天津近岸海域2015—2019年夏季大型底栖动物的群落特征

2015—2019年夏季对天津近岸海域10个点位开展大型底栖动物的采样调查,分析其群落特征,并探究环境对群落特征的影响.结果显示:本次调查共采集鉴定了大型底栖动物100种;调查海域大型底栖动物的平均密度变化范围为23.3~330.0个/m^(2),平均生物量变化范围为30.2~313.0 g/m^(2);优势种主要为棘刺锚参(Protankyra bidentata)、凸壳肌蛤(Musculista senhousei)、光滑河篮蛤(Potamocorbula laevis)、毛蚶(Scapharca subcrenata)、耳口露齿螺(Ringicula doliaris)、红带织纹螺(Nassarius succinctus).2015—2019年夏季调查海域大型底栖动物的ShannonWiener指数、Pielou均匀度指数和Margalef丰富度指数整体均呈上升趋势且变化趋势基本一致,意味着该海域水体污染状况逐年改善.用典型对应分析法研究环境因子对大型底栖动物群落特征的影响,结果表明,水深、叶绿素a含量和pH值是影响该海域大型底栖动物群落变化的主要环境因子.

渤海环流对近岸海域无机氮分布特征的影响

基于2017年渤海近岸海域无机氮监测数据和HYCOM数值模拟结果,分析了渤海环流对无机氮污染分布特征的影响,结果表明渤海无机氮的空间分布特征与其环流结构密切相关:受渤海环流的影响,在春、夏、秋季,无机氮含量高值区呈现不同的强度和范围;在辽东湾,与春季相比,夏季环流结构与春季相反、速度大于春季,盘锦、营口近岸海域夏季无机氮污染范围缩小、含量降低,在锦州近岸海域亦出现高值;在渤海湾、莱州湾,与春季相比,夏季和秋季无机氮含量高值区范围缩小,无机氮含量等值线均随环流向高值中心扩展。

桥梁工程施工变更索赔要点和相关对策

随着科学技术的飞速发展和社会经济的不断进步,国家对于关乎民生问题的交通基础设施建设投入会越来越多。桥梁工程作为道路建设总体布局中的关键节点,关系着道路整体建设的完整性,影响着整个工程的质量。在桥梁的施工中,由于各种原因,会出现施工计划变更的现象,给施工方的利益带来一定的损失,如何处理索赔问题,是当前桥梁建筑研究的重点。

关于近岸海域生态环境监测技术体系的探讨

在近岸海域环境管理从污染控制管理发展为生态环境综合管理的情况下,厘清近岸海域生态环境监测技术体系并加以完善十分必要。通过对中国环境监测和管理发展的梳理得出,中国近岸海域生态环境监测技术体系在生态环境、污染和损害等方面已有一定的基础;研究国内外环境监测和管理的发展趋势发现,中国近岸海域生态环境监测技术体系在河口区域、生态恢复力、风险源、灾害、海域使用影响、湿地损害、生物入侵、环境风险源方面需要不断完善,质量保证和质量控制方面也需要加强。

我国海洋锚系浮标数据异常值检测方法研究——以QF110和QF306为例

利用统计学相关理论和测量数据连续性特点,综合运用极值法则、莱以特法则、局部法则和观测误差控制,初步提出了海洋浮标数据异常值检测方法。基于锚系浮标QF110和QF306观测数据,开展了海面风速、气压、气温、有效波高等异常值检测。结果表明:两个浮标2018年要素观测数据异常值与有效观测量之比低于0.3%,数据质量稳定性均较好;QF110浮标数据缺失少但数值离散度相对较大,QF306浮标则相反,其数据缺失相对较多但量值整体分布较好。

北太平洋风场变化对东亚陆架海SST的影响

太平洋内部的气候变化与东亚陆架海海洋环境变化密切相关。本文利用OAflux资料、NCEP再分析资料,分析北太平洋内部风场的时空变化特征,将其距平场序列与东亚陆架海SSTA序列进行相关性分析,找出对东亚陆架海SST影响显著的风场关键区。结果表明:东亚陆架海SST距平序列与PDO指数同期相关系数接近于0,说明北太平洋内部异常信号只能通过斜压Rossby波调整影响东亚陆架海SST,不存在正压调整过程;北太平洋风场"关键区A、B"对东亚陆架海SST的变化影响最显著,且1958—2010年,2个风场"关键区"风速异常增强,分别被风应力旋度偶极子、异常负风应力旋度场控制,异常信号从中东太平洋传递到东亚陆架海,导致该海区SST明显升高,尤其是黑潮海域;"关键区A、B"风场异常信号分别超前东亚陆架海SST变化4a(7a)、4a时呈显著正相关,该时间基本与斜压Rossby波从大洋中东部传递到西部或副热带环流对风场变化通过斜压Rossby波进行调整所需的时间一致。

近岸海域水质自动监测规范化研究

为规范近岸海域水质自动监测,基于近岸海域水质监测要求和质控要求、近岸海域水质自动监测系统特点和近岸海域水质自动监测运行的经验,开展了近岸海域水质自动监测规范化研究,编制了《近岸海域水质自动监测技术规范》(HJ 731—2014),规范了近岸海域水质自动监测系统建设、设备选择、系统验收、日常管理、维护和校准、质量保证和质量控制、数据有效性和上报、监测报告等方面的工作。有利于在标准方法基础上,使中国近岸海域水质自动监测系统的监测数据准确、可靠、可比,有利于近岸海域水质自动监测系统在日常监测中更好地发挥作用。

全国近岸海域水质空间插值算法精度分析

空间插值技术对近海环境数据的分析和表征具有广泛应用价值,但目前针对各类模型适用性和精度比较的研究很少。基于2009年全国近岸海域299个站位的水质监测数据,利用交叉检验法,对3种插值算法13种模型的空间拟合结果进行分析和验证。结果表明,13种模型的模拟值与实测值显著相关（r=0.643～0.750,P〈0.01,n=299）,说明其均适用于近岸海域水质的空间模拟;综合比较模拟结果与实测结果的相关系数、平均误差、平均绝对误差、均方差及偏离程度,排序为IDW（p2）〈Spline-Tension〈IDW（p3）〈IDW（p4）〈IDW（p1）〈IDW（p5）〈IDW（p6）〈Kriging-Guassian〈Kriging-Spherical,Kriging-Circular〈Kriging-Linear〈Kriging-Exponential〈Spline-Regularized,提出IDW（p2）是精度最优的空间插值模型。

近岸海域典型水体中镉的水生态风险评估

为了解我国近岸海域重金属污染现状,以镉为目标污染物,选择北部湾、渤海湾、杭州湾、辽东湾、闽江口、珠江口、长江口、黄河口等8个典型海湾、河口区域作为评估目标区域进行水生态风险评估。研究结果显示：北部湾、渤海湾、杭州湾、闽江口、长江口、珠江口、黄河口等7个海域水体中镉的暴露水平较低,从2005至2013年其急、慢性暴露的最高潜在影响比例均低于5%,且整体呈下降趋势。辽东湾水体中镉从2005至2013年对水生生物的最高潜在影响比例为28.67%（95%置信区间26.29%-30.06%）,5%、10%、15%、20%超过率对应的潜在影响比例分别为18.95%（17.84%-20.23%）、12.51%（11.65%-13.61%）、8.26%（7.40%-9.15%）、5.45%（4.62%-6.16%）,其在2005—2010年间呈现略微上升趋势,2010—2013年间呈现下降趋势。水体中镉暴露水平主要受入海河流污染物输入的影响,其中五里河、大凌河影响最强。

影响地表水高锰酸盐指数自动监测数据准确性的因素

地表水高锰酸盐指数自动监测仪器在实际应用中存在质控样测试和实际水样比对测试合格率相对偏低的问题。通过对高锰酸盐指数氧化还原机理的分析,结合目前国控水站对质控样品的测试数据,探讨了如何使用高锰酸盐指数自动监测仪分析测试得到准确可靠的水质监测数据。认为应尽量保持自动分析仪器的反应条件、稀释条件与标准方法一致,即取样量与试剂用量比与标准方法一致,并根据样品浓度变化实现量程自动切换,分量程进行仪器校准和测量,才能够提高自动分析仪器测量的准确性。

近岸海域水质目标考核评价方法研究

为满足《水污染防治行动计划》近岸海域水质考核要求,根据目前近岸海域环境监测工作的实际情况,在考核范围、评价方法、目标分解、计分方法等方面进行了比较,在保证公平、公正的前提下,以一致性、可比性和适应性为原则,提出的考核评价方法以单因子评价法和点位评价法为基础,在未达标情况下,按照水质目标完成比例计分;达标情况下,在达标分值基础上按水质的保持和改善给予不同程度的加分,通过实例研究分析能够适应近岸海域水质状况变化的考核工作要求。

近岸海域国控环境质量监测点位优化研究

近岸海域环境监测是掌握其环境质量状况,摸清污染来源和影响范围的必要手段。监测点位是环境监测的基础,监测点位优化是提高环境监测代表性的必要手段。按照《近岸海域环境监测点位布设技术规范》(HJ 730—2014)的要求,梳理了点位优化工作的基本流程,经过试优化,预计在全国将增设122个国控监测点位。其中,76个在原有监测点位中选择增设,46个按照规范要求新设。利用2013年监测结果进行插值分析,调整前后水质总体变化小,未出现颠覆性结论,同时提高了对陆源影响区域水质的监控能力。

浅谈铁路施工企业工程造价管理

在我国铁路工程施工的过程中,加强施工企业的工程造价管理工作是非常重要的。加强工程造价管理,可以有效的对于工程中的浪费问题进行控制,节约工程成本,提高工程的经济效益。本文对于我国现阶段铁路工程造价管理工作中的主要问题进行了分析,并且结合实际生产提出了有效的应对措施。

黄冈公铁两用长江大桥钢桁梁主跨主动快速合龙施工技术研究

黄冈公铁两用长江大桥主桥为双塔双索面斜主桁双层桥面大跨度钢桁梁斜拉桥,主跨567m、斜主桁倾斜角度20.3532°,均为世界同类型桥梁之最,主梁设计为上宽下窄的倒梯形截面,全桥设1个合龙口,采用70t全回转架梁吊机散拼架设。发明了一种纵向大位移顶推装置用于满足主动合龙时主梁大范围纵移的需要,通过敏感性分析深入研究各项合龙调整措施的效果及规律,并选出满足主动快速合龙要求的措施去完成主梁合龙,最终只用5h就完成了主桁4根弦杆同步高精度合龙,成桥线形流畅,各项指标完全满足设计要求。

开源海洋观测数据采集与分析——以我国台湾地区为例

采用Web service方式采集台湾气象局等网站发布的海洋观测数据存储到本地数据库,并利用福建NO4浮标数据与台湾马祖浮标数据开展数据比对。结果表明:台湾马祖浮标与福建NO4浮标观测结果相近,散点分布较为集中均匀,相关系数较高。利用202106号台风“烟花”开展同步观测分析,两浮标数据相关性较高,曲线走向也较为一致。利用数据分析,有效评估了台湾海洋浮标观测数据质量,进而说明台湾海洋浮标观测可与东海海洋浮标观测网形成有效互补。

韩国海洋浮标实时数据采集与比对分析

使用C++开发语言和Oracle数据库采集韩国气象局网站发布的韩国海洋浮标实时数据,利用我国海洋浮标观测网中的MF03007浮标数据与韩国西海170浮标数据开展数据比对。结果显示:西海170浮标与我国MF03007浮标观测结果相近,散点分布较为集中均匀,相关系数较高。韩国海洋浮标观测可与我国近海海洋浮标观测形成有效互补。

基于路面管控系统的桥面铺装质量控制措施

武汉青山长江公路大桥全长7.5476 km,主桥为主跨938 m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,主桥桥面铺装采用浇筑式沥青混合料GA-10+高弹改性沥青混合料SMA-13,引桥桥面铺装采用SBS改性沥青混合料AC-20C+SBS改性沥青混合料SMA-13。为保证大桥桥面沥青混合料铺装质量,结合建设条件,采用路面管控系统(由拌合楼生产管理系统、摊铺管理系统、碾压管理系统组成)从混合料级配、温度、碾压方面进行桥面铺装质量控制。根据实时采集拌合楼生产数据、智能预警信息以调整混合料级配;通过采取调整拌合楼生产和出料温度、减少混合料温度散失等措施以控制混合料温度;结合施工部位及混合料形式,采取合适的碾压方案以保证碾压质量。该桥桥面铺装后,经检测沥青混合料质量满足规范要求。

压力容器制造过程中的异种钢焊接

在压力容器的制造过程中,常常会遇到异钟种钢的焊接问题。而异种钢的焊接分为金相组织相同仅合金化程度不同的异种钢焊接和金相组织不同的异种钢的焊接两种情况。在这里,只简略的谈一下金相组织相同仅合金化程度不同的异种钢的焊接。以Q235普通碳素钢与16MnR低合金钢的焊接为例,进行简述。