公路路基施工中冲击碾压技术应用

冲击碾压技术机理 冲击碾压在非圆形压实轮沿地面压实作业时，压实轮质心上下交替变化。利用势能和动能的联合作用．对土石材料静压、搓揉、周期性连续；中击，产生强大的夯实冲击波，因而具有向下的地震波传播特性冲击力向土体深层扩散分布，冲击压路机的技术特性决定较现行常规压路机不同的压实工艺．不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是以；中击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。

深挖路段路基施工技术探索

施工准备 对于深挖路段路基工程施工来说．其危险性较高，往往要求施工要求严格．在施工前应当详细复查深挖路堑地段的工程地质资料．包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计．报监理工程师审批后实施。同时应当根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度．精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。开挖中如发现有较大地质变化时．停止施工．重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织．科学施工。

公路工程现场管理探讨

近年来，随着我国经济的迅猛发展，我国的市场经济体制不断地得到完善，公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着重要的作用。公路工程施工是一项复杂的技术活动与经济活动，具有流动性强、协作性高．周期较长、受自然因素影响较大等特点。同时也会受到物质条件、技术条件等条件的制约。因此，如何根据公路施工的特点，加强施工现场管理、将施工各要素进行科学，合理地安排，在一定的实践和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工，实现工程项目快速、优质，低耗，已成为公路建设者普遍关注的焦点。

桥梁深基坑开挖技术探讨

结合某桥梁施工实例,提出该桥梁中所采取的深基坑开挖技术,同时提出合理地保护地下管线和基坑防坍塌的措施,可为桥梁的基坑施工提供有价值的参考。