真空密封圈气密性研究

主要就真空马桶中密封圈的气密性进行了仿真研究,并建立了相应的几何模型,利用橡胶的单轴拉伸实验验证出符合的本构模型,在将本构模型运用到workbench中对其进行有限元分析,模拟了在不同的真空度、摩擦系数、几何公差下接触应力大小。发现不同的条件下密封圈的密封效果存在差异,密封圈与球阀接触面之间的应力情况,接触间隙都有一定范围变化,运用MATLAB分析模拟所得数据得出最优的设计参数。在结合相应的设计手册,对比模拟结果,验证接触应力是否符合相关标准,进行样机的实验测试,所设计的真空密封圈符合密封要求。

新型抗冲击纤维混凝土桥梁伸缩缝健康监测研究

以赣粤高速公路新建桥梁伸缩缝为对象,采用新型抗冲击纤维混凝土作为灌缝材料替代原设计采用的素混凝土,并通过在灌缝材料中埋设长标距光纤传感器的健康监测手段,定量评价新型抗冲击纤维混凝土对桥梁伸缩缝长期性能的改善效果。结果表明,通过在灌缝混凝土中埋设长标距光纤传感器,可以实现对伸缩缝灌缝混凝土损伤的长期跟踪监测;从监测数据分析可知,采用不同配比的新型抗冲击纤维混凝土,对伸缩缝长期性能均有明显提升,采用新型抗冲击纤维混凝土的灌封区混凝土开裂应变较素混凝土平均增加约100με。

室内真空排污系统空化影响因素研究

为了研究不同的含气率和压强对室内真空排污系统管内的空化影响,采用流体仿真软件FLUENT对真空界面球阀在不同含气率和压强下进行数值模拟,基于多相流和流体力学的理论,完成真空管内气液两相流的数值模拟,得到流场内液态水空化后气体含量以及对污物的输送性能影响。将所得的数据进行数据的比较,找到最满足室内真空排泄系统的最佳含气率和压强。结果表明:改变管内的压强,空化现象不明显;随着含气率的增加,液相中逐渐加入气相,气相对液相的作用越强,空化作用得到了加强。空化现象在含气率40%-45%明显,在提高含气率空化反而减弱。将所模拟的结果在室内真空排泄系统设备内进行实验验证,结果与模拟数据相一致。

浅谈公路运作企业的财务管理目标

为了保证交通基础设施建设的资金供应，交通部门采取各种措施拓宽筹资渠道，其中一个重要举措就是成立高速公路经营企业，实现交通国有资产由无偿投入向有偿使用转变。各地交通部门给高速公路经营企业制定了庞大的筹资计划。这种“企业筹资最大化”的认识，忽略了高速公路经营企业所承担的风险，对企业的长远发展是不利的。在此我们认为有必要对高速公路经营企业财务管理目标进行探讨。

浅谈公路运输企业的税费筹划

公路运输业是国民经济的基础性行业,面对目前激烈的市场竞争,公路运输业必须有效控制企业的运作成本,想方设法规避、少缴一些税收和国家规费,无疑为众多企业经营者所共识。本文对公路运输业的税费筹划进行一些探讨。