城市道路渐变段长度推荐值的研究与探讨

目前我国渐变段长度的设计没有明确统一的标准,城市道路交叉口渐变段长度的设计主要依靠的是大量经验值,根据影响的主体因素不同,渐变段长度的推荐值也不相同。该文主要针对长春部分交叉口,从道路的等级、行车的速度、道路车道宽度变化等多个方面对渐变段长度进行研究与探讨,经过大量数据调查分析和仿真实验,优化渐变段长度推荐值,提出合理的长度取值。

基于“单排等待双排通过”的非对称交通流优化

目前,针对非对称交通流问题的解决方案主要是从时间和空间资源的利用方向进行思考的,在时间资源利用方面已经有很多成熟的方案,例如叠加相位、伴随相位等方案,然而在空间资源利用方面解决这一问题的方案较为局限,常用的有增加车道、设置交叉口待等区等方案。该文从西安实行的单排等待双排通过方案得到启发,对其进行优化,形成适合非对称交通流交叉口的方案。

城市道路渐变段长度计算优化研究

渐变段作为城市道路和交叉口的重要组成部分,对解决交叉口的拥挤问题有着重要意义,但是目前交叉口渐变段长度的设计没有依据,导致车辆进入交叉口时混乱,容易发生车辆碰撞等事故。该文针对这一现象对长春典型交叉口的渐变段长度进行实地调查,分析实际渐变段长度与现有公式计算值的差距,采用回归分析法和相关系数法优化现有渐变段长度计算公式并通过大量的数据验证新计算公式的合理性。

基于NEMA相位方案的平面交叉口相位优化研究

由于交通流的潮汐特性,平面交叉口的交通流会产生分布不均的现象,目前国内大多数的交叉口相位控制方案是基于交通流对称这一条件进行设计的,这就导致了交叉口的相位控制方案和交叉口的交通流实际状况的不匹配,造成相位的绿灯利用率降低。该文依据美国电气制造商协会制定的TS-2标准中的规定,简化了标准中的对行人相位的规定,对交通流不对称的平面交叉口进行优化,并重点以人民大街与繁荣路交叉口为例进行优化设计。

基于云服务器的实验室安全检测系统的设计

本文系统设计针对实验室内的电源,部分有害气体、漏水、明火、和门窗的开关状态进行远程监控与报警,利用传感器与Arduino进行数据采集及处理,然后上传至中国移动OneNET云平台进行数据显示和判断,进而对实验室环境是否安全进行判定。

试卷自动分页装订一体机的机械结构设计

为了减轻教师繁重的工作压力和提高教学效率,本文在分析试卷的人工分页装订过程基础上,设计试卷自动分页装订一体机的机电传动系统。通过设计进纸模块、分页整理模块、装订模块,实现试卷自动分页、自动整理、自动装订等功能,使该装置在电控程序的作用下,各模块之间紧密配合,实现试卷分页和装订工作的无人化、自动化。