复合无卤阻燃剂对聚氨酯硬泡阻燃性能的影响

以膨胀石墨（EG）分别和三聚氰胺（MA）或磷酸三乙酯（TEP）组成2种无卤复合型阻燃剂，用于聚氨酯硬泡的阻燃。结果表明，每100份聚醚多元醇，当EG用量均为10份，第二种阻燃剂MA或TEP添加量为15～25份时，所得的聚氨酯硬泡的氧指数可提高至27．0～29．7，说明复合阻燃剂使聚氨酯硬泡的阻燃性能明显提高；密度约为45ks／m^3的阻燃聚氨酯硬泡的压缩强度在192～252kPa范围，与未阻燃聚氨酯硬泡相比有所下降;导热系数在21．2—22．5mW／（m·K）范围。

高温沥青摊铺温度场下的钢筋混凝土连续箱梁桥有限元分析

在桥梁工程主体结构完成后会摊铺沥青混凝土,摊铺沥青混凝土会产生高温导致箱梁内产生温差分布,产生温度应力,导致桥梁结构的主体产生裂缝。我国现阶段还没有对高温沥青摊铺引起的桥梁结构的温度场分布做出规定,因此,由其产生的温度应力在设计还没有考虑。以国内外箱梁温度应力理论以及方法为基础,基于ANSYS有限元软件对高温沥青摊铺温度场下的钢筋混凝土连续箱梁桥进行分析,并与日照温度场下的钢筋混凝土连续箱梁桥的应力进行对比。

公路桥梁钢的焊接行为与性能研究

在相同电子束焊接工艺下,对比分析了不含Nb和含Nb桥梁钢的母材和焊接接头显微组织以及力学性能,并对含Nb钢焊接头和母材的耐腐蚀性能进行了研究。结果表明,在相同的电子束焊接工艺下,不含Nb的钢的热影响区和焊缝区的晶粒尺寸较为粗大,而在钢中添加Nb元素后,热影响区等轴晶和焊缝区柱状晶尺寸都变小。含Nb焊接接头的抗拉强度和断后伸长率都要高于相同焊接工艺下的不含Nb钢焊接头。

道路桥梁工程技术专业模块化课程构建探析

随着社会经济发展及“一带一路”政策的提出，道路桥梁工程数量及规模不断扩大，因此对相关技术人才提出了更高的要求。道路桥梁工程技术专业原有的课程体系已经不能满足实际的需求，我们只有做好课程体系的研究工作，才能满足实际需求。本文以模块化课程构建体系为基础，详细阐述其在道路桥梁工程技术专业中的应用，以促进教学水平的提高。

废旧塑料作为沥青改性材料在道路铺设中的研究与应用

简述了废旧塑料作为沥青改性材料的两种工艺方法以及目前使用较多的废旧塑料改性剂。综述了国内外废旧塑料改性沥青的研究和应用现状,对不同改性剂材料进行了分类,指出其对于沥青改性的效果。最后,结合经济性和改性缺陷对目前国内外废旧塑料改性沥青的研究和应用中遇到的问题进行了归类,指出废旧塑料改性沥青应在理性的思考下积极推广。

半刚性基层材料路用性能的试验研究

研究了水泥稳定碎石、水泥粉煤灰稳定碎石、二灰碎石三种半刚性基层材料的路用性能。试验结果表明:半刚性基层材料的断裂韧度与弯拉强度有关;二灰碎石与水泥粉煤灰稳定碎石相比,强度和断裂韧度较低,干缩性能和疲劳性能较好;用粉煤灰代替部分水泥,有广泛的工程应用前景。

阻锈剂在公路桥梁水泥混凝土结构中的应用技术

针对如何防止公路桥梁水泥混凝土结构中钢筋的锈蚀和破坏的问题,介绍了阻锈剂的适用范围、性能要求以及技术控制指标及其效果。