厚壁12Cr1MoVG管道对接接头再热裂纹分析及焊接修复工艺

针对厚壁12Cr1Mo VG钢蒸汽管道焊接接头裂纹问题,通过对裂纹宏观形貌、裂纹微观形貌、母材金相组织、焊接及热处理工艺的分析,判定裂纹性质是再热裂纹。结合裂纹产生原因提出焊接修复工艺,实践证明,优化后的焊接工艺科学有效。

10CrMo910钢管道裂纹原因简析及焊接修复

针对某电厂4~#机组甲侧再热汽旁路10CrMo910钢管道运行中产生的裂纹,初步分析其产生原因,讨论了焊接修复的可行性,介绍了修复工艺措施并实施了焊接修复。后续运行证明,采用补焊修复裂纹的工艺措施在保障机组安全的基础上具有一定的经济意义。

高强钢微冲剪试验影响因素的有限元模拟

首先使用自制微冲剪试验设备,对Q460高强钢不同厚度试样进行微冲剪试验,验证了该设备的可靠性;然后建立了Q460高强钢微冲剪试验的有限元模型,并验证了该模型的可靠性;最后采用建立的有限元模型研究了不同影响因素对微冲剪试验结果的影响。结果表明:加载速率对微冲剪试验结果的影响基本可以忽略;冲头和试样之间的摩擦因数对试验结果有轻微的影响;而冲头形状对试验结果的影响较为明显。

660 MW超超临界汽轮机中压隔板沟槽缺陷成因分析及焊接修复

某电厂660 MW超超临界汽轮发电机组检修过程中,发现汽机中压缸#2~#7级静叶隔板外环出汽侧静叶根部附近存在大面积沟槽,经分析认为,汽轮机中分面部位叶片接合部位配合不良导致静叶根部部位出现蒸汽紊流是缺陷形成的主要原因。隔板外环材质1Cr9MoVNbN和1Cr12Mo-Ⅱ为马氏体耐热缸,具有较高的冷裂敏感性,同时部件对变形控制要求较高,为此制订了合理的焊接工艺,采用镍基焊材氩弧焊冷焊焊接,焊后进行锤击消除应力,并控制层间温度<60℃,打磨修形后表面探伤合格。其成功焊接修复后已运行2年多,开缸检查未发现问题。