富水砂层盾构水中接收装配式钢板箱施工技术探究

为确保南京地铁11号线行知路站~卓越路站区间盾构顺利接收及周边环境安全,提出富水砂层地质条件下土压平衡盾构水中接收装配式钢板箱方案,阐述装配式钢板箱、外凸式洞门、再拼一环辅助接收环、弧形钢板封堵洞门等水中接收技术。主要结论如下:1)在富水砂层地层,地下水位较高情况下,常规端头加固措施无法保证加固体质量时,建议采用水中接收技术;2)装配式钢板箱作为新型装配式挡墙,具有快装快拆的特点,同时满足了灵活应急回灌的要求,具有一定的应急抢险作用;3)采用外置式洞门结合再拼一环辅助接收环和焊接弧形钢板封堵的措施,实现了盾构接收全过程端头井应急回灌、盾构机盾尾刷压在接收辅助环上完全密封和洞门安全封堵的三重作用,大大降低接收风险。

市政地铁工程中地下连续墙施工技术

近些年,伴随我国城市轨道交通建设的程度越发提高,地铁车站也进行了大量修建,在地铁车站基坑开挖中,地下连续墙属于安全、可靠的支护方式之一,其所具备的优势是非常突出和明显的,如有着极强的防水性能、以及较大的刚度等,因而在市政地铁工程施工中,十分重视应用地下连续墙施工技术。基于此,本文结合南京地铁11号线TA02标一工区地下连续墙施工项目就以地下连续墙及施工概述为出发点,而后探讨了施工的重难点,随后研究了市政地铁工程中地下连续墙施工技术,最后探讨了市政地铁工程中地下连续墙施工质量控制策略。