电动汽车热管理系统冷却方式优化研究

为保证纯电动汽车在夏季高温情况下,热管理系统可以在合适的温度范围内高效稳定工作,文章针对某款新能源纯电动汽车进行了不同的冷却方式研究。在实时道路工况的基础上,采集实时数据,包括环境温度、车速、电池与电机的温度等,通过一维模型进行仿真分析并通过实验验证。仿真结果表明,空调出风口、电池与电机三个位置最大误差分别为5.1%、3.5%与4.6%。之后对冷却方式进行了优化对比分析,结果发现,主动式冷却方式较被动式冷却方式可以将电池、电机与电控温度的冷却提升至少10%以上,对热管理系统的实际研发工作具有参考价值。