基于等效面积的车辆加速时间影响因素分析

汽车的动力系统种类众多,相同动力系统的车辆其工作模式也有多种多样,导致对车辆的动力性的统一评价难度增加。本文通过对增程式混合动力电动汽车的仿真分析,提出采用等效面积的方法描述车辆的加速时间,将各影响因素以图形面积的方式表达。该方法可为车辆设计开发阶段对动力性仿真提供设计与优化工具,同时,为车辆动力性测试阶段提供分析工具。该文通过仿真与试验实例的分析,说明等效面积法在处理车辆加速时间数据时对动力性问题定位的直观性,提高仿真与试验数据分析的效率。

提高车辆小偏置碰撞安全性的A柱结构研究

基于中国保险汽车安全指数25%偏置碰撞工况,对某新能源汽车A柱的结构设计方案进行了研究。对比分析了基础结构、复合车身解决方案(Composite Body Solutions,CBS)胶块增强结构、热气胀形管梁增强结构对碰撞安全性的影响,介绍了CBS胶块和热气胀形的制造工艺,并对热气胀形工艺进行了仿真分析,对比分析2种增强结构的工装投入和单件成本。研究发现,在均能实现小偏置碰撞安全性优秀等级的前提下,1500 MPa热气胀管梁方案在单件成本及轻量化方面比CBS胶块方案更具优势。

中韩FTA框架下中国农产品产业发展的对策研究

中韩签订全球经济自由贸易协定(FTA)后,两国对彼此的进出口关税或关税配额等关税壁垒以及一些非关税壁垒会相应削减甚至取消,这就会对两国的进出口贸易产生巨大影响。由于中国向韩国出口大量农产品占韩国农产品进口份额的50%,因此中韩FTA的签订必将促进我国农产品出口,是我国农产品产业发展的契机。但是非关税壁垒措施依然在强有力的保护着韩国的农产品市场,检验检疫标准等技术性措施仍然限制进口,此外发达国家设置的技术壁垒越来越高,设置名目繁多的有关农业和食品的安全标准,检测标准愈发苛刻,我国农产品出口面临巨大压力,其中农产品质量标准、农产品科技含量、农民综合素质低等问题迫在眉睫。因此,研究中韩FTA框架下,中国农产品产业发展的对策,以提高农产品质量标准及科技含量,增强品牌优势和产业特色,进而提高市场占有率、实现中国农业长远可持续发展,并得出农产品产业集约化发展是最优对策的结论。

基于白车身轻量化系数提升的优化设计方法

本论文通过解读车身轻量化设计的概念及白车身轻量化系数的评价标准,从降低白车身质量及提高白车身扭转刚度两个维度论述了优化提升白车身轻量化系数的方法。首先,主要通过提高高强钢应用比例、部分零件选用铝材或非金属材料、断面设计优化、TRB(轧制差厚板)/TWB(激光拼焊板)应用、热气胀成型及车身集成化设计降低白车身质量;然后,通过断面系数优化、接头设计、结构胶应用等措施提升白车身扭转刚度。