黑龙江垦区航化作业状况及构想

黑龙江垦区是我国最早开展航化作业的地区第一,历经半个世纪的发展,垦区年航化作业面积位居我国首位。航化作业在垦区呈现出用户认可率高、作业范围广、突击能力强、防治效果好、

影响M-18型飞机维修质量因素和预防措施研究

M-18型飞机是波兰生产的一种农林专用飞机,采用活塞式单发动机提供动力,属全金属结构后三点式飞机.截至2013年,黑龙江某通用航空企业共引进20架这样的飞机,累计飞行5万余小时,已开展航化作业面积达8千多万亩.如何提高该机型的维修质量,特别是人为因素事件的预防,成为业内关注的焦点.本文从维修实践出发,提出如何预防M-18型飞机的维修差错,将对提高飞行安全水平产生积极的影响.

浅析风沙天气对活塞五型发动机的危害及维护注意事项

随着我国通用航空事业的蓬勃发展，国产运五型飞机被广泛应用于农业航化作业，飞播造林、护林防火、航拍航测等领域。现阶段，由于机场跑道的限制，这种飞机大多数都是在临时机场的土地或草地跑道上进行的，及时掌握风沙天气对该型飞机发动机的危害性及防护措施是从业人员必须研究的课题。

当前农机维修管理中的若干问题探析

随着农业发展速度的加快,同时近年来国家也加大对农业生产政策方面的扶持力度,在这种情况下,农民对农机具的购买热情不断的提升,有效地推动了农机事业的快速发展。

航空精准施药航线实时导引系统研发与设计

农业航空施药是结合航空应用技术的新型农业施技术。相比传统人工施药和地面机械施药来说,作业效率高,作业质量好,防治效果好,广泛适用于高秆农作物作业,尤其在水田、丘陵山地、盆地、洼地、滩涂、沼泽等地块适用性更强。为保证航空施药作业质量,必须具备低空或超低空作业能力,且作业高度距离冠层不超过10米,但极易发生安全事故。数据显示,有人驾驶飞机在施药作业过程中,发生剐蹭、撞障碍物、撞地等事故占比大约为80%。此外,当前控制施药作业精度主要依靠飞行人员作业经验,存在较多技术难点,容易造成实际喷洒轨迹与理论航线严重偏离现象,重喷率、漏喷概率较高。

智能化装备技术在航空施药质量提升中的应用

根据联合国粮农组织数据2021年我国农药投入约233876吨,占全世界农药投入量的6.62%,平均每公顷农田用药1.83千克,低于每公顷2.26千克的世界平均用药量。航空施药速度快、效率高、不破坏地面作物,特别适用于森林、农田和丘陵、山地等复杂地形施药作业。大面积农田和森林病虫害航空施药防治仍以大型有人驾驶固定翼飞机和直升机为主,在我国“十四五民用航空发展规划”中指出支持黑龙江、新疆等地通用航空智慧农业服务,巩固通航农林作业优势,建设东北通用航空综合发展示范区。