道路桥梁工程沉降段路基路面施工研究

道路桥梁建设中沉降段路基路路桥梁建设是城市和区域发展的重要组成部分,而道路桥梁建设中的路基面施工难点路面沉降问题一直是工程领域的热点和难题,沉降段的路基路面施工需要地质条件复杂特别的关注和技术支持,以确保工程的质量和可持续性。本文综合分析了在道路桥梁建设中,沉降段路道路桥梁建设中沉降段路基路面施工难点,具体包括地质条件复杂、施工安基路面施工中的一个主要难点是复全问题、路基处理与加固及施工质量控制,结合沉降段路基路面的形成机理杂的地质条件。沉降段常常位于软与施工要求提出了对应的施工技术,包括加强地质勘测与分析、合理选择路土地质区域,这种地质条件容易导面材料、加强施工质量控制以及加强施工安全等具体措施,旨在为道路桥梁致路基的沉降和变形,软土地质的在沉降段路基路面施工效率的全面优化提供建设性意见。

水泥基材料中碳硫硅钙石的测试方法及研究进展

在一定温度和湿度条件下、当环境中存在SO42-和CO32-时,水泥基材料构成的结构会遭受这些因素的协同作用而发生碳硫硅钙石型硫酸盐侵蚀(TSA)。由于碳硫硅钙石(TF)的晶体结构与二次钙矾石(AFt)非常相似,并常以固溶体的形式存在于被腐蚀区域难以分辨。为此,区分和研究固溶体中碳硫硅钙石的存在及发展,对于研究水泥基材料的硫酸盐侵蚀、确保建筑结构的耐久性具有重要的指导意义。本文综述了用于检验和鉴别受腐蚀混凝土中碳硫硅钙石的测试方法的研究进展。

利用FT-IR研究硫酸盐侵蚀后混凝土表层的胀裂(英文)

为了研究由硫酸盐侵蚀而导致的混凝土里表不同部位侵蚀的变化特征,利用傅里叶变换红外光谱定性地研究了在10%硫酸钠溶液中浸泡4年的混凝土试件内部的侵蚀产物分布规律。研究表明:在该类侵蚀介质的作用下,混凝土内主要侵蚀产物为石膏和钙矾石;在界面过渡区和水泥石基体中,石膏的含量沿着混凝土厚度方向减少,钙矾石增加;在同一厚度下,界面过渡区中钙矾石和氢氧化钙的含量高于水泥石基体中钙矾石和氢氧化钙的含量。

利用冲击球压法评价混凝土表面的硬化特征

为了研究硬化阶段混凝土表面性能受环境影响而变化的特性,利用冲击球压技术研究了非常规养护制度下(室外、水中及5%Na2SO4溶液)混凝土的冲击荷载与压痕尺寸的关系、动态硬度及恢复系数,对混凝土材料的冲击压痕形貌进行了分析。结果表明:(1)水中养护的混凝土动态硬度和恢复系数较大,随着养护时间的延续增长最快;自然环境中放置的混凝土动态硬度和恢复系数最小,硬化初期这两项性能有一定的增长,但是在硬化中后期发生下降;(2)5%Na2SO4溶液中养护的混凝土硬化初期动态硬度和恢复系数较大,随养护时间的延续动态硬度缓慢增长,而恢复系数明显下降;整个试验证明,利用冲击球压技术评价混凝土的硬化程度是可行的。

颗粒冲击引起混凝土材料的损伤

利用冲击球压法对标准养护室、室外、水以及5%Na2SO4溶液环境下的C30混凝土试件进行了试验。对混凝土应力—压痕尺寸关系和压痕形貌进行了评价和描述。试验结果表明:当冲击应力—压痕尺寸关系超过某一临界点后,压痕增大的速率远远大于应力的增长,Na2SO4溶液和水环境中的试件尤为明显;对压痕形貌的观察发现,室外和Na2SO4溶液中的试件其损伤最为强烈,具体表现为压痕周围发生了较为剧烈的颗粒脱落和松动。

降低混凝土中氡析出率的方法研究

越来越多的粉煤灰、矿渣被用到建筑物中,一方面节约了资源,另一方面降低了混凝土的水化热,提高混凝土的耐久性,但部分放射性水平较高的粉煤灰和矿渣已经影响到了建筑内的辐射水平,尤其氡气浓度的升高。本文研究通过在混凝土中添加氡的吸附材料,降低混凝土中氡的析出率,取得了较好的效果。

道路桥梁建设中混凝土裂缝控制分析

在道路桥梁施工过程中,由于各种因素的影响,路面和桥面易出现裂缝现象。这些裂缝不仅影响了道路桥梁的质量,也对行车安全造成了威胁。因此,如何有效地控制混凝土裂缝,已成为道路桥梁建设中的一个重要问题。文章分析了道路桥梁建设中混凝土裂缝产生的因素,并提出了一些措施,以期为今后的道路桥梁建设提供参考。

土壤固化剂物理力学性能的影响因素

目前土木建筑工程应用的胶凝材料主要是硅酸盐水泥,这种胶凝材料对泥土固化效果不好,因而当用砂石作骨料,用硅酸盐水泥作胶凝材料拌合混凝土料时,为了不影响混凝土的性能,则要把砂石中的泥土尽量清洗干净,不仅费时费力,而且增加工程造价。针对上述情况我们应用一种既可用于固化砂石,又特别能够固化泥土的土壤固化剂,且耐久性好。本文中调整固化剂及水泥的掺量,并对成型试件进行不同龄期的养护,通过对其抗压强度及冻融循环等的研究,从而确定了影响土壤固化剂物理力学性能的因素。

钢筋橡胶集料混凝土梁耗能能力及有限元分析

橡胶集料混凝土(Rubberized Concrete,简称RC)是近年来出现的一种混凝土,它是由废弃橡胶轮胎等废弃橡胶磨碎而成的橡胶颗粒作为混凝土材料成分的一种新型节能环保混凝土材料,具有低弹模、大变形、高阻尼、能量耗散多以及很好的抗裂性等优点,目前国内外的研究方向主要集中在基本材性,包括物理力学性能研究、能量耗散、耐久性等方面的研究,橡胶集料混凝土作为功能型材料,应用到土木工程中已有大量研究及工程案例,在橡胶集料混凝土中加入钢筋用于结构的研究少有报道,本文从结构基本构件(钢筋混凝土梁正截面弯曲)入手,在原有试验的基础上推导耗能能力,并进行非线性有限元分析。

浅谈市政道路桥梁结构加固

随着社会经济的迅猛发展,市政道路建设的数量也越来越多,同时人们对道路的要求也更高。目前我们国家的都市交通建立的关键环节还有中心是市政道路与桥梁的构建,确保构建的高品质开工,非但作用着都市的对外形象,且影响着人们的人身安全及资金安全。所以,人们最关注的是道路与桥梁的品质问题,文章就市政道路桥梁构造的巩固展开了探究。

复杂环境作用后混凝土接触损伤的评价

用冲击球压法研究了混凝土在室外、水和硫酸盐溶液中的压痕-应力关系和接触损伤的规律。结果表明:在不同环境下硬化阶段的混凝土的弹性模量随着龄期而增长,其中在硫酸盐溶液中增加最快,水中试件弹性模量次之,室外试件弹性模量增长最慢;对90d试件进行高温后的试验结果表明:水中试件表面力学性能降低程度最大,硫酸盐溶液中试件次之,室外试件降低程度最小,随着环境的逐步恶化,混凝土表面力学性能与整体力学性能之间的差距逐渐缩小。另外,对用球接触方法评价混凝土材料表面损伤程度的可行性和简便性进行了验证。