电动汽车性能模拟模型的建立及应用研究

主要探讨了电动汽车中驱动系统模拟模型的建立方法，并根据建成的模型进行研究分析，说明了一些车辆设计参数和运行参数对电动汽车有关性能的影响。

离合器接合过程模拟研究

主要描述了车辆起步时离合器接合过程的模拟方法。建成的模型考虑了该过程中人的操纵因素的影响，对滑磨中摩擦表面温升、瞬时滑磨扭矩等也作了较为细致的考虑。计算结果表明该方法是正确的。

输入真分流式液力机械变矩器与其准等效液力变矩器的比较研究

本文提出了“准等效液力变矩器”的概念，以输入真分流式液力变矩器为例，同其准等效液力变矩器进行了比较研究，说明了“准等效”的判定原则及其部分物理参数和性能参数的确定方法，为液力传动机构的选择和设计提供了新的思路。

车用离合器起步接合过程模拟

本文主要描述了车辆起步时离合器接合过程的模拟方法。建成的模型考虑了该过程中人的操纵因素的影响，对滑磨中摩擦表面温升、瞬时滑磨扭矩等均作了较为细致的考虑。模拟计算的结果表明该方法是正确的。

工业实时控制系统中DOS重入问题解决

工业实时控制系统中ＤＯＳ重入问题解决华中理工大学余运波，赖寿宏，刘厌非一、引言１、综述目前，用计算机来控制一个实际的工业系统成为必然的发展趋势。计算机控制中一个核心问题就是实时性的问题。大多数系统对实时的要求并非是真正意义上的实时，而是一种“准实时”...