装配预紧力对复合材料连接件疲劳行为的影响

随着复合材料在航空、汽车等领域的广泛应用,螺栓连接作为结构设计中的重点,一直以来都是国内外学者研究的热点。螺栓装配预紧力改变了复合材料连接件的孔边受载情况和结构整体的载荷分配,能够对结构的强度与寿命起到增益作用。本工作以螺栓孔的变形量为结构疲劳性能的衡量标准,用液压疲劳机研究装配预紧力对复合材料连接件疲劳性能的影响以及疲劳循环过程中的预紧力退化。结果表明:预紧力的大小与不均匀性较大程度影响了结构的孔变形以及疲劳寿命,在一定范围内,装配预紧力越大,结构抗疲劳性能越强;螺栓的预紧力退化受到初始预紧力大小、垫片类型以及加载频率等多方面因素的影响,初始预紧力越小,结构预紧力退化越严重。

垂直度误差影响复合材料层合板层间应力分析

采用有限元仿真的方法分析了连接孔垂直度误差对连接区层间应力的影响规律,基于层间失效准则对垂直度误差影响接力学性能进行了预测并试验验证。结果表明:垂直度误差影响螺栓与连接件之间的接触关系,造成连接区应力分布不均匀;螺栓在带有垂直度误差的连接孔中预紧时会发生位姿调整,其中以螺栓杆挤压孔壁为主;层间剪应力随垂直度误差的增加而增大,是造成分层失效的主要原因;适当提高螺栓预紧力有利于缓解垂直度误差带来的不良影响。

大型机械装备产品三维参数化设计系统软件开发与应用

在分析大型装备产品结构特点及产品零部件组成和三维设计软件在企业中实际应用中所存在问题的基础上,给出了适用于大型装备产品信息管理的编码方法。提出了利用三维参数化设计技术、模板技术、三维模型与工程图联动技术及BOM信息自动提取技术实现产品快速设计的方法,并在此基础上开发了基于大型装备产品的MCL型透平压缩机本体产品3D参数化敏捷设计平台系统。初步应用表明,系统能有效降低设计人员的劳动强度,缩短产品设计周期,为企业的快速响应市场奠定了基础。

基于中性文件的三维CAD零件模型异地传输特性研究

为实现三维CAD零件模型的异地快速传输,提出了一种以记事本为数据文件载体,在获得模型中所包含的特征信息后构建中性文件,通过网络传输该中性文件并在异地通过对模型的自动重构实现大型三维CAD模型的异地快速精确传输的方法。对该方法的传输性能进行了测试,结果表明该方法可使传输的数据文件缩小50倍以上,传输速率达50 kbps以上。

汽车碰撞的基本规律

应用非线性有限元结构分析软件对多种汽车进行碰撞过程的计算机模拟计算.在数百例碰撞算例的计算结果中,对速度、加速度、撞压变形、能量、碰撞力作了统计分析,给出了统计规律和相应的解析方程.

汽车碰撞基本规律研究

应用非线性有限元结构分析软件对多种汽车车身结构进行碰撞过程的计算机模拟计算,在数百例碰撞案例的计算结果中,对速度、加速度、撞压变形、能量及碰撞力作了统计分析,给出统计规律,在此基础上进行理论分析,并给出相应的解析方程。最后结合一具体实例验证了研究结果。

面向精密制造的测量加工一体化系统设计与实现

针对首饰加工行业对加工的特殊要求,在分析现有测量加工一体化系统的基础上,设计并开发了一款专用于首饰加工的测量加工一体化操作系统。系统主要包括探头标定、测量路径规划、加工轨迹优化三大功能模块,以实现对工件由测量到加工的高效操作。针对首饰加工行业常见铣削、倒角、钉珠、雕刻等加工操作,采用两个实际工件对系统的稳定性和加工精度进行实验验证,结果表明:所开发系统能实现的精度不低于0.05 mm,很好地满足了首饰加工行业的特殊使用需求。

汽车碰撞的计算机模拟及交通事故分析专家系统

对汽车碰撞计算机模拟方法作了简要的分析,给出了轿车碰撞轿车、轿车碰撞货车、碰撞过程中能量、碰撞力的变化规律。应用交通事故分析专家系统计算分析一个实际交通事故案例,并与美国给出的计算公式所得结果相比较,两者误差在10％以内。

基于兴趣驱动的三维造型技术教学改革

以卓越工程师培养为目标,分析了三维造型技术教学中存在的问题,指出兴趣驱动在教与学中的作用,介绍了基于兴趣驱动的三维几何造型技术基础在授课内容、学时安排、考核方式等方面做出的改革。实践表明,基于兴趣驱动的教学方法能极大地调动学生的积极性,在教学中取得了较好的教学效果。

基于三维设计的BOM自动提取

本文在对三维设计软件装配树与两种基本遍历算法分析的基础上,提出了通过搜索装配树获得BOM信息的方法。并通过对装配图明细栏与企业BOM的对比,用实例对提出的两种方法加以验证。

一种基于形状描述的模型配准方法

针对模型配准中需要预配准操作的问题,提出了一种基于几何形状描述的模型配准方法。首先利用一种基于距离场的几何形状描述方法从预配准模型中获取特征点并建立对应关系,即构造预配准模型间的特征点对;之后,以特征点对为基础计算模型配准所需的转换矩阵以实现对模型的一步精确配准。实例表明该方法在不需要对模型进行预配准操作的情况下可实现模型的精确配准。

家蚕翅原基细胞的凋亡和自噬分析

【目的】家蚕Bombyx mori翅原基在生长分化过程中伴随着造血器官和翅囊等组织的消失。本研究旨在分析家蚕翅原基生长分化过程中是否存在细胞凋亡和细胞自噬。【方法】制作蛹期0 d翅原基石蜡切片,利用TUNEL法检测细胞凋亡情况;提取5龄第3天、5龄第6天、上簇第1天、预蛹期、蛹期0 d及蛹期第3天的翅原基总RNA,反转录成c DNA,利用定量PCR检测凋亡和自噬相关基因的表达水平;检测了细胞凋亡相关的Caspase 3和细胞自噬相关的酸性磷酸酶活性。【结果】TUNEL染色发现蛹期0 d的翅原基出现部分细胞凋亡现象;细胞凋亡相关基因Caspase 3和Nc主要在5龄幼虫期有高水平表达,细胞凋亡抑制因子IAP主要在幼虫末期有较高水平的表达;Caspase 3酶活性在上簇第1天出现峰值;细胞自噬相关基因Atg5,Atg6,Atg8和Atg12主要在幼虫末期有较高水平的表达;酸性磷酸酶活性也主要在幼虫末期较高。【结论】在幼虫期可能存在细胞凋亡,抑制了翅原基细胞的增殖,进而阻止了翅原基的生长分化;在幼虫末期可能同时存在细胞凋亡和自噬,促进翅囊等的退化,同时阻止了翅原基细胞的增殖,推动了翅原基向蛹翅的发育。

汽车碰撞变形计算机模拟研究

分别应用了动力学方法和有限元方法对多种轿车车身碰撞过程进行了建模、模拟和分析计算.结果表明,碰撞在时速65km/h以下,撞压量与碰撞速度的关系呈线性,其与美国国家公路交通安全局的试验统计结果相吻合;而在较高速度碰撞时,非线性特征逐渐增大.碰撞总撞压量与碰撞相对速度呈准线性关系,二者之比称撞压系数,为0.9～1.7,非线性的影响约5%.同时给出了其判速方程.所得碰撞的撞压变形规律,特别是判速方程和撞压系数在汽车结构设计和交通事故分析中具有实用价值,已在多起疑难事故分析中取得很好效果.

模糊评判理论在车辆驾驶模拟器上的应用

本文对层次分析法和非结构性模糊评判理论进行了相关性研究,并实际应用于某型号驾驶模拟器性能的评估中,评估理论科学,评估结果贴近实际。

大型复合材料构件连接装配二次损伤及抑制策略

在分析复合材料构件成型和制孔过程中产生缺陷的基础上,从构件成型质量、连接孔加工质量和连接孔配合质量3个方面研究了影响装配应力分布的主要因素及其影响规律。研究发现,装配间隙为1.0mm时,连接区最大应力可达537MPa;垂直度误差为1°时,连接区最大应力超过300MPa;连接孔同轴度误差为0.03mm时,连接区最大应力可达443MPa。装配应力过大引起材料内部成型缺陷和制孔损伤的进一步扩展,形成二次损伤,严重影响装配质量。通过合理设计结构和铺层、优化成型工艺和制孔参数,可以减少初始损伤;采用自动化装配技术、优化工装结构、合理安排装配工序和应用填隙补偿工艺降低装配应力,进而有效抑制二次损伤的诱发与扩展,为实现大型复合材料承力构件的高质量精准连接装配提供理论方法和技术支持。

不同^(131)I剂量对小鼠甲状腺吸^(131)I率和有效半衰期的影响

目的:探讨不同剂量的131I对甲状腺吸131I率及有效半衰期(Teff)的影响。方法:正常小鼠35只,分成7组,先测定示踪剂量的吸131I率和Teff,然后按每克甲状腺组织分别为30,60,70,80,90,100,170μCi给予治疗量131I,并测定治疗量的吸131I率和Teff。资料处理采用方差分析及q检验。结果:随着每克甲状腺组织131I用量增加,治疗量吸131I率呈下降趋势。170μCi组的吸131I率明显低于示踪剂量吸131I率(P<0.01),其他剂量组未获统计学差异。治疗量与示踪量131I和Teff之间没有显著性差异。结论:随着131I用量增加,治疗量吸131I率呈下降趋势,但131I剂量对Teff没有明显影响。

^(99m)Tc-DTPA和^(99m)Tc-EC肾动态显像的对比分析

目的 对比分析99mTc -DTPA和99mTc -EC的同期肾动态显像 ,比较这两种肾脏显像剂在正常人和不同患者体内显像的特点和异同。方法 采用自身对照方法 ,对 15例正常人和 3 5例不同肾脏疾患病人的99mTc -DTPA和99mTc -EC同期肾动态显像的图像和功能曲线参数进行了对比分析。结果 显示正常人99mTc-EC肾脏显像效果较99mTc -DTPA好 ,肾脏对99mTc -EC的清除较99mTc -DTPA快 ,99mTc -EC的 2 0minCR( 63 .15± 15 .66)明显高于99mTc-DTPA的 2 0minCR( 3 8.15± 11.2 4) ,差异显著 (p <0 .0 1) ,在一些早、中期肾功能受损患者中99mTc -EC和99mTc -DT PA的肾功能曲线和功能参数存在不一致 ,这表明了肾小球和肾小管损伤程度的不一致性。

新型钢-砼组合简支桁梁桥自振频率研究

建立了钢-砼组合简支桁梁桥振动性能的力学分析模型,并推导了基于自由界面模态综合法计算结构自振频率的基本原理和公式,以西平铁路80m钢-砼组合桁梁桥的实桥模型为基础,应用有限元软件Midas建立了钢-砼组合桁梁桥模型并对其进行了模态分析,通过脉动试验的自振频率测试结果和有限元分析结果验证了自由界面模态综合法计算桥梁自振频率的准确性和高效性,采用有限元数值计算的方法研究了桥面宽度、腹杆和横撑刚度、槽型梁及上弦杆截面尺寸对钢-砼组合桁梁桥自振频率的影响。

保幼激素和蜕皮激素对家蚕翅原基生长分化的影响

文中以家蚕翅原基为材料,通过制做离体石蜡切片的方法观察了翅原基从五龄幼虫第3天至蛹期0天的形态变化,并通过注射外源蜕皮激素活性物质20E和保幼激素类似物Methoprene探究了昆虫激素对家蚕翅原基生长分化的影响.结果显示,翅原基在幼虫阶段发育缓慢,从五龄幼虫第6天起生长分化逐渐加快,且翅原基的形态发生了显著变化,原本附着于翅原基腔口处且呈团状的造血器官逐渐分散至消失,而由气管组成的翅脉逐渐形成.外源激素处理结果显示,2μg的20E可促进翅原基的生长分化,而2μg的Methoprene抑制了翅原基的生长分化.上述结果说明蜕皮激素和保幼激素共同调控了翅原基的生长分化,并最终实现了翅原基的变态发育.

基于渐进损伤理论的复合材料开孔拉伸失效分析

为研究碳纤维复合材料在受载情况下损伤的萌生、扩展及材料失效行为,采用三维Hashin失效准则预测材料的初始失效,基于渐进损伤理论提出了一种用于材料损伤后的刚度折减方案。利用编写的UMAT用户子程序对碳纤维复合材料板开孔拉伸进行数值分析,并将数值计算结果与碳纤维复合材料板开孔拉伸实验结果进行对比分析,结果表明数值分析对极限载荷的预测和失效过程的预测结果与实验结果吻合较好。