低气压下板式电加热器换热性能的研究

板式电加热器是一种常用的供热设备 ,其电热板的温度有一定的限制。随着海拔高度的增加 ,大气压力的降低会引起空气密度的减小 ,根据传热学理论的分析 ,将导致自然对流换热系数h下降 ,即电加热器的换热性能下降。按照Kreith和Gryzagoridis提出的经验公式 ,若仅考虑气压的影响 ,在唐古拉山垭口处竖平壁的自然对流换热系数h仅为海平面处的 73%。如果板式电加热器的电功率不变时 ,电热板的温度就会升高。

青藏铁路客车新风的节能方案

介绍了青藏铁路 (格拉段 )沿线地区的气象条件以国家标准对铁道客车车厢内的二氧化碳允许浓度的相应规定 ,人体的二氧化碳排出率和活动状态的关系 ,铁道客车的新风量的确定及其对于电加热器耗能的影响。考虑到空气的密度随海拔高度和气温而变化 ,而且人体的二氧化碳排出率和活动状态有关 ,设计了按照车厢内的二氧化碳浓度、海拔高度、车内外气温和乘客的活动状态来自动地调节新风量和电加热器的功率的方案 。

青藏铁路客车电加热器换热性能的试验研究

通过在低压箱内和试验室内 (海平面处 )对客车板式电加热器的表面温度进行测试 ,验证了当常用板式电加热器用于青藏铁路客车时 。

青藏铁路客车空调系统的探讨

讨论了青藏铁路客车空调系统的特点和要求 ,并提出了一些可供参考的设计方案及应注意的事项。

铁路空调客车车厢内循环空气的紫外线消毒方案

在空调车厢的回风道内或空调装置内安装紫外线杀菌灯 ,是消毒载客车厢循环空气 ,防止SARS等呼吸道传染病车厢内空气飞沫传播的可行方案。空调装置的送风量、消毒效果和紫外线灯的数量。

高速列车车体传热系数模拟计算

以往的铁道客车车体传热系数的计算都只是对车体结构的导热热阻进行分析和计算,在涉及对流换热和辐射换热时只能采用经验数据。文章采用CFD方法模拟高速列车车体传热系数的试验工况,以再现高速列车车体传热系数试验时的导热、对流换热和辐射换热过程,因而模拟计算结果比较准确。

上海地铁1号线车辆空调系统的部分负荷特性分析

基于上海地铁1号线车辆客流量的实时统计数据,对上海地铁1号线车辆空调系统在制冷季的实时负荷进行了计算,并分析了地铁车辆空调系统的部分负荷特性。分析结果表明,上海地铁1号线车辆空调系统的负荷在额定值的25%、50%和75%以内的累计出现时间分别占整个制冷季车辆空调系统运行时间的35%、71%和92%;在24℃～34℃的环境温度范围内,车辆空调系统负荷的累计出现时间约占整个制冷季车辆空调系统运行时间的79%。因此,如果地铁车辆空调系统能在部分负荷工况下以较高的能效比长时间运行,将节省较多的空调系统能耗。

外界风速对车辆排风风帽流动阻力影响的研究

通过研究外界风速对排风风帽流动阻力的影响,得到了外界风速变化与排风风帽流动阻力变化之间的关系,可为排风风帽的设计与改进提供参考,以保证车辆通风系统的正常工作。

上海地铁一号线乘客散热负荷的节能潜力分析

分析了上海地铁一号线的乘客散热负荷,根据统计的实时客流量计算实际的乘客散热负荷,与定员时的乘客散热负荷进行比较,分析乘客散热负荷的节能潜力,得出整个制冷季节153d内实际的乘客散热负荷的节能量约为空调系统额定制冷量的28.9%。

风冷式冷凝器冷凝压力调节的节能研究

在非夏季外气温度较低时,若采用风冷式冷凝器制冷设备的冷负荷不变时,冷凝压力会相应偏低。本文提出一种基于冷凝风机变频调速的冷凝压力调节方法,并通过试验进行了研究。试验结果表明,该方法在外气温度较低时,不仅能够合理地调节冷凝压力,还具有较大的节能潜力。

小型直流式风力机实验风洞的流场特性研究

同济大学新建的小型直流式风力机实验风洞,送风段包括进风稳定段、风机段、过渡段和蜂窝器段。本文实验段流场特性的研究是根据测量风速,以风速均匀性、稳定性为指标,分析风洞性能的评价方法。实验采用杯式风速计测量风速,根据计算所得的风速均匀性以及风速稳定性,确定了距风洞出口5m处为最佳的实验断面。进一步测量5m处截面的风速-电机频率的关系,结果表明气体流速随风机工作频率呈直线变化。

城市轨道交通车辆空调机组部分负荷特性研究

在分析城市轨道交通车辆载客量对列车空调负荷影响基础上,根据城市轨道交通车辆空调负荷特点及设计要求,运用BIN参数法的形式处理相关数据,借鉴当前国内外制冷空调机组的能效指标和部分负荷评价方法,提出了城市轨道交通车辆空调机组部分负荷特性评价指标的计算方法。根据该方法,计算上海轨道交通某条线路的综合部分负荷性能系数及不同空调机组的节能量,对比分析了车辆空调机组采用不同制冷压缩机的节能量。

ZD型电动转辙机参数测试系统

ＺＤ型电动转辙机参数测试系统应礼昌，刘叶弟，胡承益由上海铁道大学派埃公司生产的ＺＤ型电动转辙机电机参数测试系统可对该电机的转矩、转速、功率、电压、电流、绕组电阻、绝缘电阻等参数做精确测量。１系统原理ＺＤ型电机测试系统是由测试台架、转矩转速显示仪、电机...

Savonius风力机的适用性分析

根据Savonius风力机的结构特点和性能,分析其适用性。经过优化后的Savonius风力机非常适用于低风速下风力发电,而低风速区在我国的分布范围非常广泛。因此开发Savonius风力机,对更广泛地利用风能有着重要的意义。

地铁车辆空调机组气水分离器流动阻力特性的试验研究

对地铁车辆空调机组目前常用的三角形和圆柱形气水分离器的流动阻力特性进行了试验研究。研究结果表明,圆柱形气水分离器的流动阻力比三角形气水分离器低,且空气流量越大、迎面风速越高时差别越大。

上海建筑楼顶风能资源的初步调查研究

研究了上海建筑楼顶风速与气象站数据的相关性。通过测试上海市同济大学嘉定校区和杨浦校区的某些高楼屋顶的24 h风速数据,将之与嘉定校区中德学院小型气象站的气象数据,以及上海徐家汇地区10 m高度测风塔上的气象数据进行对比,分析了上海市楼顶风速特点。经过比较,发现位于郊区的嘉定校区低层建筑楼顶的风速情况均可使用中德学院气象站的风速代替,但是高层建筑的风速情况还需进一步研究。而杨浦校区处于市区,地形复杂,各楼顶的风速不能以气象站的风速来估算,因此市区气象站的和各楼的风速相关性还有待进一步研究。

青藏铁路机车司机室的局部供氧方案

根据机车司机的工作特点,提出了青藏铁路机车司机室局部供氧方案。在基本保证对司机的供氧要求的条件下可大大提高供氧系统的利用率。

青藏铁路机车车辆防火问题的研究

青藏铁路机车司机室和客车车厢增氧后属富氧空气环境。大量的国外资料说明随着氧气分压力或氧气浓度的增加 ,材料的燃烧特性有很大的变化 ,容易点燃且火焰蔓延速度加快。因此必须特别注意青藏铁路机车车辆的防火问题。

青藏铁路机车司机的紫外线辐射防护

青藏铁路所在高原地区紫外线的辐射强度大大高于平原地区 ,机车司机必须采取防护措施。玻璃对于波长大于 330 0 的紫外线的阻拦能力并不强。可以通过在玻璃窗上贴紫外线隔离膜来阻拦紫外线。