铁路轨道表面缺陷检测系统的设计与应用

在铁路运输的蓬勃发展背景下,其安全运行面临着严峻的考验。由于列车频繁行驶、温度变化及复杂地形和自然灾害的影响,铁轨不可避免地会出现诸如锈蚀、磨损、孔洞等缺陷,这些缺陷如果得不到及时的维护与修复,可能会扩大进而产生昂贵的维修费用,更有可能引发严重的交通事故。目前,轨道表面缺陷的检测主要依靠人工检查和使用检测车辆,这一过程不仅繁琐且效率低下,而且检测质量及熟练程度因操作人员而异,导致缺陷检测的标准不统一,因此,对铁路轨道表面进行缺陷检测具有重要的现实意义。文章探讨了铁路轨道表面缺陷检测系统的设计与应用,以期提高铁路轨道的安全质量保障。

智能反射面辅助通信系统物理层安全问题研究

近年来,智能反射面(IRS)已成为未来无线通信的一项有前途的技术,但信息在无线通信网络传输过程中的物理层安全问题依然备受关注,在智能反射面(IRS)辅助单输入多输出(SIMO)通信系统(收发器之间无直接链路)的系统模型中,传统的随机编码方案只有在传输码字趋于无穷时才可以保证安全。这样的假设在实际情况中并不现实。因此迫切的需要一种方案去解决问题。具体而言,本文考虑了合法接收机信道的信道状态信息(CSI)在收发器处可用,而窃听者信道的CSI仅在窃听者处可用的情况,提出了一种新的反馈方案,数值结果表明,该方案显著提高了保密容量。

指动脉血流参数变化及其对甲襞微循环影响的超声多普勒观察分析

目的:对右手拇指固有动脉超声检查,明确该动脉并推测与其同类的肢体末梢小动脉在生理状态下的血流动力学特点,发现影响其变化的因素和方式,为该类动脉的末梢微循环参数测量提供参考。方法:对该动脉行二维、横切、纵切成像,彩色多普勒、血管造影成像,流速测量。观察不同的呼吸状态以及压力、温度对血流参数的影响。结果:三种不同呼吸状态拇指动脉血流频谱波峰间距时间分别为11.81±1.95s,12.04±1.89s,11.78±2.10s。结论:拇指固有动脉的最高、最低血流速度自身有缓慢高低起伏变化的特点,这种变化非呼吸运动所引起,但变化的程度受呼吸运动的影响。

智能反射面辅助通信系统物理层安全问题研究

近年来,智能反射面(IRS)已成为未来无线通信的一项有前途的技术,但信息在无线通信网络传输过程中的物理层安全问题依然备受关注。在智能反射面(IRS)辅助单输入多输出(SIMO)通信系统(收发器之间无直接链路)的系统模型中,传统的随机编码方案只有在传输码字趋于无穷时才可以保证安全。这样的假设在实际情况中并不现实。因此迫切需要一种方案去解决问题。具体而言,文章考虑了合法接收机信道的信道状态信息(CSI)在收发器处可用,而窃听者信道的CSI仅在窃听者处可用的情况,提出了一种新的反馈方案,数值结果表明,该方案显著提高了保密容量。

光纤光栅微型倾角传感器研究

介绍了一种温度不敏感的光纤光栅二维倾角传感器,该传感器是由4个正方形排列的单模光纤组成。首先在两个单模光纤中分别写入两个级联的光纤光栅,并且这两个光纤被固定于两个正交的平面。然后将4个单模光纤粘贴在一起,形成光纤束。最后将合成的光纤束插入陶瓷插芯中,并保证级联的两个光纤光栅分别位于陶瓷插芯内外。通过测量两个级联光纤光栅的中心波长间距,实现二维温度不敏感的倾角传感。实验表明,该传感器在-30°到﹢30°范围内,其中心波长差与倾斜角度数之间满足良好的线性关系,灵敏度为0.017 nm/°,分辨率可达到0.58°。