杨木粉末温压成形本构方程的构建

为探寻木质粉末在温压成形过程中的"应力-应变"关系,基于杨木废单板制备的杨木粉末的温压成形实验数据,以川北公式为模型,借助模拟退火优化算法反演模型参数,构建杨木粉末温压成形本构方程。结果表明:构建的本构方程精度较高,本构模型的模拟结果与试验结果高度重合,可作为木质粉末温压成形机理分析及失效成因理论判据。

竹基复合防眩板的制备、性能表征与结构设计

为了制备高强竹基复合材料防眩板,以竹粉和高密度聚乙烯(HDPE)为基体材料,加入颗粒增强因子和其他助剂,通过挤压成型工艺制备出竹基复合材料。在确定冲击改性剂最佳掺量的基础上获得了竹基复合材料最佳配方。进一步研究了竹粉粒径的大小对复合材料力学性能的影响。结果表明:不同粒径的竹粉对复合材料的拉伸性能、弯曲性能和冲击强度均会产生一定的影响,这可能与竹粉和其他材料界面结合程度、纤维形态、表面粗糙度以及内部空隙情况不同有关。40目为竹粉最佳粒径。确定了竹质复合防眩板的颜色、外型、制备方法及安装与固定方法,为其今后的实际应用奠定了重要基础。

竹质复合防眩板材的制备与性能表征

为制备符合高速公路防眩板要求的复合材料,在毛竹粉末中添加纳米刚玉粉和烧结环氧树脂粉2种强化复合因子,制备出竹质复合材料,并对其屈服强度、吸水率、断口微观形貌、耐蚀性和耐候性进行分析。结果表明:当纳米刚玉粉和环氧树脂粉的质量分数分别为8.0%和9.8%时,竹质复合材料试件的静曲强度高达81.73 MPa,吸水率仅为0.63%,且其断口形貌组织致密,具有韧性断裂特征;试件经质量分数为10%的NaOH溶液和30%的H2SO4溶液浸泡168 h,均未出现起皱、鼓泡、开裂、软化、溶解等现象,达到国家标准对防眩板的耐蚀要求;试件的热失重表现优于纯竹粉温压压坯,其自由水挥发温度高达82℃,对高速公路在夏天高温环境中具有很好的适应性。

竹粉-超高分子量聚乙烯复合滑动轴承的制备与性能

采用温压成形原理与技术,制备竹粉-超高分子量聚乙烯(UHMWPE)复合滑动轴承,并分析其制备关键技术与创新点。结果表明,制备的竹粉-超高分子量聚乙烯复合滑动轴承压溃强度高、摩擦系数小、自润滑效果好,可替代烧结青铜滑动轴承用于机械设备,也可替代木材层积塑料或天然铁梨木滑动轴承,用于船舶艉管或水轮机系统。

竹质复合防眩板温、湿度应力分析

为分析环境变化对竹质复合防眩板温、湿应力的水平及分布规律的影响,采用有限元软件分析了竹质复合防眩板因温、湿度变化所产生的温、湿度应力。结果表明:因温度梯度的存在,竹质复合防眩板内部会产生温度应力。环境温度升高时,防眩板会产生膨胀变形;环境温度降低时,防眩板会发生收缩变形。外界环境温度改变引起的应力水平不明显,竹质复合防眩板的位移变化量非常小。在环境空气相对湿度发生变化时,竹质防眩板内含水率发生变化,板内湿度应力较大。湿度应力比温度应力更加显著,这主要是因为湿度膨胀系数要比温度膨胀系数大得多。