气压驱动式自动离合器控制技术研究

为了以较低成本实现AMT系统中离合器执行机构的气压驱动,在对离合器控制过程深入分析的基础上结合气动控制特点,提出了通过高速开关电磁阀以PWM方式驱动纯气动离合器执行机构的方法,及离合器参考模型自适应控制方法.通过多位驾驶员在不同道路条件和环境条件下的实车道路考核,验证了这种控制方法的可行性,研究结果同时表明:采用该方法的离合器执行机构价格低廉,为进一步实现产业化奠定了基础.

重型车辆整车一体化自动变速技术

针对重型车辆装用手动操纵12挡机械变速器后,经常出现因换挡误操作、跳挡变速而造成换挡冲击,导致主离合器过度磨损的问题,设计了整车一体化自动变速系统,并设计了电气自动换挡执行机构。同时通过发动机电控单元的通信,实现了对整车动力传动的协调控制。实车试验证明,所加装的全气动机械自动变速系统解决了离合器过度磨损的问题,整车燃油经济性提升了20%。

基于12档变速器的气自动换档系统设计

以某12档手动变速器为研究对象,分析了该变速器的结构和工作原理;运用电子、气功技术,设计了针对该变速器的气自动换档执行机构,并对整套自动变速系统进行了台架实验。结果表明该气自动换档执行机构满足变速器的换档要求,采用该执行机构的自动换档过程优于手动换档过程。

液力自动变速器的技术现状及发展趋势

自动变速器是现代汽车的重要总成之一。本文首先介绍了自动变速器的类型,并根据中国轻型车变速器的市场份额预测,指出了液力自动变速器依旧占据市场主导地位的观点。其次总结了国外主流供应商的技术现状及其搭载车型情况,介绍了国内液力自动变速器的研发、技术引进、产业化情况。最后重点探讨了液力自动变速器的发展趋势,指出了其将向多档化、轻量化、模块化等方向发展。

基于INCA-FLOW和ASCMO的TCC控制自动标定及建模优化研究

文章首先介绍了锁止离合器的基本控制逻辑和传统标定方法,并在此基础上,指出了传统标定方法的缺点和局限性。其次,简单介绍了INCA-FLOW和ASCMO软件的基本功能和使用方法,并针对TCC控制分别进行了自动标定和建模优化的研究。最后,通过编写两个软件之间的接口文件,建立了一套TCC控制的建模、标定、优化的全过程开发流程。

基于液力自动变速器的离合器闭锁控制研究

通过对滑差控制的原理进行详细的描述,对比研究锁止离合器滑差控制的3种稳态数据,证明了滑差控制对于燃油经济性的有效贡献,同时也对该方法的实施策略进行了分析。

无人机在不动产测绘中的应用

从法律的角度出发不动产是指自然存在或由法律规定的不可移动的财产,例如土地、山林、水域、草原、建筑物及附着于上述物体上的定着物,其既可以是自然存在的,又可以是人工创造的。对各类不动产开展测绘工作不仅能够为不动产的所有者提供充分的所有权证明,而且对于自然资源部门而言更是指导产业开发、国土空间利用的基础。