船型技术经济综合评判的DEA方法

给出了使用ＤＥＡ方法确定前沿生产面的原理对多方案多准则船型方案作相对有效性评判的方法．简述了ＤＥＡ方法的原理，阐明了方法的技术、经济含义．应用Ｏ＿２Ｒ和Ｃ＿２ＧＳ＿２模型对３５０００ｔ载重量原油船和ｓｕｅｚｍａｘ型油船的船型进行选优评判．计算分析结果表明，ＤＥＡ方法用于船型多方案技术经济综合评判分析是有效的，计算结果是合理的．

基于ANSYS的结构拓扑优化及其二次开发

本文吸收了“基结构法”和“均匀化法”的思想,提出了“通过力传递的路径来构造拓扑”和“逐次去劣、两极分化”的拓扑优化新思路和方法,对有限元软件ANSYS的拓扑优化功能作了二次开发,拓展了ANSYS拓扑优化结构单元的适用种类,且不仅可以求解连续结构的拓扑优化问题,还可以求解桁架结构的拓扑优化问题,编制了相应程序考证了连续体和桁架两种类型的典型算例,最后将此方法应用于一个船舶板架结构优化中,得到了预期的结果。

数据包络分析模型与方法在船型方案排序择优中的应用

阐述了使用具有铭结构的DEA模型──C^2WH对有限方案多准则船型方案作有效性评判择优的原理和方法。针对船型论证，对C^2WH模型作了变换处理，使模型和方法更加筒明，且便于应用。算例表明，本文方法用于船型方案排序择优，不仅能继承以往DEA模型C^2R、C^2GS^2等体现出的使船型技术经济综合评判定量化的优点，还能较好地体现船舶设计者基于经验的偏好。

船型多方案选优决策的层次分析方法

本文应用定性分析与定量分析相结合的层次分析法（AHP法），将船型选优排序这一多方案多目标的决策问题，通过划分相互联系的有序层次结构使之条理化，再根据对实际问题的分析，就每一层次的相对重要性给予定量表示一构造判断矩阵，利用排序权向量计算的特征根方法确定表达每一层次全部元素的相对重要性次序的权值，最后通过计算各层元素的组合权重确定层次总排序，给出综合指标最优的船型方案。文中的分析及计算实例表明，AHP法具有简明、实用的特点，适合于对多方案、多目标的复杂系统作定量分析，是船型论证和船舶初步设计阶段进行船型优选代决策以确定船舶主尺度要素的的有效方法。

苏伊士运河型油船方案设计的经验公式

本文对苏伊士运河型油船最佳吨级及主尺度范围作了分析论证。文中介绍了在船舶初步设计阶段为大型油船船型技术经济论证所建立的主要数学模型,继而给出了对苏伊士运河型油船的论证分析结果。

基于误差反传神经网络的船型要素建模分析方法及应用

探讨用BP神经网络建立船型要素建模分析的理论和方法。讨论了建模的处理技巧。结合算例对基于BP网络的数学模型的表达方式、网络结构对模型预报精度的影响及模型中变量的重要度分析方法等基本问题作了初步分析。

轮式移动机器人轨迹跟踪控制的参数化方法

在轮式移动机器人控制系统状态空间模型的基础上,通过分析两轮独立驱动的移动机器人的动力学方程,给出轮式移动机器人轨迹跟踪控制问题的数学描述;基于线性系统的特征结构配置和模型参考理论提出一种轮式移动机器人轨迹跟踪控制的参数化方法,设计系统的反馈镇定控制器和前馈跟踪控制器。仿真结果表明,提出的控制方案是行之有效的。

西江干线集装箱船船型论证

按照改善船舶技术经济性、提高航道和船闸通航效率原则,对西江干线新一代集装箱船型进行论证。采用划分典型航段、典型吨级的方法对西江干线集装箱船型进行优化,得到各航段的最佳船型。结果表明,最佳船型的技术和经济性能与现有优秀船型相比有明显的提高。

资源受限的造船生产计划编制专家系统

采用RCPSP模型和方法研究资源受限的工程计划方法在造船生产计划制定中的应用。利用专家系统开发工具,根据造船生产流程和生产资源约束条件,可实现船体结构生产装配计划制定的自动化。开发了一个原型系统,可以给出合理的满足造船厂生产场地面积、起重能力、人力及生产设备等生产资源限制的造船生产计划。还可以提供造船生产效率、生产资源利用率等生产管理信息。为实现造船生产流程和生产计划编制集成化、自动化提供了一个可行方法,有助于进一步实现从设计到制造的信息集成。

船体外板展开算法及程序实现

对船体肋骨型线图和外板展开图的计算及绘制方法进行了研究,运用参数化三维实体建模技术解决船体外板的展开问题.使用VB.NET和SolidWorks图形软件开发了船体外板展开过程的计算机程序,并将建立的外板模型信息保存到数据库中,提供网络远程数据访问服务,用于生产与设计的需要.

吃水随航道水深变化时的船型论证方法

本文提出了当航道水深变化对船舶吃水有影响时,可通过船舶年平均装载率和年货运量对船型作技术经济论证的思想,并对相应的船型论证的方法进行了研究和讨论.以川江油船标准船型论证为例,证明以本文思想和方法设计的船型比按传统方法设计的船型在主要技术经济指标方面均有显著改善.

基于分布式专家系统的造船生产流程建立方法

研究应用分布式专家系统工具根据船舶设计信息产生造船生产流程的方法。将专家系统设计为包含结构分段划分、生产规则确定和生产工序安排等专家子系统的分布式结构 ,使每个子系统具有彼此独立的数据库、知识库和推理机 ,可显著提高系统运行效率 ,也有利于系统的维护。对一条散货船的应用实例表明 ,该方法可有效地给出合理的船体结构生产流程方案 ,对研究在造船 CIM环境下将船体结构设计和造船生产流程。

基于两级Smith预估的纯滞后系统串级模糊控制仿真

在工业过程中,纯滞后系统普遍存在。针对副回路中含有纯滞后的串级控制系统,对典型的PID串级控制系统加以改进,提出基于主副回路Smith预估补偿的串级模糊控制方法,在主副回路分别加入Smith预估器,并利用模糊控制器为主调节器。仿真结果表明,该种控制方法相比传统的PID串级控制方法具有更优的动态特性和鲁棒性。

多媒体技术在“可编程控制器”教学中的实践与体会

根据"可编程控制器"课程的特点,将多媒体技术引入课堂教学当中。实践证明,使用多媒体技术可以有效的优化教学手段,丰富教学过程,节约教学成本,提高学生学习的积极性,开阔视野,扩大知识面,提高课程的教学质量。

VBA技术在船舶结构规范法设计软件中的应用

介绍了船舶结构规范法设计软件中结构计算说明书自动输出功能实现的技术原理及编程方法:应用VBA技术对Word、Excel文件分别进行后台操作,然后实现两者文件的合并,统一以Word文件的形式输出。这对其他具有报表输出功能的软件系统开发有一定的参考价值。

VLCC概念设计数学模型

通过收集ＶＬＣＣ总体性能资料和设计变换，依据船舶总体设计原理，运用数理统计分析的多元逐步回归方法建立船舶总体性能数学模型；包括主尺度、船形系数、重量、容积、稳性、吨位和干舷等．模型反映了ＶＬＣＣ船型最新发展并符合ＭＡＲＰＯＬ７３／７８公约的附则１的１９９２年修正案对ＶＬＣＣ船型的最新规定，能够满足ＶＬＣＣ船型论证和概念设计的精度要求。

“单片机原理及接口技术”课程建设与改革探讨

"单片机原理及接口技术"是机械制造及其自动化专业的一门重要学科基础课,该课程的改革和实践需不断深入,不断创新。本文从分析单片机课程教学现状存在的问题入手,从课程内容优化、实践教学创新、教学方法改革、考核体系完善及师资队伍建设等几个方面进行了论述,探讨了以就业为导向,以人才培养为目标的新形势下单片机课程的改革实践方向和采取的措施。

VLCC概念设计系统

阐述了超大型油船船型论证软件“ＶＬＣＣ概念设计系统”的系统设计和软件功能．该系统不仅能针对ＶＬＣＣ作船型优化设计、船型多方案技术经济变值分析及模糊综合评优排序、敏感性分析、航速预报，而且能支持具有船型设计经验的用户设计出综合技术、经济性能优良的船型，从而为超大型油船概念设计提供了一种功能完备。

600MW超临界机组锅炉顺序控制系统设计

600MW超临界机组配备锅炉顺序控制系统包括有风烟系统、给水系统、疏水放气等系统。本文选择OMRON的型号为CPM2AH-S的PLC对锅炉的风烟系统、给水系统和疏水放气系统进行顺序控制设计,并用PLC仿真软件进行仿真试验,以保证可达到要求的顺序控制效果。

严在当严处 爱在细微中

“爱学生,才能无怨无悔地投入;尽责任,将爱转化为对学生的引领;用智慧,点迷津于困惑。”包涵老师一句朴实的话语,总结出了辅导员工作的全部感受。从包涵老师的周记中。