纵筋合并连接的装配式钢筋混凝土剪力墙平面内受力性能

钢筋混凝土剪力墙的钢筋数量较多而直径较小,装配时钢筋的连接工作量大且质量不易保证,纵筋合并连接是一种可能的解决方案。基于剪力墙截面设计方法分析了纵筋合并连接的可行性;通过3个剪力墙试件的拟静力试验验证了纵筋合并连接的有效性;采用有限元模拟方法分析了不同纵筋合并连接的装配式钢筋混凝土剪力墙受力性能。结果表明:当连接钢筋截面面积(强度)不小于原配筋截面面积(强度)且沿墙长均匀分布时,纵筋合并连接的装配式钢筋混凝土剪力墙仍表现出较好的抗震性能;边缘构件纵筋合并连接的剪力墙延性可能降低,宜慎重采用;分布钢筋采用合并连接对剪力墙的平面内受力性能影响较小,是一种较合理的合并连接方式,但连接钢筋布置位置宜沿墙长均匀分布,而不应集中于中性轴附近;未考虑纵筋合并连接对装配式钢筋混凝土剪力墙平面外受力性能、墙体抗裂性能及抗冲击能力等的削弱,因此,在应用时要考虑到此局限性。

浅析木结构裂缝原理及加固方法

文章分析了木结构干缩裂缝产生的原因,通过规范公式及力学概念分析了不同类别的裂缝对构件产生的危害性,并建议根据不同危害性的裂缝采取有针对性的裂缝加强措施,最后文章简单分析了规范针对构件干缩裂缝的加固方法,介绍了现今较为常用的木结构裂缝加固方法。

浅析多层建筑抗震性能化设计及超限应对措施

特别不规则的多层建筑越来越多,结构工程师除了掌握常规的规范体系内的设计方法外,还应该具有针对多层特别不规则建筑进行性能化设计的能力。规范体系采取的是“二阶段三水准”设计方法,主要针对的是规则或是一般不规则的建筑,如果是特别不规则的多层建筑,还应该提出高于规范要求的性能目标,针对性进行弹塑性分析和节点有限元分析,并提出抗震加强措施,以确保特别不规则建筑的薄弱部位得到有效的加强,保证地震作用下的结构安全和经济。

TOD上盖框支梁施工方案分析及研究

以四公里车场TOD上盖开发项目为研究对象,从安全、经济、工期等方面对满堂支架、工字钢、框支梁二次浇筑体系进行分析和总结。为解决TOD模式下既有结构承载力不足的问题,首次提出该体系组合应用的概念,采用不同施工方案对既有结构进行承载力计算以及方案比选,通过工字钢调整荷载传递路线并采用框支梁两次浇筑等措施,考虑施工缝的影响以及处理措施,结合数值模拟对结构施工全过程进行受力分析等。结果表明,通过采用调整工字钢的布置方式以及框支梁两次浇筑等方法,可以合理解决盖下承载力不足的问题。研究内容具有理论意义和工程实际应用价值。