旅客交通方式选择行为研究的计算机模拟方法

基于随机效用理论,给出了使用计算机模拟方法对旅客方式选择行为进行研究的方法。首先,讨论了如何确定模拟模型的结构和参数,然后给出了对单个旅客的选择行为进行模拟的方法。为了得到统计意义上的结果,可以模拟抽样,随机产生大量旅客,让其进行方式选择。最后给出了算例。

旅客交通方式选择行为的模糊机会约束规划模型

基于旅客出行心理 ,将其所考虑的因素归结为衡量客运产品服务质量的安全、舒适、方便、快速、准时、经济 6个因素 ;并通过分析这些因素之间的关系 ,导出并求解描述旅客出行意愿的模糊机会约束规划模型 ;然后采用理想交通方式模型得到旅客方式选择的结果 ;

客运交通方式与体系的关系及其发展

首先分析了决定旅客选择交通方式的因素，然后引入旅客选择交通方式的量化模型，最后分析了旅客选择交通方式对宏观交通方式确定的影响；并对国家如何采取宏观调控手段引导客运交通方式依照国情的需要发展，并对形成一个合理的综合客运交通网提出了看法．

铁路客运营销决策支持系统的数据库系统分析

首先阐述了铁路客运营销决策支持系统所应采用的数据库技术 ,然后分析了客运营销决策支持系统的数据库实现 ,对系统应该采用的模式、应包含的数据库以及数据挖掘问题进行了研究。

以数字化转型赋能“多彩贵州”高质量发展

近年来,我国数字经济蓬勃发展,产业规模持续快速增长,已数年稳居世界第二,作为全国首个国家级大数据综合试验区,2021年贵州数字经济增速达20.6%,已连续7年位居全国第一。在新的历史征程上,中国工商银行贵州分行(以下简称“贵州分行”)深刻认识数字化转型的重大意义,全面贯彻落实党中央、国务院关于数字经济和数字中国建设要求,紧抓国发〔2022〕2号“支持贵州在新时代西部大开发上闯新路,在乡村振兴上开新局,在实施数字经济战略上抢新机,在生态文明建设上出新绩”的新机遇,围绕总行“数字工行(D-ICBC)”建设规划,坚决落实省行毫不动摇唱响“多彩贵州”战略统筹推进“一二三四”高质量发展的任务要求,紧扣发展和安全工作主线,积极运用数据和技术两个新型要素,打造了一批数字化创新精品,为“数字贵州”建设提供了有力支撑。

产品经理制测试组织方式研究

目前,国内外金融企业测试管理大都采用弱矩阵式组织结构,即在测试组织内设置若干部门,各部门的管理人员负责测试工作组织;在各部门内,设置若干测试专业,专业负责人负责本专业的产品测试项目,如需要其他部门或专业人员的协助则通过直线管理者协调。这种方式能够很好地适应测试任务（或项目）以某个应用或专业为主的情况，对产品测试的实际开展起到了重要的作用。

金融数字化转型赋能“黔”行发展之路

人民银行《金融科技发展规划(2022—2025年)》明确提出,数字经济的蓬勃兴起为金融创新发展构筑广阔舞台,金融科技逐步迈入高质量发展的新阶段,要以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革。习近平总书记视察贵州时作出了“在新时代西部大开发上闯新路,在乡村振兴上开新局,在实施数字经济战略上抢新机,在生态文明建设上出新绩”的重要指示。在贵州,数字经济与区域发展正加速融合。

金融数字化转型赋能“黔”行发展之路

人民银行《金融科技发展规划(2022—2025年)》明确提出,数字经济的蓬勃兴起为金融创新发展构筑广阔舞台,金融科技逐步迈入高质量发展的新阶段,要以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革。习近平总书记视察贵州时作出了“在新时代西部大开发上闯新路,在乡村振兴上开新局,在实施数字经济战略上抢新机,在生态文明建设上出新绩”的重要指示。在贵州,数字经济与区域发展正加速融合。近年来,贵州省坚持创新在现代化建设全局中的核心地位,把科技创新作为推动发展的战略支撑,着力推进数字产业化、产业数字化,强化科技和人才支撑,大力发展数字经济,加快建设“数字贵州”。