连拱隧道围岩压力及中隔墙压应力的计算是隧道设计和施工过程中一个必不可少的环节。本文采用以地球物理学的基本理论为指导，根据地球重力场的特点导出的隧道围岩环向地应力的计算表达式，将隧道模型简化为拱进行计算，并通过工程实例——殷家岩隧道的量测结果对计算进行验证，计算结果与实测结果比较吻合。

殷家岩隧道施工过程有限元模拟与分析

对殷家岩隧道施工过程进行了二维弹塑性有限元分析,得到了联拱隧道在分步开挖时地表沉降、拱顶位移及支护结构的应力变化情况,并得到了几点有意义的结论,为宜长高速殷家岩隧道所采用施工方法及监控量测测点埋设提供了科学依据和施工指导。

ANSYS二维弹塑性分析在联拱隧道围岩稳定性评价中的应用

本文对殷家岩隧道施工过程进行了二维弹塑性有限元分析,得到了联拱隧道在分步开挖时地表沉降、拱顶位移及支护结构的应力变化情况,并得到了几点有意义的结论,为宜长高速殷家岩隧道所采用施工方法及与监测监控测点埋设提供了科学依据和施工指导。

PMMA银纹损伤实验研究

利用含缺陷流变性物体的材料破坏理论,采用显微技术对高聚物蠕变条件下的银纹损伤引发和演化进行了实时在线的实验研究.通过对损伤变量的定量观测,得到了聚甲基丙烯酸甲酯银纹损伤随时间和应力水平演化的规律,并给出了损伤演化模型.

双联拱隧道新奥法施工技术研究

结合宜 (昌 )长 (阳 )高速公路殷家岩隧道建设工程 ,对新奥法施工技术在联拱隧道中的应用进行探讨 ,指出施工中的难点和重点 ,并针对施工中出现的问题及相应的施工技术方法进行分析。

汉泉隧道突水突泥处治措施

结合汉泉隧道施工期间出现的突水突泥情况,在物探、钻探、地表调查的基础上,对隧道发生突水突泥的原因进行分析.采用排水降压、超前管棚、洞周注浆、抗水压衬砌的综合处治措施,储水带破碎围岩得到有效改善和加强,围岩变形和涌水得到有效控制,隧道安全、顺利、快速地通过突水突泥段,可为类似隧道勘察、设计及突水突泥应急处治提供一定的参考.

隧道围岩与支护结构间的相互作用

结合某高速公路隧道施工,利用黏弹性理论,对隧道-初期支护与二次衬砌之间的相互作用进行了研究,并对载荷释放与围岩-支护结构受力进行了计算分析.首先,利用线性黏弹性理论,导出了圆形隧道施工中隧道-初期支护和二次衬砌中应力和位移解析表达式.然后,利用变形协调条件,导出了隧道-初期支护和二次衬砌间相互作用力和释放荷载分担系数.结果表明,若将流体模型模拟围岩,二次衬砌要承担所有围岩压力,若用固体模型模拟围岩,二次衬砌只要承担部分围岩压力.最后,将围岩视为Poyting-Thomson三参数固体,二次衬砌视为弹性体,对载荷释放与围岩-支护结构的变形与受力进行了计算分析,给出了不同荷载分担比下二次衬砌的变形与受力,为隧道施工与设计提供参考.

长埠隧道塌方处治措施探讨

结合鹰瑞高速公路长埠隧道掘进过程中炭质板岩破碎带引起的塌方,分析塌方过程及产生原因,提出合理、有效的处治方案,可对类似隧道塌方提供参考。

公路隧道“零开挖”进洞技术研究

结合白鹭山隧道斜交型洞口和笔架山隧道V字型洞口的典型洞口位置地形,采用初支贴壁法隧道进洞技术及其施工方法,洞口不扰动、不开挖自然山体,采取套拱(基础加固)、长管棚、暗洞初期支护明做等措施,实现环、纵向初支贴壁,实现保护自然山体进洞施工.该进洞技术可有效保护洞口山体自然生态系统,可消除洞口边仰坡,可减少大量的洞口边仰坡防护工程量,可降低水文气候对洞口施工的影响,以提高洞口山体稳定性,实现隧道真正“零开挖”进洞.初支贴壁法作为全地形“零开挖”进洞技术,可为隧道勘察、设计及施工提供一定的参考。

沥青混凝土路面疲劳强度研究

在道路工程中,路基路面的强度与水的关系十分密切。地面水对路基的冲刷和渗透作用,将造成道路的水毁现象。我国高等级沥青路面早期水损坏现象十分普遍,研究路基路面的排水系统、讨论车辆荷载下的交变超孔隙水压对沥青混凝土面层疲劳裂纹的形成原因、给寿命可能造成的负面影响及路面早期破坏等,具有重要意义。

广吉高速公路中的绿色公路理念设计

基于对绿色公路概念的深刻理解,体会绿色公路之灵魂,融入资源节约、生态环保、节能高效、服务提升等新理念设计广吉高速公路,并在建设过程中不断的优化、创新,取得了较好的效果,对后续绿色公路设计具有一定的示范作用。

连拱隧道围岩空间有限元分析

在工程实际中，连拱隧道的开挖过程不是简单的平面应变问题，而是一空间问题。因此，本文通过对沪蓉西国道主干线——殷家岩双连拱隧道的计算，对隧道的开挖过程进行了三维模拟，通过空间模型的建立，实现了施工工序在空间上的安排，模拟分析连拱隧道开挖时的空间效应、左右洞的相互影响。对隧道的设计和施工有一定的指导意义。

隧道围岩与初衬间的相互作用研究

对隧道围岩与初衬之间的相互作用进行了研究,并对二次衬砌前的围岩和初衬中应力与位移及其释放进行了计算分析。首先利用线性黏弹性理论,导出了隧道开挖后围岩和初衬中的应力与位移;然后选取Maxwell和Poyting-Thomson三参数固体流变模型模拟围岩,研究了隧道围岩与初衬之间的相互作用;最后结合公路隧道施工,计算了二次衬砌前的围岩应力和位移及其释放率、围岩与初衬间相互作用、释放荷载分担系数,并依此探讨了初衬混凝土的最小厚度与释放荷载分担系数之间的关系。结果表明,初衬混凝土的厚度小于最小厚度时,初衬混凝土中会出现拉应力,而初衬混凝土的厚度大于容许厚度时,不利于围岩的载荷和变形释放。

贵州省麻江县组织民兵开展职业教育

近日，贵州省麻江县民兵职业教育班正式开学。该县民兵将分批集中学习电工、计算机、汽车维修技能等课程，接受为期两年的系统培训，经考核合格由教育部门颁发职业等级证书，为今后就业打下基础。