大型物件海上运输系固方案校核的一般方法

本文通过建立一个甲板运输驳船运输导管架的模型,使用理论计算的方法计算出大型物件在海运途中受到的荷载,对系固方案进行了校核,并采用有限元法对运输驳船船体与运输工装的强度进行校核。通过对该模型的完整计算,为大型物件海运系固方案的校核提供了一般计算流程的参考,验证了该套系固方案校核对海洋工程行业的实用性。

半潜式起重生活平台在海上风电的应用

为扩大参与深水海上风电项目建设的施工船舶选型范围,引入某半潜式起重生活平台深度参与某深水海上风电场项目施工,并为该平台完成钢管桩沉桩施工、导管架安装、导管架灌浆和风场并网调试支持船,以及通过锚泊系统控制油耗设计了一整套方案。结果表明,半潜式起重生活平台不仅比常规大型浮吊船的功能和作用更高效、更全面,也可以通过控制油耗创造更多利润。尝试为行业内参与海上风电基础施工的船舶选型提供参考意义。

海上风电变径钢管桩送桩器开裂机理与解决方案

为彻底解决海上风电沉桩过程中送桩器开裂的问题,通过分析可能造成送桩器开裂的各种因素,确定送桩器在摇晃沉桩过程受剪力的关键因素,并据此制定了解决方案。结果表明,通过控制送桩器桩身和定位架导向筒、送桩器插尖和钢管桩的间隙可减少送桩器在施工过程中的晃动,降低开裂几率。为海上风电送桩器制作提供参考,也为变径钢管桩沉桩中送桩器产生开裂后提供解决方案。

高强薄钢板喷淬过程传热系数的测定和分析

为了控制高强薄钢板喷水冷却过程的畸变,提高有限元模拟的精确度,设计了一套喷水淬火冷却试验装置,用于测量淬火时钢板温度随时间的变化曲线。使用DEFORM软件中的Inverse Heat Transfer反传热模块求解出高强薄钢板在喷水压力分别为0.05、0.1、0.2和0.3 MPa时钢板表面综合换热系数。试验结果表明,喷水冷却能提高水的对流换热,从而显著提高水在400℃以上高温段的冷却能力,对水在低温段的冷却能力没有明显提高。

细长棒料用冷床的结构分析与冷却能力数值模拟

为保证热处理后细长棒料在运输过程中达到良好的冷却效果和直度要求,增大冷床利用率,减少冷床占地面积,设计了一种细长棒料生产所用的新型单链式冷床。简析了感应热处理线单链式冷床的工作原理、结构特点。利用计算机仿真软件Deform,模拟冷床及棒料的温度场变化,获得了冷床铝板及棒料的温度分布规律。通过对该冷床工作原理和结构特点的分析以及温度场的模拟,得到了棒料出冷床的温度为115℃左右,冷床铝板上表面的温度为65℃左右,说明了其在结构、冷却效果、直度要求及成本等方面的合理性。